9月12日，作為上海市目前規劃中黃浦江上最后一座大型越江橋梁，由城投公路負責建設的嘉松公路越江新建工程迎來關鍵控制性節點——主橋主跨鋼箱梁順利合龍，標志著主橋主體結構建設取得決定性進展。主橋主梁合龍后，嘉松公路越江新建工程將全面進入纜吊系統安裝及橋梁體系轉換階段，確保工程2026年如期通車。
嘉松公路越江新建工程位于上海市松江區，北起金平路，南至松金公路，是服務松江新城與金山新城的重要跨江通道。主橋綜合考慮全壽命周期成本、景觀效果、施工周期和施工難度，并創新性采用永臨結合扣索系統，為596米自錨式懸索橋。主橋橋面全寬36.6米，雙向6車道并設置兩側慢行系統，引橋長約827米，線路總長約1825米，是黃浦江上首座大跨徑自錨式懸索橋，其跨徑在國內同類橋梁中位居前列。項目建成后，雙向6車道搭配兩側慢行系統，既滿足機動車快速通行，也為行人和非機動車提供安全舒適選擇，實現“快行”與“慢行”和諧共生，徹底改變兩岸居民“隔江相望”“繞行奔波”的困境，實現跨江“便捷直達”。
嘉松公路越江新建工程的建成將進一步完善市域干線公路網絡，有效打破黃浦江對區域交通的阻隔，加強嘉青松金地區交通聯系，顯著加強松江、金山兩區之間的經濟與社會聯系，優化上海西南部地區路網結構，減少繞行約30分鐘車程，對長三角一體化、西部板塊有效溝通以及支撐上海市郊新城發展具有重要意義。
(總臺記者 白廷俊)
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