方程豹5百公里油耗18升？官方回應稱“存在大量異常駕駛行為”
近日粉絲量達140萬的汽車自媒體“大秦軍陜團”對方程豹新車豹5進行測評，結果顯示其百公里高速油耗達18升，與官方宣傳數據(百公里油耗7.8升)相差甚遠。
12月2日，方程豹品牌回應稱，應警方調取該案證據需求，調取了車輛數據，結果顯示該車輛當日存在大量異常駕駛行為。整段高速行駛過程中，有3個時間段車速超過180km/h，有6個時間段車速超過170km/h，另出現多次異常停車時間，可能存在多次急剎行為。
官方賬號“烏海交警”稱，近日已接到多名網友舉報有人駕駛方程豹在其轄區高速涉嫌超速行為，目前已成立專案組，如有調查結果將第一時間公布。
12月3日，比亞迪官方發布聲明，對于網絡黑公關亂象，舉報獎勵為5萬至500萬元，長期有效。
事實上，今年以來，面對網絡造謠和惡意傳播等現象，越來越多的車企上崗營業，比亞迪、蔚來、小鵬汽車、特斯拉、理想汽車、零跑等將法務部推向前臺，以更為主動、強硬的姿態迎擊網絡上的惡意抹黑信息。
有法律人士告訴21世紀經濟報道記者，自媒體、網絡水軍的傳播效果和負面影響往往是指數級別的，這種詆毀或者誹謗行為，往往會對“被黑”的車企或者品牌帶來形象的嚴重損害，尤其是在汽車市場競爭越來越激烈的當下，車企更是要關注自身的名譽權，受到名譽侵權的企業，也應該積極主動拿起法律武器維護自身權益，這不僅是車企對自己的名譽和品牌負責，也是對汽車消費者負責，更是對社會公眾負責，否則，這種混淆是非、顛倒黑白的虛假信息滿天飛，會讓汽車消費者真假難辨、陷入錯誤認知，同時會嚴重擾亂正常的汽車消費市場，最終為此買單的是每一個汽車消費者和社會公眾。
對于車企的索賠和訴求，前述人士認為，車企的維權從定性和定量兩個方面，也面臨一些挑戰。從定性方面來講，如何舉證證實自媒體構成名譽侵權行為？從定量方面來講，包括損失賠償的認定，尤其是在證明因自媒體侵權行為給車企造成的損失這兩者之間的因果關系的舉證等方面，車企確實是有一定的舉證難度。
“雖然車企維權面臨一些挑戰，但是從定性角度來講，司法機關會從主觀過錯、侵權行為的嚴重程度、影響范圍、后果大小，包括自媒體的主觀動機、具體侵權手段、傳播范圍以及給車企造成的損害后果等方面進行綜合考量、作出認定；從定量角度，司法機關會從車企因名譽侵權行為造成的客戶退訂、產生的維權成本等損失以及知名企業對商譽和品牌的維護成本、廣告宣傳投放費用等方面進行綜合考慮，從而作出損失賠償額度的認定。”前述人士對21世紀經濟報道記者表示。
聚焦此次方程豹高油耗事件，目前前述汽車自媒體博主的測試視頻已刪除，但他于11月30日發布的回應網友質疑的視頻仍然保留，他在視頻中強調“自己是壓著限速跑的”“不經意的瞬間超過了120”“全程都有記錄”。
12月4日下午近5點，該博主發布視頻稱“已主動聯系了當地交管部門，交管部門針對其11月28日從渭南行駛至烏海，在110國道烏海南繞城處因限速80實際車速103做出批評教育，并進行了200元3分的處理決定”，并表示“將向網絡上私定罪名、侵害人格的行為發起訴訟”。
不過，到目前為止并沒有警方認定，比亞迪方程豹官方公布的駕駛員時速超過180公里/小時的數據。而且，這一事件還暴露了一個值得探討的問題，車企是否有權利未經用戶允許的情況下調取涉及用戶隱私的數據。對于事件的進展，本報記者將持續關注。
記者 宋豆豆
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