燃油寶“節油”真相調查 警惕偷換概念行業亟待規范
本報記者 許林艷
近年來，一種名為“燃油寶”的汽車燃油添加劑在加油站及部分汽車維修中心廣為流行，宣傳中聲稱其能讓“一箱油＝一箱半油”，這一說法引發了眾多車主的關注。燃油寶是否真的有如此神奇的功效？《證券日報》記者對此進行了深入調查。
據悉，燃油寶是一種專門用于清除和預防發動機部分區域沉積物的產品，由清凈劑、攜帶劑、分散劑和其他功能性添加劑按特定比例調制而成，也被稱為汽油清凈劑。天津大學先進內燃動力全國重點實驗室助理研究員吳思遠向《證券日報》記者介紹，一些國家會將汽油清凈劑直接添加在商品油中售賣，但自2006年起，我國不再強制要求商品汽油中必須添加清凈劑，改為由消費者自主選購。
關于燃油寶降低油耗的效果，吳思遠認為，這與車輛的行駛工況密切相關。研究表明，在車輛低速行駛時，燃油寶的節油效果幾乎可以忽略不計；而在高速行駛及頻繁加減速的情況下，添加燃油寶會有一定的節油效果。部分正規燃油寶產品在說明書中已明確指出其綜合節油效果可達1%至2%，實驗室測試結果也顯示其降低油耗的效果通常小于5%。由此可見，單靠燃油寶實現“一箱油=一箱半油”的省油效果，顯然是不現實的。
為進一步驗證，記者在某汽車維修中心購買了一瓶售價120元的燃油寶。維修中心負責人表示，燃油寶主要用于清除積碳，能在一定程度上改善汽車油耗，但并沒有網上傳的那么神奇。
記者使用后也未發現油耗明顯降低的情況。中國企業資本聯盟中國區首席經濟學家柏文喜表示，所謂“一箱油＝一箱半油”其實是偷換概念，只有在汽車發動機因嚴重積碳導致油耗異常升高時，經過強力清潔后，或許會短暫恢復30%至50%的油耗表現，但在日常用車場景中，幾乎不可能達到這一效果。畢竟，燃油寶只是汽車的“保健補品”，不能替代正規保養，嚴重積碳仍需到4S店或正規汽修中心進行物理清洗。
目前，燃油寶市場品牌繁多，價格區間跨度大，質量參差不齊。國際智能運載科技協會秘書長張翔表示，不同品牌的配方差異顯著，大企業的配方往往經過多次實驗研制，原料采購渠道正規，質量較有保障，而一些小企業則難以保證產品質量。
不僅如此，燃油寶的產品標準執行也存在問題。吳思遠介紹，我國現行的汽油清凈劑國家標準是GB 19592-2019，但部分產品未標注執行標準，還有些產品執行的竟是已廢止的GB 19592-2004。從國家市場監管總局2024年公布的車用汽油清潔劑，即“燃油寶”的國家監督抽查情況來看，在12個省份抽查的105批次產品中，有42批次不合格，不合格率高達40%，合格情況不容樂觀。
目前，評估燃油寶產品質量的重要依據是《車用汽油清凈劑》(GB 19592-2019)，該標準由國家市場監督管理總局發布，于2020年5月1日正式實施，適用于車用汽油和乙醇汽油中的清凈劑產品，旨在降低發動機沉積物生成，助力節能減排。標準詳細規定了車用汽油清凈劑的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及包裝、標志、運輸和貯存等多方面內容，通過對燃油寶理化性質、防銹性能、除碳效率等進行嚴格檢測，保障產品的安全性和有效性。
柏文喜表示，該標準顯著提高了燃油寶的技術門檻，要求更高的清凈性能和環保指標，有助于推動燃油寶行業的規范化，淘汰劣質產品，提升整體產品質量和環保水平。
吳思遠提醒廣大車主，在添加燃油寶時，務必仔細閱讀產品說明書，確認產品與車輛發動機類型及加注的汽油類型相適配，并嚴格按照產品說明標注的比例進行加注，切不可盲目使用。
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