21世紀經濟報道記者舒曉婷 北京報道
“智利車厘子個頭大，汁水多，吃起來口感好。不過，相較其他水果，價格貴，因此，自己不經常吃，主要是買來送人。” 住在天津南開區的居民苗超告訴21世紀經濟報道記者。
今年1月，隨著大型集裝箱班輪“Bach”號順利抵達天津港，智利與中國京津冀地區直航的“車厘子快線”正式開辟。首船裝載的約2500噸車厘子5個小時左右分運至京津冀地區。為了嘗鮮，苗超到當地的大型水果市場買了一盒此次運載的車厘子，大概5斤花了268元。
生活在廣州的李君也對21世紀經濟報道記者表達了相似的感受。她指出，智利車厘子個頭比較大，吃起來比較軟，但價格偏貴，在當地水果店通常售價在60元/斤－120元/斤。因此，雖然喜歡吃，買的頻率并不高。
誠然，對于大多數普通百姓而言，要實現“車厘子自由”或許尚需時間。不過，受益于中智自貿協定、智利車厘子零關稅進入中國市場、中智季節互補等因素，春節期間，智利車厘子已經成為象征著紅紅火火的年貨標配。
智利出口促進總局公布的數據顯示，今年1月，智利車厘子出口量創下歷史新高，出口額達155.5萬美元，增幅達27.5%，刷新自2007年以來的紀錄。受益于春節期間消費需求量大增，出口中國的車厘子占比高達93%，同比增長30.8%。
智利水果出口商協會車厘子委員會發布的消息顯示，智利車厘子2023-2024產季出口總量為413979噸，對華出口達創紀錄的37.7萬噸，占91.1%的份額，較上一季增加3.3%。
中國商務部國際貿易經濟合作研究院學術委員會副主任張建平接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，從目前出口中國的增速和市場占有率來看，智利車厘子具有非常明顯的市場優勢和競爭優勢，綜合考慮各方面影響因素，智利車厘子未來對華出口勢頭仍有望延續。
智利優質農產品對華出口潛力巨大
智利已發展成為車厘子的全球主要供應國。智利出口促進總局發布的數據顯示，近20年來，智利車厘子出口增幅超過5000%，從最初出口額約3600萬美元，到2023年出口額上升至20億美元。
中智雙邊貿易中，車厘子是一大亮點。智利海關公布的數據顯示，2023年智利對華車厘子出口額21.05億美元，同比增長9.1%，占智車厘子總出口額近九成。
智利水果協會主席Iván Marambio接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，智利擁有獨特的農業氣候條件和根深蒂固的農業傳統，這有利于生產高品質的水果。而智利的水果生產與中國是反季節的，這使得雙方水果在市場上形成互補關系，讓消費者一年四季都能享受到新鮮的水果。此外，智利和中國之間密切的商業等各領域友好關系也促進了雙邊出口。這些因素共同推動中國成為智利新鮮水果尤其是車厘子的主要出口目的地。
智利水果協會車厘子委員會執行主任Claudia Soler對21世紀經濟報道記者說，智利車厘子深受消費者喜愛，已經成為智利在中國的一張靚麗名片。中國新年和智利車厘子之間產生了一種特殊的協同作用。考慮到車厘子具有的顏色和形狀，人們贈送或分享這種水果作為一種象征，表達美好祝愿與欣欣向榮。
結合智利水果協會車厘子委員會對智利車厘子種植面積的估計，Claudia Soler稱，到2027年，智利車厘子出口量預計超過60萬噸，中國將繼續成為智利車厘子的主要市場。
值得一提的是，今年1月，“智利—天津車厘子直航快線”成功開通，也為中智車厘子貿易向好提供了助力。
張建平對21世紀經濟報道記者稱，直航快線的開通顯著提升了中智車厘子貿易便利化水平，物流效率會得到極大的提升和保障，從而有利于增加供給，在一定程度上有利于進一步滿足中國市場的需求。而高效率的物流舉措也為適當降低車厘子的售價創造了條件。
近年來，中智雙邊經貿關系整體保持快速增長勢頭。目前，中國是智利全球第一大貿易伙伴、第一大出口目的地國和第一大進口來源國，智利是中國在拉美第三大貿易伙伴和進口銅的最大來源國。
張建平表示，中國與智利雖然相距遙遠，但是兩國之間的經濟資源稟賦和產業結構互補性非常明顯。智利是首個同中國簽署雙邊自由貿易協定、同中國簽署自貿協定升級議定書的拉美國家。伴隨中國和智利落實好雙邊自由貿易協定的升級版，充分發揮雙方的比較優勢，在智利的優質農產品加快出口至中國市場方面，還有很大的增長潛力和空間。
同時，雙方享受貿易創造效應的過程中，對于貿易便利化的需求也在不斷擴大。為滿足雙邊貿易的需要，中智陸路、空運和海運交通物流體系需進一步朝著更加高效、智能、綠色的方向發展。
南沙港通關環境持續優化
廣州港南沙港區是中國內地進口車厘子的主要港口。21世紀經濟報道記者從廣州港集團獲悉，2023/24產季南沙港區共接卸9艘次智利車厘子快線，累計超過10萬噸車厘子，智利到南沙21天的海運時間也是目前市面上最快的船期。
以往，高貨值的水果大多以香港作為入境口岸，經陸路進入內地，整體通關和運輸時間較短。近年來，南沙港區服務效率、海關政策不斷優化，加上粵港牌車輛緊張，廣州港從2019年開始進口智利車厘子。
廣州港股份生產業務部集裝箱運營中心副總監黎學敏向21世紀經濟報道記者稱，南沙港區操作智利車厘子5個產季以來，“車厘子快線”靠泊艘次和卸船量均大幅增加。“每年，廣州港都不斷調整服務方案，提升服務效率，和口岸部門、客戶加強溝通，通力合作，力求讓新鮮的車厘子更高效、更安全到達市民的餐桌上。”
廣州港南沙港區助力水果貿易具有較好的區位優勢。黎學敏向記者介紹稱，南沙港區位于廣州市南沙區龍穴島，距離全國乃至整個東南亞最大的果菜集散地之一的江南水果市場最近的樞紐港。同時，南沙港區位處粵港澳大灣區的幾何中心，可輻射覆蓋100公里范圍內珠三角主要城市群，進口水果可以快速分撥配送至周邊城市。
同時，南沙港區擁有完善的硬件配套設施，南沙一、二、三期和南沙國際冷鏈項目配備6000個冷插，南沙冷鏈和海新冷庫配備超過200個查驗平臺，冷藏箱堆存能力和冷鏈貨物查驗能力在華南區域集裝箱碼頭中名列前茅。
南沙海關南沙港三期冷鏈監管科科長胡京友對21世紀經濟報道記者說，針對以直航快船形式進口車厘子貨運量大、品種單一等特點，南沙海關通過調研了解企業進口計劃和船期，“一企一策”制訂通關保障方案，廣泛宣講海關通關政策，引導企業應用“提前申報”、“兩段準入”等通關模式，在嚴把進口水果檢驗檢疫關的同時，在審單、查驗、實驗室檢測、證書出具等通關環節專人專崗提供通關全鏈條“一站式”服務，全力支持進口水果等易腐農食產品安全高效通關。
南沙海關還深化應用智慧海關建設成果，運用5G技術在卸船過程中采用高清攝像機設備實時掃描獲取集裝箱信息，并與碼頭作業系統數據自動關聯，對碰海關貨物申報情況等指令，實現直提、入堆和查驗指令的自動分流，在貨物到港后及時開展查驗工作，結合“附條件提離”等便利措施，推動貨到即檢、快速驗放，實現進口生鮮商品最快可在卸船2小時后到達集散市場。
整體來看，近年來廣州港集團不斷加大硬件軟件投入，為廣大客戶打造了一條高效、安全、低成本的進口冷鏈貨物物流通道。
黎學敏稱，隨著全國最大的臨港單體冷庫南沙國際冷鏈項目的投產，南沙港區進口冷鏈貨物的能力再次實現提升，彰顯了廣州港集團全面推進廣州市國際冷鏈物流產業發展，打造以南沙國際冷鏈分撥中心為“冷鏈母港”的全鏈條冷鏈物流格局。相信，未來會有更多包括車厘子在內的生鮮水果運抵南沙口岸。
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