全球首個(gè)5G-A智慧機(jī)場(chǎng)通感一體基站在云南保山云瑞機(jī)場(chǎng)建成開(kāi)通。
5G-A也就是5.5G，是5G向6G發(fā)展的演進(jìn)技術(shù)，相比5G，擁有更出色的網(wǎng)絡(luò)性能，理論峰值速率達(dá)10Gbps。
報(bào)道稱，5G-A通感一體技術(shù)將通信、感知、算力等多種技術(shù)融合用于防范機(jī)場(chǎng)入侵，能自動(dòng)識(shí)別預(yù)警潛在的安全隱患。
據(jù)介紹，傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)跑道入侵防范采用人工排查和雷達(dá)結(jié)合，存在監(jiān)控盲點(diǎn)及設(shè)備掉電等問(wèn)題。
通過(guò)5G-A基站配套對(duì)接的監(jiān)控平臺(tái)在低空?qǐng)鼍澳軐?shí)時(shí)感知和跟蹤機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)、飛鳥、車輛和人員活動(dòng)等。
同時(shí)結(jié)合人工智能技術(shù)對(duì)感知到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，可以更準(zhǔn)確識(shí)別物體和相關(guān)活動(dòng)。
以往對(duì)航線上無(wú)人機(jī)的感知只能做到軌跡實(shí)時(shí)跟蹤和呈現(xiàn)，引入5G-A 技術(shù)后，還能實(shí)現(xiàn)軌跡預(yù)測(cè)和行為預(yù)測(cè)，在無(wú)人機(jī)航線偏離、碰撞前就做到預(yù)警。
華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)、CFO孟晚舟曾表示，5.5G是5G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的必然之路，網(wǎng)絡(luò)特性包括下行萬(wàn)兆、千億聯(lián)接、內(nèi)生智能等，相比5G能更好地匹配人聯(lián)、物聯(lián)、感知、高端制造等場(chǎng)景，孵化出更多的商業(yè)新機(jī)會(huì)。
目前，我國(guó)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在國(guó)內(nèi)20多個(gè)省份部署了5.5G試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，大量公眾用戶以及部分行業(yè)用戶今年有望體驗(yàn)5.5G服務(wù)。
據(jù)華為北京運(yùn)營(yíng)商解決方案銷售部部長(zhǎng)靳煒介紹，今年很多的手機(jī)都會(huì)率先支持5G-A技術(shù)。
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