【觀網財經丨智能早報 7月17日】
黃仁勛：華為芯片在AI訓練中取代英偉達只是時間問題
7月16日，英偉達CEO黃仁勛在接受第一財經等媒體采訪時，被問及AI訓練時華為AI芯片能否取代英偉達，他稱這只是時間問題。“重點在于，我們已經做了30年，他們（華為）已經做了幾年，而華為已經能告訴大家他們有多強大了。現在沒有一個人比我付出更多精力來建造（AI生態），我已經在極高的水平、以難以執行的規模（在做這件事），而華為已經能和我們相提并論，這說明了一些問題。”黃仁勛表示。（第一財經）
黃仁勛再度減持，套現3800萬美元
根據美國證券交易委員會（SEC）的文件，7月15日英偉達CEO黃仁勛再次出售了22.5萬股英偉達股票，成交均價為171.49美元，價值約3800萬美元。此次出售是其今年3月制定的一項預設交易計劃的一部分，該計劃允許黃仁勛出售最多600萬股公司股票。自上月開始執行今年的交易計劃以來，黃仁勛已通過多次交易累計出售了120萬股股票，總價值約1.9億美元。
軟銀內部計劃年內部署10億個AI Agent
據報道，軟銀創始人孫正義與OpenAI首席執行官山姆·奧爾特曼日前在“SoftBank World”大會上通過視頻連線展開對話，他們認為AI所激發的巨大需求使得算力持續擴展勢在必行。奧爾特曼表示，“隨著人工智能成本下降，就會有更多的人想要使用它……全球對智能的需求是巨大的。”奧爾特曼提到能夠制造其他機器人的機器人，孫正義則進一步闡述了AI Agent具備自主學習能力，并能創造新Agent來提升生產力的構想。他計劃今年在軟銀集團內部部署10億個AI Agent，并為其設計一個操作系統。（界面新聞）
MiniMax秘密提交在港IPO申請
人工智能公司MiniMax（上海稀宇科技）已秘密提交在港IPO申請。（新浪財經）
機構預估中國外購AI芯片比例將回升至49%
7月16日，集邦咨詢表示，美國有望允許英偉達恢復對中國市場銷售H20 GPU，政策轉折將有助帶動當地AI與云端業者的需求回補，預期H20將重新成為該市場高端AI芯片主力，帶動HBM需求同步增加。依最新形勢推估，在英偉達可能將沖刺原定出貨目標下，集邦咨詢據此調升中國AI市場外購英偉達、AMD等芯片比例到49%，先前考量出口禁令預估值約42%。（界面新聞）
米哈游成立無定谷科技公司，注冊資本5億
天眼查App顯示，7月16日，上海米哈游無定谷科技有限公司成立，法定代表人為于晨曦，注冊資本5億人民幣，經營范圍包括軟件開發、動漫游戲開發、數字文化創意軟件開發、人工智能應用軟件開發等，由上海米哈游網絡科技股份有限公司全資持股。
SpaceX計劃進行內部股份出售，估值攀升至約4000億美元
7月16日，有知情人士表示，埃隆·馬斯克旗下火箭和衛星制造商SpaceX正計劃進行一輪內部股份出售，對該公司的估值達到約4000億美元。此次股份出售的價格為每股212美元，遠高于去年12月交易中設定的每股185美元，當時對SpaceX的估值為3500億美元。
特斯拉六座版車型Model Y L登工信部新車目錄，或將于秋季正式發布
據工信部網站，7月16日，第397批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。其中，特斯拉純電動多用途乘用車在列，該產品為6座車型，車長為4976mm。此前，特斯拉官微發文稱，“Model Y L，金秋見”，從知情人士處獲悉，Model Y L定位介于Model Y和Model X之間，為全輪驅動車型，具有超長續航、超大空間和更高級的內飾，軸距超過3米，車長約5米，“新車型計劃最早第三季度上市，預估售價將為40萬元左右。”（36氪、財聯社）
中歐就汽車產業合作深入交流
7月15日、16日，歐盟中國商會汽車工作組在布魯塞爾與歐委會貿易委員謝夫喬維奇內閣官員及歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德?朗格進行了工作交流。這是歐盟中國商會汽車工作組今年二月成立以來與歐盟兩大機構的首次正式會晤。與會代表由汽車工作組主席張暉率領，來自蔚來汽車，小鵬汽車、小米、億緯鋰能、國軒高科、中汽研歐洲6位會員出席。歐盟中國商會汽車工作組指出，歐盟當前對中國電動汽車加征關稅的措施，與其氣候目標之間存在明顯矛盾。中資車企在歐提供具有競爭力的零排放交通解決方案，理應獲得公平、公正的市場準入。業界關注“最低價格承諾”談判進展，期待中歐雙方達成積極成果，為雙邊及國際經貿合作增加確定性。（歐盟中國商會）
江淮汽車上半年業績預虧
近日，江淮汽車發布業績預虧公告稱，預計2025年上半年凈利潤虧損約6.8億元，同比由盈轉虧，主要因出口下滑及高端新能源乘用車項目未現規模效益。盡管業績承壓，但江淮與華為合作的尊界項目被寄予厚望。目前，尊界S800已批量投產，后續產品也在加速研發，有望為江淮帶來新增長。
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