3月9日消息，新能源汽車換道超車成果顯現，當前中國已成為全球最大汽車出口國，2023年新能源汽車產銷量占全球比重超過60%。
然而，木秀于林風必摧之，正當中國汽車高歌猛進的時候，一些老牌資本主義國家開始渲染中國汽車威脅論，聲稱“中國電動汽車進入市場會對別國市場造成損害”。
不過匈牙利外長西雅爾多并不認同這種說法，其在接受央視新聞采訪時表示：歐洲經濟“火車頭”德國的汽車產業轉型戰略成功，很大程度上要受益于中國公司。
“舉個例子，中國公司正在匈牙利建造兩座大型電動車電池工廠，它們在匈牙利境內并通過匈牙利為最大的德國汽車公司供貨。”
西雅爾多還表示：“這不是一個零和游戲，而是相互依存的關系，匈中兩國的經濟合作一直建立在相互尊重的基礎上，期待這種合作未來也能繼續下去。”
（注：零和游戲是指一項游戲中，游戲者有輸有贏，一方所贏正是另一方所輸，而游戲的總成績永遠為零。）
據了解，匈牙利位于歐洲大陸心臟地帶，是歐洲重要的交通樞紐，且匈牙利汽車工業變化歷史悠久，擁有發達的基礎設施和成熟的汽車產業基礎。
去年底，比亞迪汽車官宣將在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地，該基地將分階段建設，估計 為當地創造數千個就業崗位。
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