南方財經全媒體見習記者譚海燕 廣州報道
3月5日，為期40天的2024年春運正式落下帷幕。南方財經全媒體記者從廣鐵集團獲悉，今年春運廣鐵集團累計到發旅客1.39億人次，創春運歷史新高。上億人次跨區域流動，映照出流動多彩、活力澎湃的中國。
具體來看，春運40天，廣鐵集團客流持續高位，累計發送旅客7149.6萬人次，同比2023年增長31.4%，同比2019年增長15.2%；累計到達旅客6839.8萬人次，同比2023年增長27.8%，同比2019年增長7.1%。深圳東、湛江西、潮汕、永州等20個車站在春運期間屢創旅客發送數歷史新高，而深圳東、湛江西、岳陽東、邵陽、美蘭等20個車站創下旅客到達數歷史新高。
南方財經全媒體記者注意到，今年春節，廣州、深圳不僅僅是熱門出發地，還是熱門目的地。廣鐵集團負責人表示，今年春運期間，60歲以上人群出行量同比增加近30%，20歲至39歲的人群返鄉數量降低。這表明，越來越多年輕人選擇讓父母到自己所在的城市過春節，這也給廣州、深圳這樣的超一線城市以文旅新機遇。
2月6日，廣州南站聚集了大量候車旅客。李吉/攝
“反向春運”成為新趨勢
從出行時間上看，廣鐵集團今年春運發送客流總體平穩有序。節前返鄉客流較為集中，2月3日至8日連續6日發送旅客200萬人次以上，2月3日（臘月二十四）最高峰發送旅客221.2萬人次；節后高峰出現在2月17日（正月初八），發送220.2萬人次，2月23日至26日連續4日發送旅客160萬人次以上。
從出行方向上看，節前深圳、廣州等城市依舊是熱門出發地，客流主要流向廣西、江西、貴州、重慶、湖北、河南、陜西等地。節后粵港澳大灣區出行依舊活躍，廣深地區成為熱門目的地，海南環島高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、杭深線、深湛線等線路客流火爆。
從出行人群上看，20歲至39歲人群，返鄉數量比2023年同期減少5.3%；60歲以上人群，出行量增加近30%。數據顯示，今年“反向春運”成為新趨勢，廣州、深圳不僅是熱門出發地，也是熱門目的地，來自四川、湖北、湖南等勞務輸出省份的老年人，愿意前往子女的工作地過年團聚。春運期間，廣東各大車站累計到達4289.1萬人次，其中廣州南站1045.4萬人次。
今年新站、新線投入運營后迎來春運首秀，為春運運力提供了新動能。其中廣州白云站累計開行列車4534列，發送110.2萬人次；廣汕、汕汕高鐵累計開行列車4041列，發送208.2萬人次，大幅縮短了大灣區與粵東老區之間的通行時間，也促進了區域經濟流動。
據廣鐵集團客運部介紹，廣鐵集團針對旅客多樣化的出行需求，根據候補購票數據情況，科學分析旅客出行規律，及時在熱門方向、時段增加運力，滿足旅客出行需求。春運以來，鐵路部門累計開行旅客列車120075列，日均開行列車3001列，重聯動車組共計37170列，其中加開旅客列車10786列，夜間高鐵3889列。同時，廣鐵集團充分利用運力資源，在部分返程列車上推出低折扣票價，部分高鐵票價最低可達3折，為選擇“反向出行”的旅客提供更多的便利和實惠。
貨運持續擴能
除了人暢其行，今年春運，廣鐵集團抓好重點物資運輸，加大貨物運輸運力投入，確保春運期間物資運輸不停轉，物流服務不斷檔，呈現出一幅客貨兩旺的生動圖景。
延續中歐班列春節“不打烊”的傳統，春運期間廣鐵集團共開行中歐班列162列，辦理返程班列78列，發送貨物8262個標箱，運送年貨、生產生活物資逾8萬噸，各項數據同比均有較大幅度增長。
歷年春運期間都是居民購買年貨的旺季，今年廣鐵集團結合水果、熟食制品、干果等生鮮食品的運輸特點，密集加開發往北京黃村、浙江蕭山等地的“灣區年貨”特快行包班列逾50列，運輸合計1.81萬噸、超577.5萬件電商年貨包裹，攜手物流企業持續優化城際間批量快件運輸服務“不斷檔”，確保“指尖上”的“灣區年貨”按時到家。
此外，今年春運期間，廣鐵集團加大民生物資保供運輸服務，“點對點”搶運尿素和其他化肥類春耕農資4797車30.13萬噸。后續，廣鐵集團將攜手物流企業構建高效農資供銷“點對點”一站式運輸網絡，打通農資供應“最后一公里”。
今年春運，廣鐵集團管內電煤保供列車保持高位運行，持續運用多個港口煤運通道能力，穩定提升電煤入湘入粵運輸能力，助力電煤能源保供跑出“加速度”，累計搶運廣東、湖南地區電煤2897列118886車，總計799.2萬噸，較去年春運期間增長6.55%。
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