在新質生產力與質量強國戰略交織的時代背景下，智能短交通行業正迎來前所未有的發展機遇，也面臨著責任與監管的雙重考驗。作為這一領域的“智造名片”，九號有限公司（以下簡稱九號）如何理解并踐行企業主體責任？如何在快速擴張中筑牢質量防線、增進民生福祉？又如何以質量強鏈推動行業整體智造升級？近日，中國市場監管報記者走進九號江蘇常州工廠，在與中國經營事業部總裁何飛龍的深度對話中，看到了一家企業以“質量先行”重構競爭邏輯、以“責任閉環”參與社會治理的清晰路徑。
圖：中國經營事業部總裁何飛龍
從產品領先到生態引領，重構行業競爭邏輯
在何飛龍看來，當前中國智能短交通市場正處在從“智能功能普及期”向“場景生態網絡融合期”跨越的關鍵階段。“行業競爭已從硬件參數的‘紅海’，轉向用戶體驗和品牌生態的‘藍海’。”他表示，九號發起的“綠洲戰役”用戶經營戰略，正是為了構建一個以用戶價值為中心的“生態綠洲”，推動競爭邏輯從“惡性內卷”轉向價值創造。
“我們希望帶來的不是市場份額的簡單擴大，而是為行業樹立標桿、開辟新路、做大增量。”何飛龍強調，九號致力于通過智能體驗、工業設計和安全標準的持續創新，將行業帶入一個依靠創新、品質和用戶信賴驅動的高質量發展新階段。
“質量安全第一責任人”不是口號，是體系化的行動
“在九號，我們把‘產品質量安全第一責任人’視為企業生存與發展的生命線。”何飛龍開門見山。他表示，這一責任遠不止于制造合規的產品，更是貫穿于研發、制造、檢測、售后乃至回收的全業務鏈條。
九號在研發階段即參與制定國家強制性安全標準，并堅持采用高于國標的內控標準。例如，車架振動測試次數達100萬次，遠超10萬次的國家標準。在生產制造環節，常州工廠智能化水平超95%，通過MES系統對關鍵部件實現“一機一檔”全生命周期管理。在檢測與售后環節，九號依托國家CNAS實驗室承擔嚴苛測試，并與TüV萊茵控股有限公司共建實驗室，構建覆蓋國際標準的檢測體系。
從“產品質量”到“質量強鏈”，提高產業質量水平
作為一家軟硬件深度融合的企業，九號對“質量強鏈”有著更深的理解。何飛龍認為，傳統意義上的“產品質量合格”已不足以支撐現代制造業的升級需求，“質量強鏈”意味著企業要以全局視角，通過構建“數字化協同+技術賦能”這一系統工程，打造包含研發、供應鏈、全流程服務等在內的質量管理閉環。
“我們不僅要管好自己的工廠，還要把質量管控關口前移至供應商的資質、原材料、產品設計甚至售后服務等方面的審核。”何飛龍表示，九號與核心供應商開展聯合開發，如在電池技術上與新能安科技有限公司合作，定義“零下10攝氏度也能放心充電”的指標，并將此類技術標準反向輸出至產業鏈。
政企協同、行業共治，筑牢公共安全防線
在何飛龍看來，企業不僅是產品的制造者，更應成為公共安全的共建者。今年以來，九號在全國超過100個城市與公安、消防、市場監管等部門合作，舉辦200多場安全科普活動，推動安全理念從“標語”轉化為“行為”。
值得一提的是，九號推出的“安全診所”和“免費檢測日”服務，面向所有品牌車輛提供服務。“安全是無邊界的公共產品。我們希望通過這些舉措，推動行業整體安全水平的提升，積極營造安全出行的社會氛圍。”何飛龍說。
針對非法改裝等行業頑疾，九號一方面通過技術手段設置“防火墻”，如電池與車輛互認協議、BMS系統實時監測；另一方面積極參與監管部門倡議，推動建立全鏈條追溯機制與強制性安全標準，從制度層面根治問題。
未來：從“智能工具”到“生活伙伴”
面向未來，何飛龍描繪了九號的愿景：五年后，九號將成為“智慧城市出行解決方案的引領者”，搭載自研凌波OS的車輛將進化成“可以成長的智能終端”。通過持續的OTA升級，車輛能學習車主的習慣、主動規劃最優路線，甚至未來與交通信號燈等城市設施實現智能協同，真正讓通勤變得“車隨心動、一路暢行”。九號始終致力于通過打造更智能、更有溫度的服務體驗，讓產品從“靜止的出行工具”轉變成為“貼心的生活伙伴”。
“我們始終認為，合規不是限制，而是創新的基石；責任不是成本，而是可持續發展的根本。”何飛龍表示，九號將繼續堅守合規底線、勇擔社會責任，推動智能短交通行業從“出行代步工具”向“智能移動終端”演進，在中國式現代化的產業體系建設中貢獻九號力量。（齊魯晚報）
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