11月15日零時整，在港珠澳大橋珠海公路口岸，“粵車南下”正式實施后，首輛獲準的粵牌私家車順利通關。
根據粵港兩地政府有關計劃安排，“粵車南下”香港口岸停車場政策和粵車進入香港市區政策，已于2025年11月1日正式對外接受申請，并分別于11月15日、12月23日正式落地通車。
2023年，“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地，港澳單牌車“北上”逐漸成為灣區居民的生活日常。兩年來，港珠澳大橋邊檢、海關部門累計監管“北上”港澳單牌車超768.6萬輛次。如今，“粵車南下”實施后推動大灣區互聯互通再進一步，大灣區“一小時生活圈”正加速成為現實。
港珠澳大橋開通7年來，經大橋珠海公路口岸往來三地的旅客超9340萬人次，車輛累計1950萬輛次，客流車流年均增長量分別超過16%和45%。隨著“港車北上”“澳車北上”政策的實施，港珠澳大橋單日車流量最高已達到2.8萬輛次，越來越多的港澳居民選擇駕車“北上”跨境消費、旅游、工作。如今，隨著“粵車南下”政策的落地實施，南北雙向的車流，正交織成連接粵港澳三地情感、促進經濟發展的緊密紐帶。
11月15日零時整，在港珠澳大橋珠海公路口岸，“粵車南下”正式實施后，首輛獲準的粵牌私家車順利通關。
根據粵港兩地政府有關計劃安排，“粵車南下”香港口岸停車場政策和粵車進入香港市區政策，已于2025年11月1日正式對外接受申請，并分別于11月15日、12月23日正式落地通車。
2023年，“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地，港澳單牌車“北上”逐漸成為灣區居民的生活日常。兩年來，港珠澳大橋邊檢、海關部門累計監管“北上”港澳單牌車超768.6萬輛次。如今，“粵車南下”實施后推動大灣區互聯互通再進一步，大灣區“一小時生活圈”正加速成為現實。
港珠澳大橋開通7年來，經大橋珠海公路口岸往來三地的旅客超9340萬人次，車輛累計1950萬輛次，客流車流年均增長量分別超過16%和45%。隨著“港車北上”“澳車北上”政策的實施，港珠澳大橋單日車流量最高已達到2.8萬輛次，越來越多的港澳居民選擇駕車“北上”跨境消費、旅游、工作。如今，隨著“粵車南下”政策的落地實施，南北雙向的車流，正交織成連接粵港澳三地情感、促進經濟發展的緊密紐帶。
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