中新經緯7月29日電 (龔宸芫)“預售價35萬至40萬元，最終售價32.18萬起。”理想汽車CEO李想29日晚宣布理想i8上市，推出Pro(32.18萬元)、Max(34.98萬元)、Ultra(36.98萬)三個版本，8月20日開始交付，外觀提供5種顏色，標配20英寸輪轂，內飾提供3種顏色，續航為670公里至720公里。
發布會直播截圖外形很“MEGA”，但表現要“L9”
作為理想首款純電SUV車型，李想在發布會上重點介紹了自研部件優化的“純電”功能，在開場就展示了理想i8的續航能力、充電時間、電池安全、能耗表現等。如自研5C超充電池，車輛充電10分鐘可讓續航達到500公里。
此外，理想管理層也著重介紹了該產品的智能化功能。在輔助駕駛上，該車搭載理想最新的VLA司機大模型，8月隨車交付，全系標配激光雷達。理想汽車定義該模型是“車輛的私人司機”，可精準感知空間距離，讓車執行更精確到米的輔助駕駛，還可根據用戶駕駛行為不斷迭代成長；在使用場景上，從外部道路到地庫都可使用VLA。
在造型上，這款車采用了理想純電動車的家族化設計，來自MEGA的設計語言。李想在發布會上表示，理想i8通過創新造型設計帶來大空間、低風阻、低風噪、低能耗(等優勢)，能實現越野車、轎車、MPV(多用途汽車)功能。
也正是如此，該車被網友戲稱為SUV版“MEGA”，并在理想汽車內部引起過爭議。
李想7月9日在社交平臺表示，理想i8造型像MPV這件事在理想內部爭議很大，該造型的目的是改善車內空間、降低風阻以增加續航。發布會前夕，李想已認可了這一外號，他在社交平臺發文稱理想i8是“能越野的小MEGA”。
雖然外觀似MEGA，但李想并不想這款產品走上與MEGA相似的道路。
純電MPV理想MEGA于2024年第一季度上市，上市后平均月銷未過千輛，與官方設定的8000輛月銷目標相差甚遠。“我們在2024年發布MEGA時就希望它能破圈，吸引更多SUV和轎車用戶，但2024年沒有成功。”李想在7月29日的發布會上表示。
MEGA上市后不足1個月，李想便發全員信，承認該產品在目標和節奏存在失誤，并為此調整了純電產品線戰略，將i8亮相時間從2024年下半年延至2025年上半年，上市時間也推到了2025年下半年。
在2024年經歷MEGA失利事件后，李想對i8寄予厚望，公開表示該產品“從預判到實現花了十年”“2021年正式立項純電SUV項目”，還在其到來前完成了2500座5C超充站布局。在理想i8上市發布會上，李想宣布理想超充站已建成3000座。
“很多朋友會問，你們不擔心充電站投資回報率嗎？我們已經在測試自動充電機器人。”李想在發布會上說。
2025年7月初，他在社交媒體發文稱，理想L9成功后，中國SUV市場多了很多不同版本和價格段的“9”，這對消費者來說是好事，有了更豐富的購車選擇。希望理想i8的出現，能讓純電SUV市場有更多版本、不同價格段的“8”。
根據理想官網信息，理想L9于2022年6月上市，售價超過40萬元，2022年9月實現月銷破萬；2025年3月底，理想汽車宣布理想L9累計交付突破25萬輛。
細分市場空間待挖掘
作為定位于30萬級別的純電SUV，理想i8在細分市場面臨怎樣的競爭格局？
聚焦30萬～40萬元價格區間的中大型純電SUV市場，目前在售產品不多，如奧迪Q5 e-tron、蔚來ES7(租電版)等，也有部分產品的高配車型處在該區間，如小米YU7、智界R7純電版、阿維塔11純電版、凱迪拉克IQ銳歌；若加上與理想i8相同的六座配置篩選條件，目前只有奧迪Q5 e-tron與之形成競爭關系。
從該細分市場主流產品月銷情況看，主流車型近期月銷保持在千輛級別。根據懂車帝統計數據，智界R7在6月銷量為0.3萬輛，小米YU7在7月前三周銷量為0.26萬輛，大部分產品月銷則維持在百輛級別。
不過放大到30萬～40萬元新能源領域，市場份額處于上升趨勢。乘聯分會數據顯示，今年上半年，30萬～40萬元價格區間新能源汽車的銷量和市場份額逐月遞增，市場份額從年初的4.9%增至6月的9.4%，6月銷量增速在細分市場中排名第一，達到63.5%。
中國汽車流通協會專家委員會委員章弘認為，新產品要想在30萬元～40萬元中大型純電SUV領域取得一定成績，一定要具備長續航、突出的智能化配置、較高的空間和舒適性等條件。
“30萬～40萬元級別的中大型純電SUV車型，續航里程普遍在600km以上；并且消費者對車輛的空間和舒適性要求較高，尤其是二胎、三胎家庭，對六座或七座車型的需求較大。”章弘說。
這一細分市場還將迎來新入局者。7月25日晚上，問界M8純電版開啟預售，預售價37.8萬元起。截至7月28日，其小訂數量已突破1.5萬輛，該車將于8月上市。
從主流車企發布節奏來看，不少車企都在2025年下半年推出了中大型純電SUV產品，且售價都集中在20萬元以上，如7月的理想i8，8月的問界M8純電版，9月的問界M7純電版、理想i6等。
“20萬元以上純電市場規模與增長潛力大，用戶對價格敏感度相對低于小型車，更易承載智能化、高端化配置，有利于車企打造品牌溢價。同時，該市場兼顧空間實用性、續駛能力、安全性和消費升級需求，是新能源汽車市場中用戶接受度高、需求穩定的細分領域。”章弘分析表示，在20萬以上市場中，燃油車依然占據較大份額，但新能源車在產品供給上還有很大提升空間。
這意味著，無論是當下上市的理想i8，還是即將上市的問界M8純電版，或將搶奪同級或越級燃油車市場份額。在發布會上，李想多次將理想i8與奔馳GLS、寶馬X7等車型進行對比。
章弘認為，20萬元以上純電領域是品牌技術實力和產品力的“試金石”。若能在該領域站穩腳跟，可輻射品牌其他車型如小型SUV、轎車，提升整體市場份額。
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責任編輯：常濤 李中元
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