近日，據《日本經濟新聞》報道，由于美國總統唐納德·特朗普的關稅政策對進口造成阻礙，中國大疆創新生產的無人機正在從美國的電商貨架上消失。
圖源《日本經濟新聞》
據報道，包括Mavic、Air和Mini在內的所有無人機系列，都在大疆的在線商店售罄。大疆創新在回答該日媒的提問時表示，市場環境和關稅政策的影響使得該公司在美國難以確保庫存或進口。
主要的電商網站和電子產品零售商也出現了缺貨現象。據當地報道，大疆創新的產品很難找到，有些產品的售價甚至高于標價。
大疆在中國生產無人機并出口。其產品仍在美國以外的地區（包括中國和日本）的在線商店銷售。該公司表示，它將繼續重視美國市場，并正在考慮所有可能的解決方案，但尚未確定具體時間表。
今年5月，大疆創新決定推遲其旗艦系列最新機型Mavic 4 Pro在美國的發布。該公司當時表示，將繼續參與美國市場并銷售現有產品。
美國政府于2024年底表示，將在一年內對大疆無人機進行安全問題調查。但目前尚未指定調查機構，大疆表示擔心，除非調查，否則將無法在美國銷售無人機。
從測繪、勘測到配送和公共安全，無人機在美國越來越受歡迎。截至2024年1月，美國聯邦航空管理局報告稱，美國注冊無人機數量達863728架。其中，352222架用于商業用途，506635架用于休閑娛樂。FAA預計，到2026年，商用無人機數量可能增至85.8萬架。
據全球市場研究與數據分析公司Morder Intelligence預測的數據，2025年北美無人機市場規模估計為142.9億美元，預計到2030年將達到 271.6 億美元，預測期內（2025-2030年）的復合年增長率為 13.70%。
圖源Morder Intelligence
美國戰略與國際問題研究中心數據顯示，大疆無人機在美國商用市場的份額高達90%。預計隨著農業、建筑、海事及工業領域對無人機需求的不斷增加，這一比例短期內難以撼動。
這并非美國政府第一次針對中國企業。2019年，美國根據《美國無人機安全法》啟動了對中國政府機構無人機的禁令。但是截止2020年7月，據市場研究公司無人機行業洞察（Drone Industry Insights）的數據顯示，就無人機市場份額而言，大疆依然排名第一，占比76.1%。
美國一家專注于用無人機開發訓練項目的公司Zephyr Drone Simulator的營銷專員也指出，他們公司大多數公共安全部門的客戶都在使用大疆無人機，沒有一家美國公司能生產出與大疆相當數量的無人機，一些標榜為美國制造的產品實際上都是由中國公司生產的。
圖源Drone Industry Insights
這名專員擔憂地說：“如果大疆被禁，這對美國所有公共安全機構來說都會是個麻煩。”
深圳市大疆創新科技有限公司（簡稱“大疆”），成立于2006年11月6日，注冊資本為3000萬元。自成立以來，大疆從無人機系統拓展至多元化產品體系。大疆總部位于深圳，在全球多地設有辦公室，業務遍及100多個國家與地區。
大疆創始人、董事長汪滔，1980年出生于浙江杭州，本科就讀于華東師范大學電子系，研究生畢業于香港科技大學。2006年，汪滔繼續在香港科技大學攻讀研究生課程，同時和一起做畢業課題的兩位同學正式創立大疆，研發生產直升機飛行控制系統。
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