在終年無雪的深圳，一座建筑面積達10萬平方米的室內滑雪場9月底將向大眾開放。這是我國冰雪運動“南展”的新晉代表，更蘊藏著經濟發展和城市創新的邏輯。
四季暢享滑雪樂趣，這座名為華發冰雪熱雪奇跡的室內滑雪場，更致力于成為“全球最大室內滑雪場”。在深圳，究竟是什么撐起如此龐大的體量？
先觀“天時”。
從2022年北京冬奧會到2025年哈爾濱亞冬會，一系列大賽點燃了大眾對冰雪運動的熱情。冰雪運動逐步擺脫自然地理條件和季節的束縛，“帶動三億人參與冰雪運動”成為現實。
2024年11月，國務院辦公廳印發關于以冰雪運動高質量發展激發冰雪經濟活力的若干意見，明確提出推動冰雪經濟成為新的增長點，加強冰雪場地設施建設，推動冰雪運動在全國普及發展。
就在本月，國務院辦公廳印發關于釋放體育消費潛力進一步推進體育產業高質量發展的意見，“培育壯大冰雪經濟”被列為“擴大體育產品供給”的重要一項。
冰雪行業發展朝氣蓬勃。《中國冰雪產業發展研究報告（2024）》顯示，預計2025年中國冰雪產業規模將突破萬億元。
室內滑雪場的興起拉近了大眾與冰雪之間的距離。除深圳外，熱雪奇跡在哈爾濱、廣州、昆明、無錫、重慶、成都、武漢、西安、石家莊已運營管理10座室內滑雪場。不難發現，這些不同區位的室內滑雪場契合我國冰雪運動“南展西擴東進”的戰略。
《中國冰雪旅游發展報告（2023）》顯示，廣東省是全國第三大冰雪客源地，廣州、深圳擠進了“十大冰雪游客源城市”。南方雪資源天然稀缺，大眾對冰雪有著不一般的熱情。
再察“地利”。
深圳是國際性綜合交通樞紐城市，擁有高效、便捷、智能的綜合交通系統。
8月8日，深圳地鐵總客流量突破1120萬人次，創下2025年以來的最高單日客運量，當日地鐵客運量在內地城市中僅次于上海和北京。深圳軌道交通運營里程為595.1公里，擁有18條地鐵線路、417座車站。地鐵線網密度達0.30公里/平方公里，客運強度達1.50萬人次/公里·日，兩項數據穩居內地城市第一。
深圳機場2024年實現旅客吞吐量6147.7萬人次，成為中國內地第四座“6000萬量級”機場。
深廣、深惠、深莞、深港、深中交通一體化進程加速推進，跨城市出行更加便捷。例如，深中通道這一跨海集群工程，將深圳到中山的車程從原來約2小時縮短至30分鐘，通車后一年的總車流量超3155萬車次。
深圳作為粵港澳大灣區的重要核心城市之一，區域聯動效應日益顯現。華發冰雪熱雪奇跡室內滑雪場就在深圳地鐵20號線會展城站旁邊，深圳的滑雪愛好者可直達，對大灣區“一小時冰雪生態圈”乃至更大范圍的滑雪愛好者來說也很方便。
后看“人和”。
經濟總量超過3.68萬億元的深圳是充滿活力的青春之城，居民平均年齡僅32.5歲。2024年常住人口以19.94萬的增量再次位居全國首位，這相當于每天都有548位新市民加入深圳。
2024年深圳人均可支配收入為8.11萬元，居全國萬億消費之城第四位，僅次于上海、北京、廣州。
港澳的客源同樣不可小覷。自2019年以來，距離深圳不遠的廣州熱雪奇跡室內滑雪場穩健運營6年，年接待游客近110萬人次。2024年，熱雪奇跡的港澳游客占比已提升至30%以上。
深港兩地“雙向奔赴”持續升溫。香港市民從廣深港高鐵西九龍站口岸乘坐高鐵到深圳北站僅需十幾分鐘；深圳灣口岸日均開通超過140條跨境巴士線路。2024年，深圳口岸出入境人員達到約2.4億人次，同比增長45.6%。2025年8月16日，深港陸路口岸出入境旅客達102.71萬人次，再創單日客流歷史新高。
據不完全統計，2024年，港人在深消費總額近557億港元。這一數據不僅反映了香港旅客對深圳的消費熱情，也顯示出深港兩地經濟、文化、旅游交流的深度融合。
消費新場景創造出消費新增長點。我國消費結構轉向商品消費與服務消費并駕齊驅的階段，消費者越來越注重個性化、多元化的消費體驗。冰雪運動這樣的文旅消費新形式，無疑將撬動酒店、餐飲等多元商業業態，為大灣區文旅注入新動能，進一步激活超大規模市場的消費潛力。
此次華發冰雪熱雪奇跡室內滑雪場在深圳的落地，既要看到其體量之大，也要分析支撐“大”的底氣。畢竟，室內滑雪場每增加一平方米，就是一平方米的成本。2025年時值深圳經濟特區建立45周年，在無雪之地造雪，在有限之地創造無限可能，這正是深圳的“水土”，也是粵港澳大灣區動力澎湃的縮影。（中國發展改革報社評論員 崔立勇）
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