2023年12月中旬以來，受冷空氣持續(xù)影響，我國天氣形勢復(fù)雜，集中出現(xiàn)寒潮、雨雪、低溫、冰凍等災(zāi)害性天氣。
近日，中國科學(xué)院大氣物理研究所研究員錢誠團(tuán)隊對此次極寒事件進(jìn)行了快速歸因研究，通過對觀測的歷史序列進(jìn)行分析，并結(jié)合數(shù)值模擬試驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前氣候狀態(tài)下的極寒事件概率分布相比去除人為影響的氣候狀態(tài)下正在向著更加“暖”的方向移動。
“雖然這次極寒事件影響范圍廣、持續(xù)時間長，但在沒有人為活動的影響下會更冷。”錢誠說。
此次天氣事件極端性為1959年以來之“最”
2023年12月中旬以來，受冷空氣持續(xù)影響，我國中東部氣溫顯著偏低，華北、黃淮、東北地區(qū)和內(nèi)蒙古的區(qū)域平均氣溫為1961年以來歷史同期最低。據(jù)中央氣象臺統(tǒng)計，12月中旬全國78個國家氣象觀測站的最低氣溫跌破12月歷史極值；其中山西、河北、內(nèi)蒙古、湖南等地有12個觀測站最低氣溫突破當(dāng)?shù)亟ㄕ疽詠須v史極值。22日徐家匯最低氣溫達(dá)零下5.1℃，創(chuàng)50年以來單日最冷。北京經(jīng)歷了繼1951年以來最長的連續(xù)低溫，據(jù)南郊觀象臺記錄從12月11日至24日，北京累計經(jīng)歷了300個小時0℃以下的低溫。
此次極寒過程影響范圍廣、持續(xù)時間長，對交通運輸、城市運行、設(shè)施農(nóng)業(yè)和民眾生產(chǎn)生活等方面均造成一定不利影響。
錢誠團(tuán)隊指出，這次極寒事件主要的偏冷帶集中在華北、江浙及兩廣地區(qū)。部分格點最高溫距平甚至達(dá)到了-11℃（距平：表示和多年平均值的差距，反映偏離正常狀態(tài)的程度），足可見本次極寒的極端程度。
本次極寒事件打破了我國大陸東部地區(qū)1959年以來12月最高溫距平的最低一周紀(jì)錄，達(dá)到了-7.6℃的強度。這樣的12月“冰凍周”已經(jīng)很久沒有襲擊過我國大陸東部了，上一次強度相近的事件還要追溯到1985年。
極冷事件與人為氣候變化有何關(guān)聯(lián)？
錢誠團(tuán)隊指出，這次事件的形成與來自西伯利亞中東部的冷空氣密不可分。本次極寒過程期間我國大陸東部處在高空槽的控制之下，利于冷空氣大舉南下侵襲至兩廣地區(qū)。位勢高度距平場也表明本次事件期間東亞東北部位勢高度較氣候平均態(tài)偏低，高空槽的強度較氣候平均態(tài)更強，故而會引導(dǎo)更強的偏北風(fēng)帶來冷空氣。
此次極冷事件與人為氣候變化有何關(guān)聯(lián)？
在距離2023年12月22日極冷事件結(jié)束7天后，錢誠團(tuán)隊利用經(jīng)過同行評議的研究方法對此次極寒事件進(jìn)行了快速歸因研究（“極端事件歸因”，旨在定量地回答人為氣候變化是否以及在多大程度上改變了特定事件的特征，通常這些特征圍繞極端事件的發(fā)生頻率和強度展開），并發(fā)布了快速歸因結(jié)果。
不同氣候狀態(tài)下12月最冷周最高溫距平的概率密度分布（黑線表示本次極寒事件的強度）；圖中黑線左側(cè)曲線下方面積的大小表明了類似事件的發(fā)生概率。極端天氣歸因微信公眾號 圖
通過對觀測的歷史序列進(jìn)行分析，并結(jié)合數(shù)值模擬試驗，兩種方法得到的最佳估計值均表明人為氣候變化使得我國大陸東部類似2023年12月“冰凍周”極寒事件的發(fā)生概率減少、寒冷的程度減弱。
觀測分析表明，2023年12月“冰凍周”極寒事件在當(dāng)前（2023年）氣候下重現(xiàn)期約為94年，即為百年一遇的小概率事件；類似的破紀(jì)錄極寒事件在當(dāng)前氣候狀況下相比工業(yè)化前的發(fā)生概率減小了約3/5 ，寒冷的程度減弱約0.9℃。
運用通過檢驗的多個地球系統(tǒng)數(shù)值模式模擬結(jié)果分析表明，與沒有人為氣候變化影響的氣候狀況相較，在當(dāng)前氣候下類似的破紀(jì)錄極寒事件的發(fā)生概率只有前者的約1/14，寒冷的程度顯著減弱約1.9℃。
極冷事件越少越好嗎？本次快速歸因結(jié)果表明類似的極寒事件席卷我國大陸東部的概率因人為氣候變化而減小，這說明以后在12月被“凍哭”的可能性越來越低，似乎是好事一樁。但錢誠團(tuán)隊指出，實際上，人為氣候變化對極端天氣事件的影響是多方面的，雖然它降低了類似極寒事件的發(fā)生概率，但卻使得一些高溫?zé)崂恕娊邓?熱浪復(fù)合型極端事件變得愈加頻發(fā)且強度越來越極端，嚴(yán)重威脅人類生活。因此，仍然需要重視“減排”，作為個體積極參與“碳中和”的行動中，盡量給全球變暖“剎車”，讓氣候保持在適合人類生存的范圍內(nèi)。
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