中新經緯10月29日電 (龔宸芫)“以前都是年尾搶第二年的訂單，現在已經提前到了10月。這個月還有一周才結束，我的業績已經比上個月高了。”陜西西安一位問界銷售26日對中新經緯說。
多家車企近期發布“購置稅兜底”活動(為2026年交付的新能源車承擔至高1.5萬元購置稅)，一場搶2026年訂單競賽在汽車消費市場上演。
“銀十業績比金九高”
在江蘇南京賣小米汽車的王廣(化名)25日晚發了一條朋友圈，配文是“揚眉吐氣的一天，終于出息了！”
當日，王廣賣出5臺車，都是線上成交。
“國慶期間我們店的客流量還不錯，但訂單量不好，大家都知道買小米汽車要等到明年交車，著急提車、不愿意明年交購置稅的客戶并不會考慮我們。”王廣說。
轉機發生在10月24日，當日小米汽車宣布對旗下車型實行購置稅兜底活動。
“今天有幾個意向客戶找我，有人約了試駕，還有人打算晚上到店和我確認最后的信息。這個周末的業績應該好于整個國慶假期。”王廣26日介紹，小米汽車發布購置稅兜底活動后最大變化是“大部分持觀望態度的客戶都下單了”。
消費者在江蘇南京一自主新能源品牌門店內看車 中新經緯 龔宸芫攝陜西西安某問界門店銷售李凱(化名)也注意到，部分客戶因購置稅兜底活動轉變購車想法。
“9月底(問界)宣布兜底政策后就迎來了國慶假期，這個假期我們店里的訂單比去年至少多了四成，之前怕交車時會產生購置稅的客戶，都在國慶期間下了單。國慶后訂單變少，不過臨近月底，兜底(活動)即將結束，來看車的人又開始變多。總體來說，今年銀十業績絕對比金九好。”李凱26日說。
2023年6月發布的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》明確指出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
隨著新能源汽車購置稅減半征收政策的臨近，不少車企都在近期發布了購置稅兜底活動，即對部分交車時間在2026年以后的熱銷新車，采取限時補貼至高1.5萬元購置稅的舉措，大部分活動都在11月結束。
部分享受兜底活動的產品信息 中新經緯 龔宸芫制表“消費者現在買i6，能比明年省1萬多元，客戶下訂單時，車價里會直接減去購置稅補貼。”北京一位理想汽車銷售對中新經緯說，上個周末(10月25日、26日)其所在的門店處于試駕約滿的狀態。
從交車周期來看，大部分享受優惠的新車交付時間為2026年1月，也有部分車型交付時間更靠后。比如上述理想汽車銷售表示，目前下定理想i6，提車時間為2026年春節(2026年2月)前后。王廣稱，當下訂購小米YU7，明年一季度末到二季度初能交車。
“今年三季度末是新車密集上市的時間段，新車有幾十款，在上市初期都會經歷產量爬坡過程，所以會出現跨年交付的情況。明年交車會被征收5%購置稅，哪怕有產品顯示今年12月底交付，也會有消費者產生擔憂情緒，所以車企推出購置稅兜底活動，能消除消費者的擔憂。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅接受中新經緯采訪時表示。
近期有多家車企表示正在提升新車產能。如鴻蒙智行10月24日在社交平臺發文稱，為加速滿足市場需求，問界M7工廠已啟動雙班滿負荷運轉，全力推進產能提升。預計2025年11月的產能將快速爬坡至2萬～3萬輛，以縮短用戶提車周期。
分析指或有更多車企跟進
從產品特征看，需要等到明年交車的產品，集中在中大型及大型車細分領域。
“供給端的變化以及家庭用戶需求，讓消費者青睞這些細分領域。比如中大型SUV領域車型價格在30萬元上下，這個價位段之前主要供給豪華品牌中型SUV，但現在同價位的新能源車級別會比燃油車高，再加上性能、配置滿足用戶需求，會得到更多用戶的選擇。從銷量來說，這些細分市場今年同比也出現了高增長。”郎學紅分析道。
乘聯分會10月27日發布的9月新能源車市深度分析報告指出，中大型SUV級別的新能源車前三季度銷量增速達到55.3%，是增速第二高的細分領域。
“接下來兩個月，中大型和大型新能源細分領域銷量還會保持增長態勢，畢竟這些領域產品競爭力強，消費者買車能省購置稅，消費升級也會帶來一定需求。”乘聯分會秘書長崔東樹向中新經緯表示。
消費者在江蘇南京一自主新能源品牌門店內看車 中新經緯 龔宸芫攝進入10月末，有更多車企發布了購置稅兜底優惠活動。10月25日，深藍汽車推出“跨年交付購置稅現金補貼方案”，方案覆蓋深藍全系車輛。10月26日，奇瑞汽車發布購置稅補貼方案，該方案涵蓋奇瑞、縱橫、星途、捷途、iCAR五大品牌旗下所有符合2026年減征購置稅新能源汽車技術要求的車型。10月27日，極氪宣布購置稅兜底方案新增兩款車型。
“明年年初相關政策退坡，會使得購車需求前置，車企一定會搶政策尾聲的訂單。接下來還會有大量車企針對購置稅發布優惠活動，有效期也會延續到明年春節前，哪怕一些車型并不存在長期等待交付的情況。”郎學紅表示。
針對2025年第四季度市場表現，郎學紅認為，10月以來新能源車企開始在市場發力，所以一直到2025年底，新能源汽車滲透率會穩步提升，其中10月新能源滲透率可能會接近甚至達到60%，11月、12月有望保持滲透率60%的水平。“以前都是金九銀十，10月銷量環比回落，但今年會出現銀九金十，10月表現會好于9月，最后兩個月則保持旺銷態勢。”她說。
乘聯分會發布的數據顯示，10月1日到19日，中國乘用車市場新能源車零售銷量為63.2萬輛，同比增長5%，較上月同期增長2%，中國乘用車市場新能源車零售滲透率為56.1%。
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責任編輯：常濤 羅琨
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