21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者柳寧馨 上海報(bào)道
馬士基中國最大的倉儲(chǔ)投資項(xiàng)目日前在上海啟用，該航運(yùn)巨頭一體化物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有了新支點(diǎn)。
A. P. 穆勒 - 馬士基（以下簡(jiǎn)稱“馬士基”）位于中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)洋山特殊綜合保稅區(qū)的綜合物流旗艦倉正式開業(yè)。這是馬士基中國最大的倉儲(chǔ)投資項(xiàng)目，也是其全球最大的倉儲(chǔ)投資項(xiàng)目之一。
（馬士基臨港綜合物流旗艦倉，拍攝/柳寧馨）
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該旗艦倉由四棟坡道高標(biāo)準(zhǔn)倉庫以及一棟全自動(dòng)智能庫組成，并配有自動(dòng)化倉儲(chǔ)存取系統(tǒng)以及堆垛機(jī)、軌道式導(dǎo)引車和自主移動(dòng)機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)施。
馬士基首席執(zhí)行官柯文勝表示，馬士基臨港綜合物流旗艦倉的啟用，是馬士基一體化物流戰(zhàn)略在中國落地的重要里程碑。
馬士基大中華區(qū)總裁丁澤娟表示，馬士基將以臨港旗艦倉為支點(diǎn)，結(jié)合自身的一體化物流能力，以更強(qiáng)大的產(chǎn)品和服務(wù)助力全球客戶打造更具韌性和競(jìng)爭(zhēng)力的端到端物流解決方案。
在丁澤娟看來，中國的國際貿(mào)易從以出口驅(qū)動(dòng)為主，逐漸發(fā)展為出口、進(jìn)口、轉(zhuǎn)口等多樣化的組合模式。越來越多的品牌希望通過“一盤貨”來統(tǒng)籌多種國際貿(mào)易需求。
丁澤娟向記者介紹道，2017年起，馬士基把物流與航運(yùn)板塊合并，明確一體化物流的策略轉(zhuǎn)型，背后是對(duì)全球貿(mào)易格局的提前預(yù)判：中國加入WTO后，前15年全球貿(mào)易高速發(fā)展，全球化的熱潮下，依托中國高效的制造能力，以前的模式都是高效集約式出口模式。2016年及之后，全球自由貿(mào)易模式受到干擾，自由貿(mào)易熱度退潮，港到港運(yùn)輸已無法滿足客戶要求。客戶最大的痛點(diǎn)是如何把海運(yùn)、碼頭、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)等多點(diǎn)服務(wù)串成一條線，避免銜接失誤帶來的額外成本和不可控風(fēng)險(xiǎn)。
“在這樣的大背景下，我們開始策略轉(zhuǎn)型，保持海運(yùn)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，依托碼頭作為海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的支撐點(diǎn)，在共有客戶基礎(chǔ)上延伸服務(wù)，幫客戶把端到端物流做起來。”丁澤娟說。
據(jù)介紹，馬士基將獲海關(guān)批準(zhǔn)實(shí)施分類監(jiān)管政策，即保稅與非保稅貨物可同倉存放，并支持兩者在區(qū)內(nèi)直接轉(zhuǎn)換狀態(tài)，無需進(jìn)出卡口。
今年6月上海印發(fā)的《推動(dòng)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域深化改革轉(zhuǎn)型升級(jí)上海行動(dòng)方案(2025-2027年)》提出，推動(dòng)監(jiān)管制度創(chuàng)新試點(diǎn)。支持企業(yè)非保稅貨物與保稅貨物同倉存儲(chǔ)，支持進(jìn)口艙單分撥、國際中轉(zhuǎn)集拼、出口貨物集拼、保稅倉儲(chǔ)物流等多業(yè)態(tài)同場(chǎng)作業(yè)。
（全自動(dòng)智能庫內(nèi)的軌道式導(dǎo)引車和自主移動(dòng)機(jī)器人，拍攝/柳寧馨）
馬士基臨港旗艦倉重點(diǎn)提供四大解決方案：出口分撥中心、進(jìn)口分撥中心、區(qū)域及全球分撥中心和跨境電商履約中心。
馬士基合同物流運(yùn)營總經(jīng)理兼馬士基臨港綜合物流旗艦倉總經(jīng)理林森告訴記者，從四大板塊業(yè)務(wù)量上看，出口板塊占比依舊最高，但出口已是存量市場(chǎng)，增量空間有限；真正快速放大的是進(jìn)口板塊，咖啡豆、乳制品、酒水飲料、香氛精油等新品類正快速流入，體量雖暫時(shí)不及出口，增速卻明顯高于出口。
在林森看來，區(qū)域分撥中心也是新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，把中國與周邊國家生產(chǎn)的商品集中在一個(gè)庫存池，面向亞太甚至全球履約，“雖然很多供應(yīng)鏈近年來都說要往海外轉(zhuǎn)移，但從物流企業(yè)觀察視角看，目前還是有相當(dāng)大比例的生產(chǎn)留在中國，所以在中國布局物流旗艦倉是緊挨著貨源。”
本文鏈接：“巨輪”轉(zhuǎn)身：馬士基在中國完成物流戰(zhàn)略關(guān)鍵落子http://www.sq15.cn/show-1-53460-0.html
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