(活力中國(guó)調(diào)研行)博世高管：對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期看好 堅(jiān)定長(zhǎng)期投資承諾
中新網(wǎng)上海9月11日電(范宇斌 楊海燕)博世全球商業(yè)服務(wù)亞太區(qū)總裁、博世(中國(guó))投資有限公司董事舒馬遙(Johannes Sommerhaeuser)10日在上海受訪時(shí)說，博世始終對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心，并且堅(jiān)定長(zhǎng)期投資承諾。過去10年，博世在中國(guó)累計(jì)投資額超過600億元，這也是博世對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期看好的表現(xiàn)。
博世集團(tuán)成立于1886年，是德國(guó)的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。
博世(中國(guó))投資有限公司的展廳。 范宇斌 攝“中國(guó)是博世集團(tuán)最重要的市場(chǎng)之一。在中國(guó)，我們目前經(jīng)營(yíng)65家公司，其中10家合資公司、55家獨(dú)資公司。去年，博世在中國(guó)的銷售額達(dá)到1427億元，占集團(tuán)總銷售額的近20%。博世在中國(guó)目前有超過56000名員工，其中有超過1萬名從事研發(fā)。去年，博世在中國(guó)的研發(fā)支出達(dá)到119億元。”舒馬遙說。
“中國(guó)不僅是博世重要的銷售市場(chǎng)，也是關(guān)鍵的生產(chǎn)與研發(fā)基地。”舒馬遙表示，在中國(guó)，博世有35家工廠、26個(gè)技術(shù)中心，能夠更快速、更貼近地服務(wù)本地市場(chǎng)。博世中國(guó)超過80%的業(yè)務(wù)與員工都集中在長(zhǎng)三角地區(qū)。
博世集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為四大板塊，智能出行是最大的一個(gè)板塊，占整個(gè)集團(tuán)銷售額的62%。在中國(guó)，博世約80%的業(yè)務(wù)和汽車相關(guān)，而中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)。博世作為行業(yè)中最早預(yù)見電動(dòng)化、自動(dòng)化、互聯(lián)化以及車用電子電氣架構(gòu)演進(jìn)趨勢(shì)的企業(yè)之一，在電氣化、輔助駕駛、軟件、人工智能領(lǐng)域都做了全面的布局。“我們?cè)谥袊?guó)有一些重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域，包括氫燃料電池、智能座艙平臺(tái)、駕駛輔助系統(tǒng)、先進(jìn)的底盤和軟件。”舒馬遙說。
在舒馬遙看來，博世不僅是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)合作伙伴，更是創(chuàng)新的推動(dòng)者。“在新能源汽車時(shí)代，博世同樣發(fā)揮著尤為重要的作用，我們?yōu)殡姎饣瘎?dòng)力總成系統(tǒng)提供全面的硬件和軟件解決方案。”
除了電氣化以外，博世還在智能出行、輔助駕駛系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面持續(xù)助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。以高級(jí)駕駛輔助為例，舒馬遙表示，博世和本土合作伙伴一起開發(fā)，將中國(guó)創(chuàng)新推向全球。“最新一代的駕駛輔助產(chǎn)品已在德國(guó)、法國(guó)開展測(cè)試，其中一個(gè)面向海外市場(chǎng)的中階駕駛輔助項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年第一季度投入量產(chǎn)。”
舒馬遙表示，博世在中國(guó)的35個(gè)生產(chǎn)基地中有25個(gè)服務(wù)于智能出行業(yè)務(wù)板塊。過去兩年，博世持續(xù)投資中國(guó)。例如，在蘇州建立新能源核心零部件和自動(dòng)駕駛的研發(fā)和制造基地，在無錫宣布建設(shè)商用車園區(qū)，在太倉(cāng)動(dòng)力總成工廠啟動(dòng)三期項(xiàng)目。
舒馬遙認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)越多、規(guī)模越大，對(duì)博世來說都是積極的信號(hào)。博世將與不同的業(yè)務(wù)伙伴積極溝通，尋找能夠提供支持與服務(wù)的機(jī)會(huì)。(完)
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