21世紀經濟報道記者 張賽男 上海報道
蘋果十年“造車夢”碎？
北京時間周三凌晨3點，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發布了一則重磅消息：蘋果公司已經決定取消做了十多年的電動車項目。
相關報道顯示，蘋果于當地時間2月27日在內部披露這一消息，參與該項目的近2000名員工感到意外。據了解，汽車團隊的許多員工將被轉移到人工智能部門，未來參與對蘋果愈發重要的生成式AI開發項目。
該消息發出后，引來眾多業內人士圍觀。特斯拉CEO馬斯克在社交賬號上轉發了這一消息，并配上了“致敬”“點煙”的表情包以作回應。小米董事長雷軍發文稱“非常震驚”，并表示“深知造車難度”。
有意思的是，在相關報道發出后，蘋果的股價旋即上揚。截至當日收盤，蘋果股價在紐約證券交易所上漲近1%，報182.63美元。
這或意味著投資人對蘋果造車項目并不看好。蘋果此前在造車項目上投入頗多、布局頗久，但進展并不順利。如今造車行業已整體降溫，業內人士普遍認為，蘋果停止造車計劃應該是個正確的決定。
叫停十年造車項目
公開資料顯示，蘋果的造車項目起始于2014年，代號“泰坦”，蘋果打算推出一輛現在看來也十分激進的汽車——沒有方向盤、剎車和制動踏板的完全自動駕駛。為此，蘋果動用了龐大的資金將克萊斯勒、特斯拉、福特等多家公司的動力測試和混合動力系統工程師挖走，組建成了一支有1000位員工的團隊。
2015年，曾有報道顯示，蘋果計劃在2019年推出首款電動汽車。
顯然，蘋果的造車計劃并沒有得到一個好的延續，該出貨期目標并未達成。反之，由于蘋果在造車路線和方向上反復搖擺，參與泰坦計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。
此間的2017年，泰坦計劃就被傳失敗，原因是高層無法就造車目標達成一致。庫克當時表示：“蘋果在研發一個關于自動化的大項目，和汽車有關，但也不一定非是汽車。具體是什么，我們現在也不知道?！彼€稱，這一計劃將會是“漫長的平安夜”。
到了2021年，新能源汽車市場大爆發，蘋果公司終于按捺不住。彼時有報道稱，蘋果決定不再推遲造車項目，并恢復汽車研發中心，開始處理電動汽車零部件供應商所涉及的文件。報道稱，蘋果公司在汽車項目上有了重大突破，并將研發重點轉向全自動駕駛技術，目標是在2025年前推出自動駕駛汽車。
但來到2022年，蘋果推出電動汽車的目標時間又被推遲到了2026年。
經歷了幾次“跳票”，市場對蘋果的造車計劃也表現出悲觀。2023年9月，郭明錤稱蘋果造車項目已“銷聲匿跡”，如果想要在“未來幾年內投產”，最佳的方案就是通過收購車企進入汽車市場，若不那么做，他懷疑蘋果可能無法在數年內量產汽車。
這幾年蘋果造車傳聞不斷，“放棄造車”的消息也并不是首次傳出。事實上，蘋果公司也從未公開過所謂的“造車計劃”。從最新消息來看，市場也許再也無法了解到這個計劃的全貌。
雖然讓市場倍感遺憾，但業內人士普遍認為，蘋果此次壯士斷腕不失為一個正確的決定。
“現在造車行業在降溫，風口期正在結束，整個行業的產能利用率非常低。目前和蘋果類似的去造車的手機制造商，只有華為和小米，華為是比較謹慎的，沒有下場造車而是采用代工模式。小米的車，價格還沒有發布。目前新能源汽車行業技術已經比較成熟，創新空間基本上也被不同車企探索到了，如果蘋果去造車的話，它的統治性也比較差?！秉S河科技學院客座教授張翔對21世紀經濟報道記者表示。
基于當下的情形，張翔進一步認為，“蘋果現在停止造車，是個正確的決定，雖然已經投入了幾百億美元，但對于整個造車行業來說還是小的投入?，F在這個行業可以說是產能過剩的行業、需要大量燒錢的行業，蘋果再去投的話，投資回報周期也很長?！?span style="display:none">kTJ速刷資訊——每天刷點最新資訊，了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
轉投AI
放棄了造車項目，蘋果下一步的重點是什么？根據報道，原項目的核心人員將優先轉崗到約翰·賈南德雷亞領導的蘋果人工智能部門。賈南德雷亞是在2018年從谷歌來到蘋果，擔任該公司機器學習和人工智能戰略高級副總裁。
“蘋果可能在評估后認為，與其投入巨額資金和資源進入一個高度競爭的市場（電動車市場），不如將這些資源投入到更有把握的領域，如增強現實、人工智能等。”天使投資人、資深人工智能專家郭濤對記者說。
2023年以來，人工智能領域成為最炙手可熱的領域，谷歌、亞馬遜和微軟等全球科技巨頭紛紛投入其中，一系列硅谷創業公司亦成果迭出。反觀蘋果，在人工智能領域的動作卻乏善可陳。
此前的蘋果季度電話會議上，庫克曾說：“盡管AI非常有趣，但是它目前也有許多問題需要解決，部署AI要深思熟慮并考慮周到?！彼硎荆O果認為AI是“偉大的”，并將繼續為其產品投資相關技術。今年初，庫克再次提到了蘋果在人工智能領域的努力，他表示，蘋果正全力以赴地投入大量時間和精力于AI的研發，并計劃在今年晚些時候公布更多細節。
而蘋果當下這一快速的戰略轉變表明，人工智能和生成式大模型正在成為其日益重視的優先事項。
理想汽車CEO李想在微博上稱，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是正確戰略，時間點也合適。360集團創始人周鴻祎在視頻中談到，蘋果放棄造車或要ALL IN AI，“去年，美國所有的公司都在ALL IN AI，這是一場工業革命級別的創新。每個公司都必須擁抱AI，因為不擁抱AI就會被干掉。有人說汽車的自動駕駛也是AI，但是造汽車的AI只是AI的一部分。蘋果作為全球最大的手機和電腦公司之一，AI對他來說是一個基礎性的應用。”
“蘋果忽然宣布放棄（造車）給人的第一反應確實是意外，但看到蘋果轉向生成式AI又能理解。”汽車分析師、中歐協會智能網聯汽車秘書長林示對21世紀經濟報道記者表示。
他說，“蘋果實際上并沒有徹底脫離電動車賽道，或者說蘋果此前時間與資本的投入并非竹籃打水一場空，因為生成式AI賽道未來會成為汽車競爭的焦點，相關應用將率先搭載在智能電動車上?；谥霸陔妱榆嚿系难芯糠e累，蘋果能夠研發出更適合智能電動車的生成式AI應用，從而占據優勢地位。試想，當蘋果將生成式AI用在自己擅長的智能手機上和已經有一定積累的智能汽車上，這一策略無疑是雙贏的?！?span style="display:none">kTJ速刷資訊——每天刷點最新資訊，了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
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