【隔夜重磅】
納斯達克中國金龍指數收漲1.7%，黃金期貨漲超1%
美股三大指數表現稍顯分化，截至收盤，道指漲0.4%，納指跌0.39%，標普500指數漲0.06%。
大型科技股漲跌互現，英偉達跌超2%，臉書跌超1%，微軟、亞馬遜小幅下跌。特斯拉漲超1%，谷歌、蘋果小幅上漲。
費城半導體指數跌1.75%，科天半導體跌超4%，拉姆研究、美光科技、ARM、博通跌超3%。安森美半導體漲超3%，微芯科技漲超1%。有美媒報道稱，軟銀和OpenAI的5000億美元人工智能項目在啟動過程中遇到困難，加劇了該領域的悲觀情緒。
另外，安進漲超3%，默克、強生公司、寶潔公司漲超2%，家得寶、耐克、麥當勞漲超1%。3M公司跌超1%，高盛、可口可樂、波音等小幅下跌。
納斯達克中國金龍指數漲1.7%。大全新能源漲超16%，蔚來漲超10%，小馬智行漲超8%，晶科能源、小牛電動、老虎證券、億航智能漲超5%。虎牙跌超5%，小贏科技、世紀互聯跌超4%，萬物新生、奇富科技、正業生物、寶尊電商跌超3%。
COMEX黃金期貨連續兩個交易日大漲，收漲1.1%，報3444美元/盎司；COMEX白銀期貨收漲0.83%，報39.66美元/盎司。
再催美聯儲降息 特朗普稱鮑威爾即將離任
當地時間22日，美國總統特朗普表示，美聯儲主席鮑威爾即將離任。
特朗普稱，目前利率過高，這正在影響住房市場。他表示，利率應該降低3個百分點，甚至更多。
今年以來，特朗普多次批評鮑威爾并威脅解除其美聯儲主席職務，以此施壓美聯儲降息。近期，特朗普政府又頻繁提及美聯儲花費25億美元翻修辦公大樓且“成本超支”一事，對鮑威爾“加碼逼宮”。
特朗普宣布美國與菲律賓達成貿易協議
美國總統特朗普22日在社交媒體發文，宣布與到訪的菲律賓總統馬科斯達成貿易協議。特朗普稱，菲律賓將對美國開放市場并實施零關稅，而美國將對菲律賓進口商品征收19%的關稅。
特朗普當日上午在白宮與馬科斯舉行雙邊會談。截至發稿時，白宮尚未公布美菲貿易協議的更多細節。
特朗普9日致信馬科斯，稱將從8月1日起將菲律賓輸美產品關稅從4月初宣布的17%上調至20%。
馬斯克正式進軍餐飲業
7月22日，特斯拉官方賬號發文稱，特斯拉首家超級充電餐廳開業了，位置在美國加州好萊塢66號公路旁，7x24小時全天候營業。該餐廳還配備80個V4超充樁，面向非特斯拉車輛開放。
特斯拉首家餐廳的外觀設計靈感來自20世紀50年代的汽車影院，呈現出銀色曲線造型，宛如一艘停泊的飛碟。
特斯拉CEO埃隆・馬斯克說，將來特斯拉餐廳可能出現在全球各大城市及長途路線上的超級充電站站點。
其實，特斯拉進軍餐飲業的想法由來已久。早在2017年，特斯拉時任首席技術官(CTO)斯特勞貝爾(JB Straubel)曾在一次會議上表示，特斯拉可能會進軍餐飲業。之后，馬斯克也曾在2018年1月表示，特斯拉計劃在洛杉磯一個新的特斯拉超級充電站開設一家“老式免下車、旱冰鞋和搖滾餐廳”。
2022年5月，特斯拉向洛杉磯市政府正式提交文件，要求在好萊塢的圣莫尼卡大道7001號開設一家24小時營業的特斯拉餐廳。
2023年，馬斯克承諾，這家餐廳將在當年的“晚些時候”開業。而隨后，該項目顯然又受到推遲，直到今年早些時候，特斯拉才透露了餐廳的廚師名單。不過，目前，特斯拉餐廳終于正式開業。
可口可樂將在美國推出蔗糖可樂
當地時間7月22日，可口可樂公司在當天的財報中表示，含美國蔗糖版本的可樂將于今年晚些時候推出。
該公司表示，作為其持續創新計劃的一部分，公司計劃于今年秋季在美國推出一款含美國蔗糖的產品，以擴大其可口可樂的商標產品系列。該公司補充稱，用美國蔗糖制成的可樂將補充公司現有的產品線。
當地時間7月16日，美國總統特朗普發文表示，自己這位“可樂控”正跟可口可樂公司商量，要把美國版可樂配方里的高果糖玉米糖漿甜味劑改回蔗糖，還稱這樣可樂會“更好喝”。
特朗普還表示，可口可樂公司已同意在美國使用真正的蔗糖生產可樂。但可口可樂公司隨后回應稱，并未承諾做出改變。
可口可樂在美國銷售的產品通常使用高果糖玉米糖漿作為甜味劑，在墨西哥和英國等國則傾向使用蔗糖。在美國，用蔗糖制成的可口可樂俗稱“墨西哥可樂”，因為它通常從美國南部鄰國墨西哥進口。
一些食品科學家則表示，這兩種甜味劑在風味上存在細微差別：高果糖玉米糖漿的甜味峰值來得更早，有助于增強水果和香料的風味，而蔗糖的甜味則更為寬泛，且持續時間更長。
關稅對通用汽車等公司的影響顯現
美聯社消息，通用汽車等美國大公司公布了喜憂參半的業績報告。
通用汽車第二季度收入471億美元，同比下降1.8%；股東應占凈利潤19億美元，同比下降35.4%。通用汽車的全年財務指引保持不變。該公司預計2025年其業績仍將因關稅而受到40億至50億美元的沖擊。7月22日美股收盤，通用汽車跌超8%。
報道稱，目前，美國經濟似乎正在強勢應對特朗普斷斷續續關稅政策所帶來的不確定性。特朗普提出的許多高額進口稅目前已暫停，下一個重要日期是8月1日。目前，美國正在與其他國家就可能的貿易協議進行談判，這些國家可能會在擬議的關稅生效前降低這些關稅。
報道稱，美國企業已感受到影響。總部位于亞特蘭大、在全球銷售汽車和工業替換零件的Genuine Parts公司下調了全年利潤預測，原因涉及“所有目前生效的美國關稅”，并更新了對下半年商業狀況的預期。
此前，雷神技術下調了2025年的利潤預期。該公司做出調整是考慮到公司首席執行官Chris Calio提及“對關稅影響的評估”，以及華盛頓近期批準的重大稅改措施所帶來的其他預期變化。
【今日關注(北京時間)】
10:00 國新辦就海南自由貿易港建設有關情況舉行新聞發布會
10:30 中國氣象局2025年8月新聞發布會
15:00 【高質量完成“十四五”規劃系列主題新聞發布會】介紹以高水平安全護航“十四五”規劃高質量完成有關情況
【新股上市】
山大電力(301609.SZ)
發行價格：14.66 元/股
發行市盈率：19.57
上市地點：深圳證券交易所創業板
主營業務：電網智能監測和新能源相關產品的研發、制造、銷售和服務
技源集團 (603262.SH)
發行價格：10.88 元/股
發行市盈率：25.51
上市地點：上海證券交易所
主營業務：膳食營養補充產品研發創新及產業化
【財經熱點】
險資舉牌創五年新高
7月22日，中郵保險發布公告，公司近日買入72.6萬股綠色動力環保H股股票觸發舉牌。
作為重要機構投資者，險資動向一直是市場關注焦點。據統計，截至7月22日，年內保險公司已舉牌21次。從舉牌數量來看，不僅超過2024年全年舉牌數，還超過2021―2023年三年舉牌數量總和，創下五年新高。
從月度表現來看，今年以來每個月都有險資舉牌。7月以來，險資已4次舉牌，涉及4家險企。從舉牌標的所處行業來看，銀行股被舉牌次數最多，此外還涉及公用事業、能源、交通運輸、高科技、環保等行業。具體而言，今年險資舉牌涉及的股票共17只，其中12只股票為H股(包括A+H股)。
焦炭第二、三輪提價箭在弦上
“今年公司焦煤、焦炭價格已刷新近十年低點，不過7月份以來市場價格已明顯回暖。雖然我們焦煤是按長協價銷售，但焦炭是按照市場化價格賣給下游鋼企的，本月第二輪漲價已經在醞釀了，預計月底就能落地。”7月22日，國內一煤炭行業上市公司人士對媒體表示。
7月22日，國內期貨市場上黑色系商品掀起一場久違的“狂歡”。在行業“反內卷”預期下，黑色系商品的強勢行情展現出進一步擴大趨勢。
碳酸鋰噸價日漲幅超千元
“還沒來得及反應就漲上去了！”華中地區一位碳酸鋰廠商告訴媒體，“最近碳酸鋰一天一個價，下游詢單明顯變多了，今天我們還接到了兩個小單，感覺市場漸漸活躍起來了。”
正如前述廠商所言，近期碳酸鋰市場價格呈現快速上漲態勢。期貨方面，碳酸鋰期貨主力合約2509近一個月來持續上行，目前已回升至7.29萬元/噸，階段漲幅超20%；現貨市場亦同步上揚，上海有色數據顯示，7月22日電池級碳酸鋰均價報6.91萬元/噸，工業級碳酸鋰均價報6.75萬元/噸，雙雙較上一交易日上漲1100元/噸。而在此前幾個工作日，碳酸鋰現貨日漲幅均超1000元/噸。
“本輪碳酸鋰價格上漲，與國內新能源行業‘反內卷’密切相關。”鑫欏資訊高級研究員張金惠表示，近期市場傳來多個礦企整改、停產、檢修等消息，刺激了市場對供給端收縮的預期，同時此前碳酸鋰價格跌破6萬元/噸，多數廠商已成本倒掛，挺價意愿強烈。
地方并購重組支持舉措頻出
本月，河南、天津先后出臺政策舉措，支持并購重組。自去年9月份“并購六條”(即《關于深化上市公司并購重組市場改革的意見》)出臺以來，已經有上海、安徽等省(直轄市)，以及深圳、無錫、南京、廣州等城市紛紛發布并購重組支持舉措，旨在進一步發揮并購重組資源配置功能，增強重點產業競爭優勢，培育發展新質生產力，增強資本市場服務實體經濟能力。
專家認為，在“并購六條”帶動下，地方政府正進一步加碼支持，并購重組活躍度有望進一步提升。下一步，資本市場并購重組重點將轉向“技術補強”，助力產業升級；跨區域、跨境并購繼續回暖，加強資源整合；融資工具更加多元，并購基金有望成為交易樞紐。
上半年新能源商業車險保費超660億元 同比增長逾四成
據媒體報道，今年上半年，新能源商業車險簽單保費約661.7億元，同比增長41.44%，遠高于全行業車險(包括商業車險和交強險，下同)保費同比增速(3.27%)。
從賠付情況來看，上半年，新能源商業車險已結賠付額同比增長33.32%，也遠高于全行業車險整體已結賠款(同比下降1.68%)。當前，新能源商業車險賠付額仍處于高速增長態勢，但低于保費增速8.12個百分點，折射出業務風險呈現一定的改善趨勢。
官方回應北京網約車平臺禁燃油車
“自7月20日起，北京燃油車徹底禁入網約平臺”這則消息在網絡上流傳。這則來自于中國城市公共交通協會網約車分會的消息目前已下架，7月22日，該協會回應第一財經記者稱：“消息源未經核實，也未經權威部門證實，已撤稿。”目前，深圳、廣州、東莞、西安等地已將燃油車淘汰出了網約車行列。
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