年末價格戰再起：極越全系降3萬，比亞迪秦跌至9萬元內
作者：肖逸思
臨近歲末，各家車企又掀起了新一輪的價格戰。
11月30日晚間，吉利和百度合作造車項目極越CEO夏一平宣布，極越旗下首款車型極越01全系直降3萬元，售價調整至21.99萬~30.99萬元。另外，在直降3萬元的基礎上，極越01的長續航三元鋰電池選裝包(100kWh)同步再下調1萬元。同時，置換用戶還可在上述降價基礎上再減5000元。對于已提車的老用戶，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。
除降價外，極越01還進一步加碼購車權益，全系車型均可享受終身整車/三電質保、終身免費道路救援，并且ROBO Drive Max高階智駕限時免費訂閱由6個月延長至12個月。
極越01在今年10月底上市，上市僅約一個月就開啟大幅降價。這在業內十分罕見，也側面說明了目前中國車市的“卷”。
極越01誕生于國內打得火熱的價格戰之下，最開始的定價雖然與特斯拉Model Y對應的版本相比，分別低1.4萬元、2.4萬元，但和國內很多“掀桌子”的同級別車型如智己LS6相比，則偏高。夏一平表示，“極越01上市迄今，我們收到了用戶和市場的積極反饋。為此極越成立了專項組，認真分析、快速迭代，制定了全新車型售價和權益方案。”極越01此次降價也將其入門門檻調至比智己LS6更低1萬元，宣布加入價格戰。
夏一平同時表示，明年整個市場競爭和淘汰賽會更加激烈，極越產品售價的調整不是著眼于當前，而是著眼于未來的競爭關系以及后續車型的定位和整體性規劃，做出的系統化調整。
今年初以來，隨著汽車市場競爭的不斷白熱化，價格戰也是打了一輪又一輪，幾乎所有市場參與者都不得不被卷入其中。進入12月后，除極越外，各大車企為沖刺全年銷量目標，也將價格戰推向了新高潮，連中國汽車銷冠比亞迪也不能幸免。
12月1日，比亞迪宣布，由冠軍車型秦、漢領銜的王朝網，推出限時燃油轉訂基金，最高優惠2萬元，僅限12月。其中，秦PLUS DM-i直降1萬元，限時售價8.98萬元起。今年2月，秦PLUS DM-i價格首次下探至10萬元以內，給A級燃油家轎市場帶來了很大的沖擊，僅9個月后，該車價格直接殺入了9萬元以內。
除秦外，比亞迪漢最高降2萬元，打入20萬級以下的市場；唐最高減1.5萬元；宋減1萬元；元最高降6000元。
今年1~10月，比亞迪累計銷量為237.1萬輛，距離全年銷量目標300萬輛還需要售出62.9萬輛，這意味著在今年最后兩個月，比亞迪平均每個月的銷量要達到31.45萬輛。今年10月，比亞迪單月銷量首次突破30萬輛，上述目標對其而言仍有一定挑戰性。
就今年前十個月年銷量目標達成率方面，臨近歲末，倍感壓力的遠不止比亞迪。除理想汽車、吉利汽車外，其他車企銷量完成度均未達到8成，其中，上汽集團、長城汽車、東風集團股份、零跑汽車、小鵬汽車、蔚來汽車等車企的達成率均不足7成。在今年最后一個月，限時優惠、權益加碼等車市價格戰“戲碼”或進一步升級。
在今年的比亞迪2023年半年度業績會議上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，未來3~5年，車市整體或不同細分市場會持續開打價格戰。
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