記者5日從位于山西“晉創谷·朔州”的朔州文景能源科技有限公司獲悉，該公司生產的165kW氫燃料電池發動機已成功下線。這是山西首臺大功率長壽命氫燃料電池系統，其成功下線標志著當地氫能產業從技術研發階段正式邁入產業化應用的新時期。
該發動機采用先進的技術和材料，性能優異，可為重卡、礦山等領域提供強大的綠色動力支持。其高性能膜電極的鉑載量低至0.15克/平方厘米，系統額定點效率高達44%，最高效率超過60%。搭載該發動機的氫能重卡每百公里僅需消耗10公斤氫氣。該發動機還采用了多合一集成控制器和軟硬件一體化電子電器架構，通過智能控制算法實現了電堆健康度的精準監測和控制。在零下30攝氏度的環境下，該發動機能在30秒內迅速完成自蓄熱啟動。
“這款氫燃料電池發動機在零下30攝氏度的極端嚴寒環境中仍能實現超過500公里的穩定續航，這徹底打破了低溫環境對新能源汽車的限制，為高寒地區提供了可靠的、零碳的交通解決方案。”朔州雙碳產業研究院院長李亞軍表示，其低溫適應性、能源效率和可靠性達到全球領先水平，對推動全球交通能源革命具有重要作用。
記者5日從位于山西“晉創谷·朔州”的朔州文景能源科技有限公司獲悉，該公司生產的165kW氫燃料電池發動機已成功下線。這是山西首臺大功率長壽命氫燃料電池系統，其成功下線標志著當地氫能產業從技術研發階段正式邁入產業化應用的新時期。
該發動機采用先進的技術和材料，性能優異，可為重卡、礦山等領域提供強大的綠色動力支持。其高性能膜電極的鉑載量低至0.15克/平方厘米，系統額定點效率高達44%，最高效率超過60%。搭載該發動機的氫能重卡每百公里僅需消耗10公斤氫氣。該發動機還采用了多合一集成控制器和軟硬件一體化電子電器架構，通過智能控制算法實現了電堆健康度的精準監測和控制。在零下30攝氏度的環境下，該發動機能在30秒內迅速完成自蓄熱啟動。
“這款氫燃料電池發動機在零下30攝氏度的極端嚴寒環境中仍能實現超過500公里的穩定續航，這徹底打破了低溫環境對新能源汽車的限制，為高寒地區提供了可靠的、零碳的交通解決方案。”朔州雙碳產業研究院院長李亞軍表示，其低溫適應性、能源效率和可靠性達到全球領先水平，對推動全球交通能源革命具有重要作用。
本文鏈接：新型氫燃料電池發動機挑戰零下30攝氏度嚴寒http://www.sq15.cn/show-2-13370-0.html
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