南方財經(jīng)全媒體記者 陳思琦 深圳報道
“深圳有立法保障，以及良好的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、相對豐富的測試環(huán)境、充滿活力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，吸引了頂級自動駕駛玩家到此落地。”北京理工大學(xué)深圳汽車研究院副院長孫超表示。
頂級自動駕駛玩家紛至沓來，2023年，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車同比增長38.2%，連續(xù)兩年保持35%以上的增長態(tài)勢。新能源同比增長13.5%，連續(xù)3年保持兩位數(shù)增長。
就在去年，坪山區(qū)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)1664億元,增長124.7%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)上企業(yè)數(shù)量超百家。
新能源汽車爆發(fā)的當(dāng)下，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的倍速擴(kuò)張，也是國內(nèi)外眾多城市在汽車產(chǎn)業(yè)布局的“你追我趕”；是比亞迪成為全球新能源汽車銷量第一，也是坪山發(fā)力打造“新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)”。
新能源汽車爆發(fā)的未來，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車雖未進(jìn)入量產(chǎn)，但產(chǎn)業(yè)聚合、技術(shù)融合、無限邊界正讓其成為汽車產(chǎn)業(yè)、甚至數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎；是坪山加快建設(shè)國家級“兩區(qū)一中心”，繼續(xù)擦亮“新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)”名片。
新春伊始，坪山區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會上，《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、空間規(guī)劃》和《深圳市坪山區(qū)關(guān)于加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，直指產(chǎn)業(yè)發(fā)展堵點(diǎn)和難點(diǎn)。
新的支持政策之下，坪山智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)⒃俅渭铀伲宫F(xiàn)出令人炫目的“推背感”。
拉開“身位” 產(chǎn)業(yè)智能化展現(xiàn)“初速度”
“上半場是電動化，下半場是智能化”，這句話既是新能源汽車行業(yè)共識，也是各地產(chǎn)業(yè)競爭的底層邏輯。
“電動化”需求已滿足，“智能化”技術(shù)則將推動汽車產(chǎn)業(yè)更加安全、綠色、便捷、高效。一場激烈的“自動駕駛第一城”角逐徐徐拉開帷幕。
據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)至少有北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、南京、長沙等40余個省市出臺了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策，或是拿出“真金白銀”引進(jìn)企業(yè)，或是鼓勵道路測試與示范運(yùn)營。
“各個城市發(fā)展的理念、路線和特色都不同。”孫超表示，深圳的優(yōu)勢是立法保障，以及良好的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、相對豐富的測試環(huán)境、充滿活力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，吸引頂級自動駕駛玩家爭相落地。
2022年6月，深圳將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)列入全市重點(diǎn)發(fā)展的“20+8”產(chǎn)業(yè)集群。同年8月，全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式生效，首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入登記、上路行駛、交通事故權(quán)責(zé)歸屬等事項(xiàng)作出具體規(guī)定，為商業(yè)化落地提速。
根據(jù)“20+8”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，坪山區(qū)、南山區(qū)、深汕特別合作區(qū)將是深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的主力軍。其中，坪山區(qū)是全市唯一兼具“研發(fā)設(shè)計+生產(chǎn)制造”功能的行政區(qū)，定位為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”。
被賦予“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”職責(zé)的坪山，前期已積累了足夠的底氣。作為比亞迪全球總部所在地，坪山區(qū)多年來已形成從新能源汽車的電機(jī)、電控、電動總成、配套充電設(shè)施到整車制造，集研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢帶動下，2023年坪山實(shí)現(xiàn)GDP增長18%、規(guī)上工業(yè)增加值增長27%，兩項(xiàng)增速排名深圳市各區(qū)（新區(qū)）第一。
底氣充足，“智能化”轉(zhuǎn)型的步子也就邁得更大。2022年12月，坪山區(qū)印發(fā)實(shí)施了全國首份有立法支撐的區(qū)級全域開放管理系統(tǒng)政策，允許企業(yè)在坪山全域開展道路測試、示范應(yīng)用以及商業(yè)化試點(diǎn)，允許無人低速小車上路。
去年6月，在深圳各區(qū)自動駕駛還停留在“主駕有人”或“主駕無人副駕有人”階段時，坪山區(qū)再次“喝頭啖湯”，為AutoX、百度蘿卜快跑頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點(diǎn)牌照，標(biāo)志著全無人Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營正式在深圳落地。
（坪山街頭的全無人Robotaxi）
“一個保留駕駛員的系統(tǒng)，100分的試卷只需要考80分，剩下的極端、邊緣場景可以由司機(jī)接管處理；而一個真正無人化的系統(tǒng)從一開始就要考100分。”一位自動駕駛業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由人類“兜底”轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛系統(tǒng)“全權(quán)負(fù)責(zé)”，要求道路場景覆蓋更全面、算力算法達(dá)到更高水平。
扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)疊加全域開放的政策利好，讓坪山區(qū)集聚了蘿卜快跑、AutoX、美團(tuán)、新石器等具備“考100分”潛力的頭部企業(yè)，Robotaxi、無人大巴、無人小巴，無人配送、無人零售載物等落地形態(tài)一應(yīng)俱全，累計運(yùn)營里程達(dá)90余萬公里，其中載人示范運(yùn)營60余萬公里，載物示范運(yùn)營30余萬公里。
精準(zhǔn)“疏導(dǎo)” 造就產(chǎn)業(yè)發(fā)展“推背感”
2月22日，“2024年中國（深圳坪山）—英國（倫敦）投資合作交流會”在英國倫敦皇家董事協(xié)會舉行。會上，坪山區(qū)與英國智能駕駛測試公司HORIBA MIRA（簡稱米拉公司）簽署諒解備忘錄，雙方未來將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項(xiàng)目落地、科技成果轉(zhuǎn)化、人才引進(jìn)等方面開展全方位多層次的合作。
據(jù)介紹，米拉是英國最大的綜合交通工程中心，擁有世界先進(jìn)的智能駕駛測試場地AssuredCAV，40余座大型的試驗(yàn)設(shè)備與測試臺架，還設(shè)計了我國第一座高標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場。
這是坪山加快建設(shè)國家級“兩區(qū)一中心”（智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心和車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)）的最新一例，引入米拉公司將助力坪山鞏固提升智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域優(yōu)勢。
2022年底，坪山區(qū)率先出臺區(qū)級全域開放系列管理政策，是全國首個立法支撐智能網(wǎng)聯(lián)全域開放和商業(yè)化試點(diǎn)的行政區(qū)；2023年，坪山區(qū)建成了粵港澳大灣區(qū)唯一、國際領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺（暨灣區(qū)智聯(lián)試驗(yàn)場）。
（灣區(qū)智聯(lián)試驗(yàn)場）
建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試平臺的意義是重大的。蘭德智庫報告顯示，一套自動駕駛系統(tǒng)至少需要測試110億英里（約合180億公里）才能達(dá)到量產(chǎn)應(yīng)用條件，該距離相當(dāng)于環(huán)繞地球44萬圈。以一臺車年均跑1萬英里計算，至少需花費(fèi)一百萬年。
面對如此巨量的測試需求，試驗(yàn)場就像生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的中試平臺，是產(chǎn)業(yè)化過程中的“牛鼻子”。
據(jù)介紹，灣區(qū)智聯(lián)試驗(yàn)場總投資近8億元，占地近0.5平方公里，可提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入測試、出海測試、低空飛行測試、港澳車測試等十大場景測試，是目前華南地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景最全的試驗(yàn)場。
“試驗(yàn)場保證了車輛在封閉場景下的測試條件，全域開放政策提供了豐富、真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，坪山由此形成了獨(dú)特的測試優(yōu)勢。”孫超評價道。
根據(jù)《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，下一步坪山將高質(zhì)量運(yùn)營灣區(qū)智聯(lián)試驗(yàn)場，包括完善試驗(yàn)場運(yùn)營體制機(jī)制，優(yōu)化、豐富測試功能，打造多場景車聯(lián)網(wǎng)功能驗(yàn)證平臺等，為大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供全場景、多維度測試服務(wù)。
除了測試，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是困擾多地的“痛點(diǎn)”。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心與中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市發(fā)展指南》顯示，北京、上海、廣州、深圳處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力第一梯隊(duì)，但部分城市的管理水平滯后于智能汽車發(fā)展，早期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中沒有充分考慮技術(shù)升級、可靠性等方面的需求，影響了車路協(xié)同效果的實(shí)現(xiàn)。
“車路協(xié)同即讓道路交通系統(tǒng)如同人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。”深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院交通工程系主任、教授朱家松解釋道。
朱家松表示，當(dāng)?shù)缆纺軌虺浞种悄艿馗兄肪W(wǎng)上所有行駛車輛，采集數(shù)據(jù)并實(shí)時上傳，再由一個中央管理模塊進(jìn)行統(tǒng)一分析、決策指揮，路上行駛的無人駕駛車輛聽指揮即可——這是很理想化的方式。
要實(shí)現(xiàn)上述理想狀態(tài)，坪山區(qū)除了引進(jìn)蘿卜快跑、AutoX等“聰明的車”，還應(yīng)為其配套“智慧的路”，道路智能化、網(wǎng)聯(lián)化環(huán)境建設(shè)不可或缺。
在這方面，《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，將高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施車路云網(wǎng)圖布局。具體來看，坪山將全面鋪開143個全域信控路口智能化改造，完成車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字先鋒平臺建設(shè)；配備RSU、攝像頭、雷達(dá)、智慧多功能桿等前端設(shè)備及配套，實(shí)現(xiàn)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施智能化，構(gòu)建道路網(wǎng)聯(lián)化，搭建不可替代的全域應(yīng)用基礎(chǔ)環(huán)境和車路協(xié)同應(yīng)用場景，力爭早日獲批國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
打通了車端、路端的堵點(diǎn)，下一步即是為智能網(wǎng)聯(lián)汽車尋找更多應(yīng)用場景，提升公眾對自動駕駛技術(shù)的認(rèn)知度和信賴感，為大規(guī)模商業(yè)化落地打好基礎(chǔ)。
蘿卜快跑工作人員曾向南方財經(jīng)全媒體記者透露，蘿卜快跑Robotaxi覆蓋深圳技術(shù)大學(xué)、比亞迪生活區(qū)等多個核心點(diǎn)位，且試運(yùn)營提供1折優(yōu)惠，在坪山的知名度不斷提升：“每天可接到幾百單，尤其是深技大的學(xué)生，年輕人對新事物的接受程度很高。”
在現(xiàn)有場景基礎(chǔ)上，《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，坪山區(qū)將繼續(xù)開拓載人、載貨、環(huán)衛(wèi)、安防、販?zhǔn)邸⑽穆谩⒌涂诊w行7類行業(yè)應(yīng)用情景，重點(diǎn)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市道路、高速公路、園區(qū)服務(wù)和“最后一公里”等場景示范。同時，將完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)營和管理機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)方案，支持企業(yè)探索商業(yè)運(yùn)營模式。
在商業(yè)化運(yùn)營方面，坪山區(qū)首次提出“百輛-千噸-萬人-億元”的明確指標(biāo)，包括實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營車輛“百輛”以上，年運(yùn)送貨物突破“千噸”，年服務(wù)人次達(dá)到“萬人”，年?duì)I業(yè)收入“億元”以上。
全要素布局 強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢
漸趨成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，正從最初的應(yīng)用軟件場景開發(fā)，逐漸深入到底層操作系統(tǒng)、芯片等基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)。
這也讓坪山意識到，鼓勵Robotaxi、無人小巴等后端落地形態(tài)的同時，前端的設(shè)計研發(fā)環(huán)節(jié)亦不容忽視，包括上游軟件、算法、傳感器、芯片等關(guān)鍵零部件，中游解決方案供應(yīng)商等。
由此，《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出“穩(wěn)鏈、擴(kuò)鏈、活鏈工程”，目標(biāo)是基于電動和智能“雙產(chǎn)業(yè)鏈”，形成滲透全國市場的“設(shè)計+研發(fā)+硬件+軟件+制造+測試+運(yùn)營+服務(wù)”智能網(wǎng)聯(lián)汽車全鏈條布局。
具體來看，坪山區(qū)將改良產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)境，推動比亞迪企業(yè)開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更深入地參與全國統(tǒng)一大市場建設(shè)；支持弗迪電池、弗迪動力等企業(yè)基于已有優(yōu)勢參與外部市場供應(yīng)；支持昂納、巴斯巴等企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，布局和發(fā)展符合未來趨勢的新型智能零部件；支持博思凱電子、正翔泰等企業(yè)建立智慧停車解決方案能力和示范應(yīng)用。
《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也明確了下一步的企業(yè)梯度培育目標(biāo)，包括引導(dǎo)更多潛力企業(yè)通過坪山培育、政資支持和自主發(fā)力，成為行業(yè)龍頭；引進(jìn)和培育不少于10家市級以上“專精特新”企業(yè)及一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新型中小微企業(yè)等。
“我們誠摯邀請廣大企業(yè)家充當(dāng)坪山‘超級聯(lián)絡(luò)人’和‘招商大使’，有時間多和我們一起赴外地招商，發(fā)動你們的人脈關(guān)系，把自己的生意伙伴、產(chǎn)業(yè)鏈上下游邀請進(jìn)坪山。”近日舉行的坪山區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會上，坪山區(qū)委書記楊軍呼吁。
南方財經(jīng)全媒體記者了解到，坪山區(qū)堅持龍頭牽引，與華為等龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，已主動對接超過30家智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游企業(yè)，包括感知系統(tǒng)領(lǐng)域的安培龍、昂納、昊岳、萬集科技，智能出行領(lǐng)域的AutoX、蘿卜快跑，解決方案領(lǐng)域的迪派智行、初速度、馭勢科技、極目智能，高精地圖領(lǐng)域的四維圖新，測試服務(wù)領(lǐng)域的渝鵬、中汽研科技等。
相應(yīng)地，坪山也為優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐提供了空間、人才、資金等全要素保障，并承諾“來坪山就有訂單，能出圈又好發(fā)展”。
與《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》配套印發(fā)的《產(chǎn)業(yè)空間規(guī)劃》透露，坪山將加快形成“1+3+N”產(chǎn)業(yè)空間布局。其中，“1”指推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放，“3”指打造智能車研發(fā)智造高地、陸空一體智慧車谷、比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿性示范中心；“N”即依托創(chuàng)新廣場、新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、灣區(qū)智聯(lián)試驗(yàn)場、深圳技術(shù)大學(xué)、比亞迪產(chǎn)業(yè)園等多節(jié)點(diǎn)引入產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)。
（坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)空間布局）
中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會曾預(yù)估，到2025年，我國智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才凈缺口在2.37萬人以上，而2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)高校本科生規(guī)模預(yù)計僅7300余人，高校人才存在供給與需求的明顯錯配。
在這方面，坪山區(qū)制定實(shí)施了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專項(xiàng)人才政策，引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技領(lǐng)軍人才、關(guān)鍵技術(shù)人才向坪山區(qū)聚集，推動北理深汽院、深智聯(lián)與深圳技術(shù)大學(xué)開展人才培養(yǎng)和職業(yè)認(rèn)證等合作。
孫超向南方財經(jīng)全媒體記者介紹，一方面，北理深汽院有碩士和博士研究生單獨(dú)招生的名額，在深圳坪山開展人才培養(yǎng)；另一方面，研究院開辦了“未來汽車學(xué)堂”，針對純電動汽車專業(yè)的本科或職業(yè)院校學(xué)生，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)的適應(yīng)性培訓(xùn)。此外，北理深汽院還面向企業(yè)家開展技術(shù)、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，旨在培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新型企業(yè)家。
政策引領(lǐng)、優(yōu)質(zhì)教育資源集聚，坪山有望率先補(bǔ)足智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才缺口。2023年，坪山區(qū)引進(jìn)產(chǎn)業(yè)人才近萬人，比亞迪一家就招引了800余位博士，目前全區(qū)高層次人才、博士人才分別是行政區(qū)成立時的7.6倍和18倍。
本文鏈接：從政策迭代升級 感受深圳坪山智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“推背感”丨高質(zhì)量發(fā)展“坪”實(shí)力②http://www.sq15.cn/show-1-6468-0.html
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