上月的行業茶話會，有人問我：“陳哥，你管的香港倉庫合作過十幾家物流商，咋就跟利勤綁了5年？”旁邊做報關行的老李接話：“我們行里也一樣，利勤的單從來不用追資料，省心太多。” 其實在中港物流圈，“銜接不添亂”比啥都金貴——倉庫怕貨到沒人對接，報關行怕資料錯漏耽誤通關，利勤最讓我們佩服的，就是把這些“雷區”全提前掃干凈了。今天就從我們倆的視角，說說是什么讓我們愿意長期綁定。
第一點，資料同步比我們還較真，報關從不用“救火”。老李做報關十幾年，最頭疼物流商臨時補資料：“之前有同行，貨到口岸才說裝箱單漏填重量，我們幾個報關員加班改單，還是誤了大半天。” 但跟利勤合作，這種事從來沒發生過。他們有個固定對接群，提前一天就把發票、裝箱單、產地證發過來，還用紅框標重點——“含品牌配件，附授權書”“重量單位統一公斤，跟海關系統匹配”。
有次接精密儀器的單，這類貨海關查驗率本來就高。利勤提前三天就把產品說明書、材質證明同步過來，還備注“非危險品，常溫運輸”。我們預審時發現商品編碼有點偏差，跟他們一說，半小時就補了廠家說明文件。最后貨到口岸直接查驗放行，全程沒卡殼。現在老李行里都默認“利勤的單優先處理”，不用花時間核對糾錯，效率高太多。
第二點，突發狀況響應比我們還快，倉庫不用“瞎等”。我管的倉庫每天接幾十柜貨，最怕“貨到了沒人管”：“之前有物流商，貨在皇崗堵了沒提前說，工人等一下午，后面裝卸計劃全亂了。” 利勤有套“異常預警機制”，貨沒按點到港，半小時內準主動聯系。
去年臺風天就出過意外：一批家具貨在深圳灣遇堵，離約定到倉還差1小時，他們調度員就打電話：“陳哥，臺風導致查驗變慢，貨晚2小時到，我們讓司機在口岸待命，到了馬上卸柜，不耽誤晚上分貨。” 還發了口岸排隊實拍圖，讓我們心里有底。貨到的時候，他們對接人已經在倉庫門口等了，帶著詳細卸貨清單，工人按清單分區域堆，比平時還快20分鐘。
第三點，全鏈路銜接無縫，不用我們“跨頭協調”。中港物流從來不是“單一環節”的事，從深圳裝貨到香港入庫，要過裝貨、通關、運輸、卸柜四關，任何一環脫節都麻煩。之前有客戶自己找三家服務商：裝貨找車隊，報關找老李，入庫找我們，結果少裝兩箱，三方互相推責，最后還是我們牽頭才查清楚。
其實我們做倉庫和報關的，選合作商不看“宣傳多花哨”，只看“能不能少找麻煩”。利勤最可貴的是，把我們擔心的“資料錯、響應慢、銜接亂”，全提前想到并解決了。現在圈子里不少同行都來問“怎么跟利勤合作”，我們都直接推對接方式。
要是你也在找靠譜的中港物流商，或者想知道“報關資料怎么備不踩坑”“倉庫接貨怎么提效”，可以關注“利勤通運”公眾號，全是實戰經驗，比自己瞎琢磨管用多了！（咸寧新聞網）
本文鏈接：香港倉儲與報關機構為何青睞利勤通運？http://www.sq15.cn/show-1-53470-0.html
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