近日,蘋果公司首席運營官Jeff Williams和分管造車項目的副總裁Kevin Lynch宣布,蘋果正式放棄造車項目,將近2000名員工轉入AI相關崗位,轉向生成式人工智能方向。這一決定令整個汽車行業感到意外,引起了特斯拉CEO馬斯克等車企大佬的關注和表態。
特斯拉作為美國電動車企的代表,曾與蘋果有過一些“過節”。此次蘋果放棄造車計劃后,馬斯克在社交媒體上轉發了消息,并表示敬禮和抽煙兩個表情。對于蘋果的決定,馬斯克認為破產是車企的常態,而蘋果選擇聚焦人工智能是正確的戰略選擇。
國內新造車企業的創始人也對蘋果放棄造車的消息表示震驚和意外。雷軍表示,蘋果取消造車令人震驚,而小米則高調宣布進軍新能源造車領域。小鵬汽車的何小鵬和理想汽車的李想也紛紛發表看法,對蘋果的戰略轉向表示理解和認同。
蘋果的造車項目可追溯到2014年,當時公司啟動了名為“泰坦計劃”的造車項目。然而,經過10年的搖擺和變化,蘋果最終決定放棄造車計劃,轉向生成式人工智能方向。項目前期的不明確戰略方向和內部管理分歧導致項目進展緩慢,最終錯過了新能源車發展的最佳時機。
盡管蘋果放棄造車計劃令人震驚,但對于公司來說,轉變賽道并投資生成式人工智能可能是一種及時止損的發展策略。隨著人工智能的發展,蘋果有望在新的領域取得更大的成功。愿蘋果在未來的道路上能夠走得更加穩健,為科技行業帶來更多創新和突破。
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