這兩天一段時(shí)間，“國(guó)道收費(fèi)”引起廣泛討論。許多車友覺得，油費(fèi)中已包含相關(guān)費(fèi)用，再收通行費(fèi)不合理。
智電車訊以為，相比國(guó)道收費(fèi)，新能源車特別是電動(dòng)汽車至今沒有繳納相關(guān)養(yǎng)路費(fèi)用，間接導(dǎo)致油價(jià)居高不下，或許更值得關(guān)注。
以下僅為個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。歡迎理性探討，不喜勿噴。
有一種觀點(diǎn)以為，新能源汽車賣得越來越多，所以油價(jià)“降不下來”，也有很多人對(duì)此持有懷疑態(tài)度。
的確，如果看不到養(yǎng)路費(fèi)和油價(jià)的關(guān)系，是很難理解這一觀點(diǎn)的。
很多人都記得，十余年前，養(yǎng)路費(fèi)是車輛的重要開支之一。
2009年后，養(yǎng)路費(fèi)被加在燃油里面作為燃油附加費(fèi)征收，相當(dāng)于里程費(fèi)，跑的里程越遠(yuǎn)，養(yǎng)路費(fèi)就繳納越多。
當(dāng)新能源車大行其道，新的情況出現(xiàn)了。
由于新能源車較少或不需要使用燃油，也沒有專項(xiàng)費(fèi)用征收，所以實(shí)際上繳納的養(yǎng)路費(fèi)很少。
特別是電動(dòng)汽車，基本上就不存在加油交養(yǎng)路費(fèi)的情況了。
因此，有人戲言：燃油汽車在養(yǎng)護(hù)公路，免費(fèi)請(qǐng)新能源汽車上路。
如果養(yǎng)路費(fèi)總規(guī)模不變甚至逐年遞增，加上新能源汽車銷量占比越來越大，那就意味著承擔(dān)養(yǎng)路費(fèi)的車主群體規(guī)模相對(duì)降低，油價(jià)里費(fèi)用的比例可能會(huì)越來越高，所以油價(jià)必然越來越高。
話說回來，變化新能源汽車是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關(guān)鍵所在，給予必要的費(fèi)用優(yōu)惠和補(bǔ)貼支持是十分必要的。
如果單獨(dú)對(duì)新能源汽車車主征收養(yǎng)路費(fèi)用，必然會(huì)打擊消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)熱情，不利于做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
從未來變化的角度來看，隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，通過汽油、柴油等征收相關(guān)費(fèi)用必然會(huì)受到一定的挑戰(zhàn)。
因此，有必要改進(jìn)新能源汽車相關(guān)費(fèi)用的征收方式，利用道路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)。
智電車訊以為，在公眾充電樁采用“基礎(chǔ)電費(fèi)+費(fèi)用附加”的形式，對(duì)家用充電樁采用“階梯電價(jià)”的形式，可以有效調(diào)節(jié)相關(guān)費(fèi)用的征收。
還有人建議，利用導(dǎo)航技術(shù)，根據(jù)實(shí)際行駛里程，精確計(jì)算車輛的道路使用費(fèi)用。
編后語
就像國(guó)補(bǔ)被取消一樣，逐步降低新能源汽車的稅費(fèi)優(yōu)惠，也是大勢(shì)所趨，將進(jìn)一步把電動(dòng)車推向市場(chǎng)。
不過，這一進(jìn)程還得控制，短期內(nèi)取消不可取，必然是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。
新能源汽車用戶也無需拍磚，道路養(yǎng)護(hù)還需共同支持。
歡迎探討，不喜勿噴！
本文鏈接：電動(dòng)汽車至今不交養(yǎng)路費(fèi)！是不是到時(shí)候了http://www.sq15.cn/show-4-2003-0.html
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