“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”10年來,我國新能源汽車產業強勢崛起,走過了從名不見經傳到全球領先的超車歷程。2024年8月,新能源汽車零售銷量首次邁過百萬大關,達到102.7萬輛,同比增長43.2%,國內零售滲透率為53.9%,繼7月滲透率首超50%后再創歷史新高。
隨著新能源汽車保有量的高速增長,與其緊密綁定的充電樁產業同樣備受關注。作為“新基建”重點領域之一,充電樁產業發展現狀如何?充電樁企業在發展過程中究竟有哪些亟待解決的痛點、難點?
由市發展改革委、市經濟和信息化局、市科委中關村管委會等多個委辦局聯合北京廣播電視臺共同打造的《局處長講政策》第五期今晚播出。
真剛需 新基建
政企合力引領充電新紀元
2023年6月,國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》,提出到2030年基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系,優化完善網絡布局。為進一步提升新能源汽車使用便利性,提高補能速度,支撐本市新能源汽車推廣應用,市發展改革委研究起草了《本市加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案》,圍繞超充站建設中存在的困難和問題,健全工作機制,完善政策措施,推動項目建設。
本期《局處長講政策》將走進兩家充電樁企業,主持人關文平、張楊攜手市發展改革委、市城管委、市住建委、順義區發展改革委、國網北京電力車網以及企業助力嘉賓媒體評論員石述思、物業專家史文軍,共同為充電樁企業破局發展之路講政策、找方法、謀方向。
“貴”字當頭
企業用戶陷入兩難境地
作為新能源汽車快速發展不可或缺的一環,充電樁企業仍然處于虧損困境,為了尋找破局路徑,萬幫數字能源副總裁楊芝祿前往虧損場站進行實地調研,在與出租車司機交流的過程中,得到的反饋無一例外,都與“貴”字有關。企業主要依靠收取服務費來盈利,但市場競爭壓力接踵而至,導致企業毛利同比下降100萬,面對持續虧損的現狀,充電樁企業該何去何從?各委辦局又能否給出“雪中送炭”的政策扶持呢?
與萬幫數字能源有著同樣虧損命運的,還有樁大夫科技有限公司。樁大夫二兄弟親自為司機充電、泡茶,還不惜計劃花“重金”為司機打造淋浴房、休息間等服務設施,到頭來一個月兄弟兩人只進賬一萬多元。在經營理念上,樁大夫二兄弟也產生了分歧,聯合創始人張興海認為企業經營應該以盈利為導向,但聯合創始人宋光輝認為如果服務不做好,更沒有人愿意來充電了,最終兩兄弟的理念能否達成一致?節目錄制現場,出租車司機代表、網約車司機代表也表達了自己的核心訴求,他們在意的究竟是價格還是服務呢?關于充電這場“價格戰”,哪位委辦局代表主動上場解答?能否為企業提供滿意的良性引導的支持呢?
關關難過關關過
北京服務現場破解充電“難題”
對于充電樁企業而言,眼前面臨的難題不止是資金,究竟還有哪些難題亟待解決?萬幫數字能源又為何陷入已經租下停車場卻不得不放棄建造充電樁的局面?對于這類難題,在場充電樁企業紛紛表示也有相同的經歷,在場委辦局代表能否助力相關企業共同破局?除了充電樁遭遇困境之外,居民也在現場提出了關于充電的難題,各委辦局代表最終能否給出讓企業、居民都滿意的政策解讀?
節目錄制接近尾聲時,一位驚喜嘉賓的到來,讓萬幫數字能源副總裁楊芝祿表示“是第一個面對面見到的‘樁主’”,究竟何為“樁主”?“樁主”和楊總之間又有著哪些充滿溫度的暖心故事呢?
敬請關注今日21:05北京衛視《局處長講政策》,帶您一同見證北京市各委辦局為充電樁企業解難點、通堵點的全過程,向“新”求“質”,共同打造新能源產業生態圈!精彩內容,不容錯過哦~
“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”10年來,我國新能源汽車產業強勢崛起,走過了從名不見經傳到全球領先的超車歷程。2024年8月,新能源汽車零售銷量首次邁過百萬大關,達到102.7萬輛,同比增長43.2%,國內零售滲透率為53.9%,繼7月滲透率首超50%后再創歷史新高。
隨著新能源汽車保有量的高速增長,與其緊密綁定的充電樁產業同樣備受關注。作為“新基建”重點領域之一,充電樁產業發展現狀如何?充電樁企業在發展過程中究竟有哪些亟待解決的痛點、難點?
由市發展改革委、市經濟和信息化局、市科委中關村管委會等多個委辦局聯合北京廣播電視臺共同打造的《局處長講政策》第五期今晚播出。
真剛需 新基建
政企合力引領充電新紀元
2023年6月,國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》,提出到2030年基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系,優化完善網絡布局。為進一步提升新能源汽車使用便利性,提高補能速度,支撐本市新能源汽車推廣應用,市發展改革委研究起草了《本市加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案》,圍繞超充站建設中存在的困難和問題,健全工作機制,完善政策措施,推動項目建設。
本期《局處長講政策》將走進兩家充電樁企業,主持人關文平、張楊攜手市發展改革委、市城管委、市住建委、順義區發展改革委、國網北京電力車網以及企業助力嘉賓媒體評論員石述思、物業專家史文軍,共同為充電樁企業破局發展之路講政策、找方法、謀方向。
“貴”字當頭
企業用戶陷入兩難境地
作為新能源汽車快速發展不可或缺的一環,充電樁企業仍然處于虧損困境,為了尋找破局路徑,萬幫數字能源副總裁楊芝祿前往虧損場站進行實地調研,在與出租車司機交流的過程中,得到的反饋無一例外,都與“貴”字有關。企業主要依靠收取服務費來盈利,但市場競爭壓力接踵而至,導致企業毛利同比下降100萬,面對持續虧損的現狀,充電樁企業該何去何從?各委辦局又能否給出“雪中送炭”的政策扶持呢?
與萬幫數字能源有著同樣虧損命運的,還有樁大夫科技有限公司。樁大夫二兄弟親自為司機充電、泡茶,還不惜計劃花“重金”為司機打造淋浴房、休息間等服務設施,到頭來一個月兄弟兩人只進賬一萬多元。在經營理念上,樁大夫二兄弟也產生了分歧,聯合創始人張興海認為企業經營應該以盈利為導向,但聯合創始人宋光輝認為如果服務不做好,更沒有人愿意來充電了,最終兩兄弟的理念能否達成一致?節目錄制現場,出租車司機代表、網約車司機代表也表達了自己的核心訴求,他們在意的究竟是價格還是服務呢?關于充電這場“價格戰”,哪位委辦局代表主動上場解答?能否為企業提供滿意的良性引導的支持呢?
關關難過關關過
北京服務現場破解充電“難題”
對于充電樁企業而言,眼前面臨的難題不止是資金,究竟還有哪些難題亟待解決?萬幫數字能源又為何陷入已經租下停車場卻不得不放棄建造充電樁的局面?對于這類難題,在場充電樁企業紛紛表示也有相同的經歷,在場委辦局代表能否助力相關企業共同破局?除了充電樁遭遇困境之外,居民也在現場提出了關于充電的難題,各委辦局代表最終能否給出讓企業、居民都滿意的政策解讀?
節目錄制接近尾聲時,一位驚喜嘉賓的到來,讓萬幫數字能源副總裁楊芝祿表示“是第一個面對面見到的‘樁主’”,究竟何為“樁主”?“樁主”和楊總之間又有著哪些充滿溫度的暖心故事呢?
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