中新經緯10月8日電 (王玉玲)“在我認識的朋友中，跑膩馬拉松的人，一部分轉向了越野跑，還有一部分轉去參加鐵人三項。”近日，公路運動愛好者Frank(化名)告訴中新經緯。
鐵人三項，是由天然水域游泳、自行車、長跑組成的公路運動，參賽者需要按順序連續完成三個項目，才能達成完賽。
與馬拉松、越野跑相比，鐵人三項參賽門檻較高。2025啟東江海瀾灣鐵人三項賽于10月7日在江蘇省啟東市舉辦。奧運標準距離組別由1.5公里游泳、40公里騎行和10公里跑步組成，總距離超過50公里。該組別早鳥報名費為550元，正價為750元。
2025年5月在上海舉辦的IRONMAN(鐵人)70.3比賽，報名費達到2500元。據運營方萬達體育披露，賽事名額于報名開啟之后10小時內全部售罄。
誰在參與鐵人三項，賽事又如何吸金？
“成為IRONMAN是每個‘打鐵’人的夢想”
近期，家住北京的Eric(化名)完成了在北京市舉辦的2025•中國京津冀鐵人三項賽暨第26屆三夫鐵人三項賽。
Eric是一名外企高管，這是他第9次參加鐵人三項比賽。在此之前，他參加過IRONMAN70.3、Challenge Xiamen廈門鐵人三項公開賽、2025年陽朔鐵人三項賽等。為了“打鐵”(參加鐵人三項比賽)，Eric去了廈門、上海、徐州等地，是一位資深的鐵三迷。
Eric告訴中新經緯，自2014年，他每年都會參加一次全程馬拉松比賽。為了增加比賽的體驗感和趣味性，他于2023年起參加鐵人三項比賽。
“從體感來看，完成一場半程大鐵(由1.9公里游泳、90公里自行車騎行及21.1公里跑步組合而成)比全程馬拉松輕松。雖然半程大鐵完賽需要五個多小時，長于全馬。但后者需要從頭到尾輸出，后半程時整個人糖原耗盡，身體機能會出現下降。而鐵三不同運動發力模式不同，身體可以獲得緩釋與平衡。”Eric表示。
受訪者供圖
同樣多次“打鐵”的，還有白領Fiona(化名)。2024年至今，Fiona一共參加了8場鐵三比賽。為了備賽，她會按周為自己制定訓練計劃，包括安排飲食、運動與休息，周訓練時間在12小時左右。
據Fiona觀察，身邊參加鐵人三項的朋友以中產居多，大都養成了較為規律的運動習慣，周運動時間在12～20小時之間。
“從我參賽的經驗來看，在國內，18-29歲年齡組參加的人偏少，到了30歲后才開始‘卷’，30-40歲年齡段競爭最激烈，成績也‘最卷’，50歲以上的站臺參賽者成績拿到別的組仍然是優秀的。當你開始為這項運動著迷時，你會把它當成可以堅持到70歲的事情。”Fiona說。
受訪者供圖
Eric表示，“打鐵”一方面促使他保持運動習慣，另一方面可以“以賽代練”。他計劃未來參加IRONMAN“大鐵”比賽。“大鐵”由3.8公里游泳、180公里騎車和42.195公里的馬拉松組成，完賽需要十余個小時，對于參賽者身體機能與素質要求極高。
“在IRONMAN的體系里，無論幾個小時都沒關系，只要能夠完成大鐵比賽，就會在終點處被主持人稱為IRONMAN，那是勇氣、耐力和膽量的象征，我想這是每個打鐵人夢寐以求的場景。”Eric說。
花費幾何？
體育營銷公司禹唐體育商業負責人李晨向中新經緯分析道，參加鐵人三項比賽的人群年齡以中青年為主。年輕一族和銀發一族是潛在的增長力量。性別上，男性占多數，女性參與者在快速增長。從事職業包括企業主、醫生、律師、金融從業者等。
那么，參加一場鐵人三項比賽，需要花多少錢？據中新經緯不完全統計，鐵人三項比賽花銷主要包括三部分：一是報名費，二是各項運動裝備費用，三是路費等參賽花銷。
報名費方面，鐵人三項比賽報名費用因比賽級別、地區、組別不同而價差較大，從百元到千元不等。以中國鐵人三項運動協會主辦的2025年“她鐵”粉色鐵人三項挑戰賽暨北京昌平鐵人三項賽為例，中鐵協注冊個人會員參加半程分齡組和精英組/全程分齡組兩個組別的參賽費用分別為400元和500元。
2025年Challenge Xiamen廈門鐵人三項公開賽將于11月開賽，全程比賽的早鳥價為799元，全價為899元。中距離比賽的早鳥價為1399元，全價為1499元。
也有一些比賽的參賽費用較高。以IRONMAN70.3為例，鐵人三項業余運動員小季(化名)告訴中新經緯，她參加個人組比賽的報名費為2516元。此外，她還購買了319元的Sportograf賽事照片套餐。
受訪者供圖
鐵人三項比賽中花銷的主要支出部分，是運動裝備與參賽花銷。
Fiona提到，要完成一場鐵人三項比賽，游泳階段需要泳帽、泳鏡等，還需要膠衣(防寒泳衣，主流賽事通常規定，如賽事當天水溫低于一定溫度，需強制裝備)。主流膠衣的價格在1000-2000元，除了膠衣，還需要準備貫穿比賽全程的鐵三服，高質量的鐵三服在中國售賣較少，價格普遍也偏高(千元以上)。
鐵三裝備中，花費最高的是自行車。Fiona有兩輛用于參加鐵人三項比賽的車，包括一臺公路車和一臺鐵三車，單價均在六七萬。她會根據比賽坡度選車，鐵三車適合長距離爬升小的路段，能夠降低空氣阻力，達到更快的巡航速度。
“裝備本身豐儉由人，我會在經濟可承受范圍內買最好的產品，給自己更好的運動體驗。”Fiona說。
Eric也給中新經緯算了一筆賬。參加鐵三比賽時，他會順帶進行三天兩夜的短途行，連帶住宿、機票、餐飲等，需要6000元左右。
為了參加鐵人三項比賽，Eric專門購置了一臺七八萬元的鐵三車，還花費兩三萬元進行了自行車改裝。以此計算，Eric在自行車項目中總計投入超過十萬元。
“購置這些高價裝備，一方面是為了增加比賽體驗和能力，獲得更好的成績。另一方面也是為了好看，會讓人更有動力投入比賽。”Eric說。
鐵三車，是專門為鐵人三項比賽設計的自行車。中新經緯在電商平臺檢索發現，鐵三車依據品牌、配置不同價格差異較大，從千元到數萬元不等。
在PARDU瑞豹旗艦店，戈梅拉ULTRA鐵三車券后價為14948元，戈梅拉EVO鐵三車券后價為69988元。在里程體育店，佳沃RIVALE鐵三公路自行車價格為3983元。
受訪者供圖
有“裝備黨”，也有簡裝參賽者。Frank是北京大學的博士后。在他看來，任何人都可以享受一場鐵三比賽。普通參賽者可通過租賃自行車、使用日常訓練裝備降低成本。
Frank為比賽購置的有800元的鐵三服和“跟屁蟲”(公開水域游泳強制裝備，是一種充氣安全浮球)。出于實用性考量，他沒有購買鐵三車，而是使用自己的代步公路車代替。
中新經緯查詢發現，部分鐵人三項比賽會提供租車服務，價格在300元到上千元不等。以2025年上海城市業余聯賽上海灣區鐵人三項賽為例，該比賽由迪卡儂提供租車服務，價格在499元到999元不等。2025年陽朔鐵人三項比賽與捷安特合作，租車價格在398到1198不等。
“2017年，還有選手騎共享單車完成騎行段，體現了鐵三的全民參與性。”Frank說。
誰在掘金？
1987年，中國首屆鐵人三項賽在海南三亞舉辦。發展迄今，中國鐵人三項比賽已擁有一定的用戶基數。根據國家體育總局主管的中國鐵人三項運動協會今年7月披露的數據，目前，中鐵協共有個人會員5萬余人，呈現快速上升趨勢。
據中新經緯不完全統計，截至9月27日，2025年在中國鐵人三項運動協會官網披露的鐵人三項賽事共有67場(包含可報名與報名未開始賽事)，已超過2024年全年進行的64場比賽。
中國鐵人三項比賽還引進了多項國際賽事。其中，較為知名的國際品牌有IRONMAN、Challenge Family等。IRONMAN是長距離鐵人三項的代表。5月，IRONMAN70.3時隔5年重新在中國開賽，吸引一眾“打鐵”人參加。
2015年，萬達集團以6.5億美元的價格收購美國世界鐵人公司(WTC)100%的股權。據萬達集團官網，WTC是IRONMAN的運營者、賽事品牌擁有者。
不過，2020年萬達集團又將WTC股權出售，萬達集團子公司萬達體育集團保留了獨家授權，在中國經營IRONMAN和IRONMAN70.3鐵人三項系列賽等。
廈門鐵人三項公開賽是廈門體育產業集團自主運營的賽事品牌。2024年，廈門鐵人三項公開賽得到Challenge Family的授權，成為Challenge系列賽事的分站賽。
中國本土較為知名的鐵人三項賽事組織有STC大鐵體育。據公開資料，STC前身是上海鐵人俱樂部，至今已成功舉辦了超過300場鐵人三項賽、路跑賽等賽事。2017年，STC大鐵體育完成千萬級別的Pre A輪融資，由榮正資本領投，水滴體育基金跟投。
從品牌合作來看，2025年賽季，STC大鐵體育與華熙生物旗下戰略抗老品牌-夸迪、金屬養護品牌WD-40、運動防護品牌Bten蓓盾、寧泉資產等達成合作。
廈門體育產業集團在其公眾號2024年11月發布的文章中稱，廈門鐵人三項公開賽創辦以來，合作伙伴的數量由最初的幾家增長到了現在的十余家。2024年Challenge Xiamen的官方贊助商、支持商包括奧地利Red bull、QR、崔克、騎躍、GU能量膠等。
李晨分析道，鐵人三項的核心受眾有幾大特點：具有高消費的能力和意愿、品牌忠誠度高、能夠吸引到跨界品牌。營銷邏輯上，除了傳統的運動品牌，汽車、金融、快消品及科技公司已涉足鐵人三項領域，為其長遠發展奠定了基礎。品牌更愿意在鐵人三項運動中挖掘“挑戰、堅持、成就”等核心價值，這讓這項運動具備很多個性化的價值和營銷方向。
據山東威海市體育局公眾號，2025年威海超級鐵人三項系列賽賽事期間，運動員、隨行人員及觀賽游客到訪直接帶動酒店住宿、餐飲消費、旅游觀光等產業增長，初步統計顯示賽事周邊消費規模較平日提升30%以上。
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責任編輯：羅琨 李中元
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