記者從北京星河動力航天科技股份有限公司（以下簡稱“星河動力”）獲悉，4日，該公司在山東海陽東方航天港一號半固定式火箭子級試車平臺，成功完成智神星一號可重復使用液體運載火箭一子級動力系統(tǒng)試車。此次試驗是繼近期該火箭二子級動力系統(tǒng)試車圓滿成功之后的又一關(guān)鍵進展，標志著智神星一號大型地面試驗全部完成，具備首飛條件。按計劃，智神星一號將于2026年在發(fā)射任務中開展軌道級回收試驗驗證。
智神星一號是國內(nèi)首批即將開展軌道級發(fā)射的可重復使用液體運載火箭，設計重復使用次數(shù)不少于25次。火箭一子級采用7臺自研CQ-50液氧/煤油發(fā)動機并聯(lián)方案，可選配愛神星上面級，起飛質(zhì)量約283噸，低軌最大運載能力7噸，可滿足子級垂直回收和重復使用要求。
本次試車驗證了該火箭一子級在加注、停放等階段的方案合理性及系統(tǒng)協(xié)調(diào)性；考核了增壓輸送系統(tǒng)與發(fā)動機系統(tǒng)的工作匹配性、電氣系統(tǒng)時序控制的正確性；驗證了七機點火、關(guān)機流程設計的正確性以及動力系統(tǒng)故障診斷功能；考核了七機點火過程中聯(lián)合擺動功能；獲取了試車環(huán)境參數(shù)，積累了測試發(fā)射流程相關(guān)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。
圍繞智神星一號火箭一子級的回收復用，星河動力開展了多項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)：國內(nèi)首創(chuàng)的七機并聯(lián)方案，發(fā)動機具備深度變推和多次起動能力，實現(xiàn)一子級的垂直精準著陸；通過逆向噴流風洞試驗，為回收制導控制系統(tǒng)的設計提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)；箭上大量應用3D打印等先進制造工藝，為火箭批量生產(chǎn)與可復用性奠定了堅實基礎。
智神星一號首飛任務計劃在酒泉“東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)”星河動力自建工位開展。該工位具備自主測試、加注、發(fā)射（回收）能力，目前其建設已進入收尾階段。
記者從北京星河動力航天科技股份有限公司（以下簡稱“星河動力”）獲悉，4日，該公司在山東海陽東方航天港一號半固定式火箭子級試車平臺，成功完成智神星一號可重復使用液體運載火箭一子級動力系統(tǒng)試車。此次試驗是繼近期該火箭二子級動力系統(tǒng)試車圓滿成功之后的又一關(guān)鍵進展，標志著智神星一號大型地面試驗全部完成，具備首飛條件。按計劃，智神星一號將于2026年在發(fā)射任務中開展軌道級回收試驗驗證。
智神星一號是國內(nèi)首批即將開展軌道級發(fā)射的可重復使用液體運載火箭，設計重復使用次數(shù)不少于25次。火箭一子級采用7臺自研CQ-50液氧/煤油發(fā)動機并聯(lián)方案，可選配愛神星上面級，起飛質(zhì)量約283噸，低軌最大運載能力7噸，可滿足子級垂直回收和重復使用要求。
本次試車驗證了該火箭一子級在加注、停放等階段的方案合理性及系統(tǒng)協(xié)調(diào)性；考核了增壓輸送系統(tǒng)與發(fā)動機系統(tǒng)的工作匹配性、電氣系統(tǒng)時序控制的正確性；驗證了七機點火、關(guān)機流程設計的正確性以及動力系統(tǒng)故障診斷功能；考核了七機點火過程中聯(lián)合擺動功能；獲取了試車環(huán)境參數(shù)，積累了測試發(fā)射流程相關(guān)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。
圍繞智神星一號火箭一子級的回收復用，星河動力開展了多項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)：國內(nèi)首創(chuàng)的七機并聯(lián)方案，發(fā)動機具備深度變推和多次起動能力，實現(xiàn)一子級的垂直精準著陸；通過逆向噴流風洞試驗，為回收制導控制系統(tǒng)的設計提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)；箭上大量應用3D打印等先進制造工藝，為火箭批量生產(chǎn)與可復用性奠定了堅實基礎。
智神星一號首飛任務計劃在酒泉“東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)”星河動力自建工位開展。該工位具備自主測試、加注、發(fā)射（回收）能力，目前其建設已進入收尾階段。
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