既要秉持“以百年、千年為計”的歷史耐心，又要胸懷“一萬年太久，只爭朝夕”的歷史主動，在效率與質量的統籌兼顧中扎扎實實向前走。
既緊盯當下最迫切、最要緊的事情，又做好打基礎、利長遠的工作，才能創造出經得起歷史和人民檢驗的實績。
時間是“人的積極存在”，是“人的發展的空間”。馬克思的這一觀點，在亞洲最大“水上立交”工程中得到具象化呈現。
位于江蘇的淮安水利樞紐核心區，將千年治水史濃縮于3平方公里的空間。位于上面的，是京杭大運河，渡槽托舉，舟楫穿梭，這也是南水北調東線調水通道，大國瑰寶與大國工程交相輝映。穿行在下的，是淮河入海水道。這座骨干水利工程與不遠處的蘇北灌溉總渠相互配合，結束了淮河800多年沒有獨立入海通道的歷史。同時，“十四五”規劃綱要部署的國家水網骨干工程——淮河入海水道二期正緊鑼密鼓地推進。
時間的景深在空間里拉長。從京杭大運河到南水北調，歷史與現實凝聚在同一空間，見證東方大國對中華傳統治水文化的傳承與弘揚。從蘇北灌溉總渠到淮河入海水道，幾十年跨度，標注著新中國成立以來幾代人的奮斗歷程。建智慧工廠、筑“水下長城”，科技創新拓展著新時代治水藍圖。
淮河是新中國成立后第一條全面系統治理的大河。自1950年作出《關于治理淮河的決定》以來，淮河治理一張藍圖繪到底，有破解“夏汛冬枯、北缺南豐”的系統謀劃，有“民生為上、治水為要”的久久為功，有防汛搶險、防治污染的應急處突。時間的腳步里，有堅守、有追趕，有恒定、有應變。從治淮看治水，從治水看治國，快與慢的時間變奏中，蘊藏著發展的辯證法。
快，是解決“當務之急”的雷厲風行；慢，是攻關“長期任務”的滴水穿石。75年治淮的圖景里，既有上萬人奮戰、2年10個月筑起“新中國第一壩”佛子嶺水庫大壩，也有錨定“蓄泄兼籌”治淮方針、逐步完善水利工程體系。從時間尺度理解國家向前發展的軌跡，我們既要秉持“以百年、千年為計”的歷史耐心，又要胸懷“一萬年太久，只爭朝夕”的歷史主動，在效率與質量的統籌兼顧中扎扎實實向前走。
拿新能源汽車產業來說，發展的時間軸上，有電機、電控、電池技術的潛心研發，有政策體系的全面發力，更有抓住市場機遇的“臨門一腳”。從起步到突破1000萬輛，新能源汽車年產量實現迅猛增長。但一些不良現象也不容忽視，產品競相降價，概念五花八門，“內卷式”競爭的背后，是一味追求產值的“大火猛攻”，而忽視了價值的“文火慢燉”。回歸發展初心，找到快與慢的平衡，何嘗不是一種制勝之道。
快，是從戰術上解難題的靈活應對；慢，是從戰略上想問題的深遠謀劃。發展如同弈棋，既要觀大勢、謀全局，多往后想幾步，更要搶先機、抓機遇，下好先手棋。比如，生態文明建設是為了實現永續發展，“不能因為經濟發展遇到一點困難，就開始動鋪攤子上項目、以犧牲環境換取經濟增長的念頭”，咬緊牙關爬坡，考驗的是戰略定力。同時，啃硬骨頭，治頑瘴痼疾，不能繞道走、向外推，千方百計闖關，考驗的是策略活力。既緊盯當下最迫切、最要緊的事情，又做好打基礎、利長遠的工作，才能創造出經得起歷史和人民檢驗的實績。
快與慢，當前與長遠，關系著顯績和潛績。比如，地處三峽庫區的湖北秭歸縣，多年來始終圍繞臍橙產業下足繡花功。曾因病蟲害侵襲，大家動搖過；銷路不暢，干部迫不得已上街推銷過……面對難關，當地腳踏實地補短板、挖潛力，摒棄“上任栽樹現任砍”的做法，如今，臍橙年綜合產值超200億元。堅定選擇的背后，算的正是把小果子做成大產業的長遠賬。發展事業，要從全局、長遠、大勢上作出判斷和決策，看準了就抓緊干。尊重規律、不遺余力地推進，高質量發展的根基會更牢固、發展的動能會更強勁。
時間里蘊藏著無限可能。保持堅定信心，邁出堅定步子，在時間大潮中奮進、搏擊、向前，充滿光榮和夢想的征途就能越走越開闊。
（作者為本報經濟社會部記者）
《 人民日報 》（ 2025年09月08日 05 版）
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