·美國首枚將宇航員送入軌道的商業火箭結束了生命。這枚可重復使用的火箭助推器B1058完成了19次飛行和著陸，在大約3.5年時間里發射運送了兩名宇航員和860多顆衛星，總重量超過260公噸。
美國航天史的一塊碎片沉在了海底。
12月23日，SpaceX序列號為B1058的獵鷹9號一級助推器在第19次任務中發射了23顆SpaceX星鏈寬帶衛星，隨后成功降落在大西洋里的無人駕駛平臺“請看說明書”上。但這枚功勛火箭后來在運回港口時“因強風和海浪”翻倒殞命，殘骸的電線裸露在外，散落在無人駕駛平臺的邊緣，拖入水中。
獵鷹9號助推器B1058的殘骸抵達卡納維拉爾港。
這也意味著，美國首枚將宇航員送入軌道的商業火箭結束了生命，而這枚創造歷史的“19手”助推器曾發射過860多顆衛星。
四個著陸腿中的三個仍展開著
12月26日，SpaceX在社交媒體X上表示，當天在運回港口的途中，B1058助推器因強風和海浪在無人駕駛平臺上翻倒。獵鷹艦隊的這枚領先火箭B1058“完成了第19次也是最后一次發射和著陸”，“僅這一枚可重復使用的火箭助推器就在大約3.5年的時間里發射運送了兩名宇航員和860多顆衛星，總重量超過260公噸。”
照片顯示，B1058下面部分仍然存在，四個著陸腿中的三個仍展開著。SpaceX表示，新的獵鷹助推器已經升級了著陸腿，具有自調平能力，減輕了翻倒這類問題。
與B1058上面部分一起丟失的還有一個獨特標識——NASA紅色“蠕蟲”標識。B1058是SpaceX獵鷹艦隊中唯一一枚裝飾有NASA“蠕蟲”標識的火箭。“退休”了28年的NASA紅色“蠕蟲”標識在B1058上重新上崗，正是為了SpaceX載人龍飛船的商業載人試飛首秀，也意味著美國載人航天飛行回歸美國本土。2020年5月，B1058的首次飛行將載人龍飛船里的NASA宇航員鮑勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫爾利（Doug Hurley）送入國際空間站，這是自2011年NASA航天飛機計劃結束以來首次從美國本土發射運送美國宇航員。
有NASA“蠕蟲”標識的獵鷹9號。
這也開啟了B1058長達三年多的輝煌生涯。自那以后，B1058執行了SpaceX第21次國際空間站貨運任務，為韓國發射了一顆專用衛星ANASIS-II，執行了“運輸者1號”（Transporter-1）和“運輸者3號”（Transporter-3）兩次小衛星“拼單”發射任務，以及14次星鏈衛星發射任務。其中2021年1月SpaceX首次“拼車”專列“運輸者1號”一箭143星，彼時創下單次發射攜帶衛星數量最多的世界紀錄，一舉打破印度保持多年的一箭104星。
眾人一睹助推器殘骸，SpaceX打算挽救發動機
B1058助推器的殘骸已被拉到卡納維拉爾港。據Spaceflight Now報道，一群攝影師、記者和旁觀者聚集在通往港口的入口，一睹助推器殘骸。電線裸露在外，散落在無人駕駛平臺的邊緣，在返回碼頭的過程中被拖入水中。
“超級失望，失去1058助推器。”SpaceX負責發射的副總裁基科·東切夫（Kiko Dontchev）在X上表示，在兩年前的圣誕節，SpaceX經歷了嚴重的助推器傾斜后，提出了自調平的著陸腿，可以在著陸時立即平衡著陸腿的負荷。獵鷹艦隊的大多已經采用這套裝備，但考慮到B1058號的年齡，它沒有采用。“有一件事是肯定的，我們將從檸檬中榨出檸檬汁，從B1058中學到盡可能多的東西。”
SpaceX負責獵鷹火箭的副總裁喬恩·愛德華茲（Jon Edwards）12月27日在X上表示，SpaceX計劃挽救發動機，并檢查剩余硬件，“這枚助推器仍然有相當多的價值。我們不會讓它白白浪費。”
而馬斯克12月26日也在X上分享了B1058助推器的照片，并表示“未來是光明的”。
B1058助推器已結束生命。除此之外，目前SpaceX早期飛行的四枚獵鷹9號助推器也已退役并用于展示。據space.com報道，第一個返回發射場并成功著陸的B1019助推器如今站在SpaceX位于加利福尼亞州霍桑市的總部外。曾兩次向國際空間站發射貨運龍飛船的B1035助推器正陳列在得克薩斯州休斯頓航天中心。曾在獵鷹重型火箭首次發射中充當捆綁助推器的B1023當時送馬斯克的特斯拉紅色跑車上太空，現在是佛羅里達州肯尼迪航天中心游客綜合體景點的一部分。B1021是第一個在無人駕駛平臺上著陸、也是第一個重新飛行的助推器，最近安裝在美國衛星廣播服務提供商Dish Network位于科羅拉多州利特爾頓的總部外。
（原題：《美國功勛火箭殞命：3年半重復使用19次，發射860多顆衛星》）
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