“討論車規就是一種歷史的倒退”
11月10日，在第六屆世界互聯網大會烏鎮咖薈·汽車夜話論壇上，蓮花集團CEO馮擎峰拋出重磅言論：“討論車規就是一種歷史的倒退”，更直言“中國還在討論車規不車規的時候，是對全體中國汽車人的一種侮辱”，引發行業強烈關注。
作為超豪華品牌蓮花的掌舵人，馮擎峰在論壇上明確闡釋，車規的誕生源于汽車140年發展中的實踐積累，核心目的是保障生命安全——“車上用的一個螺絲和電視上的肯定不一樣，對防銹防腐級別的要求都不同”。在馮擎峰看來，車規級產品百萬分之一以下的缺陷率、15年或20萬公里的設計壽命，以及AEC-Q系列認證等標準，是汽車產業成熟的標志，如今行業卻出現“非車規部件也能上車”的討論，本質是對安全底線的妥協。
記者點評
顯然，馮擎峰的這番言論直指當前行業痛點。隨著新能源汽車競爭加劇，部分車企為控制成本，嘗試將消費級芯片等非車規部件裝車，引發安全爭議。馮擎峰的犀利言論，刺破了當前行業“快消品化”的亂象。
要知道，車規不是可討論的選擇題，而是汽車百年發展沉淀的安全紅線。當部分車企為成本妥協、用消費級芯片替代車規級，本質是把承載生命的汽車等同于快消品，既是對行業底線的踐踏，也是對中國汽車產業實力的低估。
中國汽車已穩居全球引領地位，此刻更需堅守核心標準。馮擎峰的這番“刺耳”言論，恰是行業最需要的清醒劑：沒有安全托底的創新毫無意義，唯有以嚴苛車規筑牢信任，中國汽車才能在全球市場真正站穩腳跟。
（新快報記者 劉佳淇）
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