“花江峽谷大橋荷載試驗順利結(jié)束！”
8月25日，當(dāng)最后一批重載車輛緩緩駛離橋面，世界第一高橋——花江峽谷大橋荷載試驗全部順利完成，向著通車目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
此次荷載試驗根據(jù)橋梁汽車設(shè)計荷載等級合理設(shè)計布載方案，通過動、靜載“雙考”，系統(tǒng)地評估了大橋主纜及吊索、主梁、主塔、錨碇四大系統(tǒng)的實際工作性能。
“就像大橋的高考。”項目總工程師劉豪這樣比喻荷載試驗。
應(yīng)力、位移、溫度……所有數(shù)據(jù)實時匯入云端。經(jīng)過對數(shù)據(jù)的初步分析，花江峽谷大橋在試驗荷載作用下，橋梁處于彈性工作狀態(tài)，各項檢測指標(biāo)響應(yīng)正常。
花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，建成后主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一，被稱為“橫豎”都是世界第一。
建設(shè)之路，困難重重。
花江大峽谷位于貴州黔西南地區(qū)，被稱為“地球裂縫”。這里山高谷深、地勢險峻，瞬時風(fēng)力可達14級，風(fēng)速與風(fēng)向瞬息萬變，施工難度極大。峽谷中氣象復(fù)雜，剛還是微風(fēng)拂面，轉(zhuǎn)眼就可能狂風(fēng)大作，這對高空作業(yè)中的主纜架設(shè)、鋼梁吊裝等都提出了極為苛刻的要求。
面對自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，工程師們迎難而上。
據(jù)項目技術(shù)相關(guān)負責(zé)人歐陽松介紹，大橋創(chuàng)新引入了基于北斗衛(wèi)星的高精度定位終端，為主纜這條“生命線”裝上了動態(tài)GPS。這項技術(shù)能每秒捕捉主纜在空中的精確三維坐標(biāo)，實現(xiàn)對主纜位移毫米級實時監(jiān)控。
借助這項技術(shù)，施工人員可以邊架設(shè)邊調(diào)校，像手持遙控器般精準(zhǔn)操控，徹底告別以往依賴人工與經(jīng)驗的粗放模式，極高精度地完成主纜架設(shè)，保障核心工程質(zhì)量。
大橋還采用全球首創(chuàng)的“智慧纜索”技術(shù)——將內(nèi)置光柵光纖的復(fù)合碳纖維絲嵌入全長2378米的主纜中，實施應(yīng)力監(jiān)測。
“相當(dāng)于給這座橋不可更換的‘筋骨’植入了一套神經(jīng)感知系統(tǒng)，能24小時為它做全面體檢。這套系統(tǒng)首次實現(xiàn)了對主纜內(nèi)部溫度、濕度、受力等關(guān)鍵健康指標(biāo)的實時監(jiān)測，能有效預(yù)防因內(nèi)部銹蝕或應(yīng)力異常而引發(fā)的潛在風(fēng)險。”歐陽松說，所有數(shù)據(jù)無線傳輸至后臺，使維護團隊能從“事后補救”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆虑邦A(yù)警”，實現(xiàn)精準(zhǔn)維護、降低成本，并為同類橋梁的科研積累了極其寶貴的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。
這座大橋的創(chuàng)新遠不止于單項技術(shù)，更在于打造了一個整合所有智能技術(shù)的“數(shù)字大腦”——即“數(shù)字橋梁”平臺。它通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器全面采集數(shù)據(jù)，利用無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，再借助大數(shù)據(jù)和北斗平臺進行關(guān)聯(lián)分析，最終在電腦里構(gòu)建出一個與實體大橋同步的“數(shù)字雙胞胎”。這個智慧中樞指揮著現(xiàn)場施工，實現(xiàn)了大型構(gòu)件的精確吊裝和全流程數(shù)字化管理，改變了橋梁的建設(shè)與運維模式，讓整個工程變得更加安全、高效和智能。
而面對峽谷風(fēng)的潛在威脅，項目團隊構(gòu)建了多維立體的抗風(fēng)屏障。24小時值守的多普勒激光雷達測風(fēng)系統(tǒng)，為大橋安裝了全天候“天氣眼”；流線型鋼桁梁與中央穩(wěn)定板的抗風(fēng)組合，有效降低了風(fēng)荷載與橫向風(fēng)振，保障大橋在極端風(fēng)場中的穩(wěn)定性。
未來，當(dāng)游客漫步于花江峽谷大橋，將切身感受人類工程與峽谷自然的深度融合——風(fēng)速傳感器無感化地保障著通行安全，極端天氣48小時預(yù)警系統(tǒng)為大橋筑起安全屏障，甚至連呼嘯而過的山風(fēng)，也有望被捕獲為清潔電力。
荷載試驗的完成，標(biāo)志著大橋正式具備通車條件。在試驗中，項目團隊克服了跨徑大、測點多、溫度敏感等技術(shù)難題，通過成立數(shù)據(jù)研判、變形監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控等多個專項小組，高效完成全部“體檢”項目。最終數(shù)據(jù)表明，大橋結(jié)構(gòu)完整，指標(biāo)正常，具備抵抗破壞與變形的強大能力。
花江峽谷大橋通車后，兩岸通行時間將從2小時縮短到2分鐘。這座將天塹變?yōu)橥ㄍ尽⒖缭健暗厍蛄芽p”的超級工程，以“橫豎世界第一”的雄姿重新定義山區(qū)橋梁的極限，是中國基建技術(shù)與工程智慧在極端條件下的集中呈現(xiàn)。
大橋?qū)嵺`了一套可感知、可預(yù)警、可管理的智慧橋梁范式。通過“數(shù)字孿生”平臺與植入式傳感系統(tǒng)，運營維護從依賴人工經(jīng)驗邁入了數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能時代，為未來重大基礎(chǔ)設(shè)施的全生命周期管理提供了寶貴的技術(shù)樣本與實施路徑。
本文鏈接：地球裂縫上的“數(shù)字橋梁”http://www.sq15.cn/show-5-67043-0.html
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