京哈高速改擴建工程是國家“十四五”重大工程，也是交通運輸部首批交通強國“十四五”重點項目。截至6月底，京哈高速遼寧段改擴建工程已完成投資40.8億元，占項目年度投資額的72.2%；路基工程累計完成91%，橋梁工程累計完成75%，隧道工程累計完成64%，房建工程累計完成53%，成功實現年度投資和工程進度“雙過半”，項目建設取得重大進展。
京哈高速是東北地區公路交通運輸大動脈和進出山海關的重要通道，是全國公路網主骨架的重要支撐，具有重要戰略地位。京哈高速公路遼寧段改擴建工程于2022年開工，項目概算總投資310億元，改擴建段全長222公里，設計速度為120公里/小時。項目建成后，京哈高速將成為北方地區首條長距離十車道高速公路。
由于十車道整體斷面技術標準缺乏，要在保證施工進度和通行安全的前提下進行擴建具有挑戰性。京哈高速北京方向520公里處的近28公里施工管段，是全線路基施工難度最大的區段。該段位處遼河入海口，土質含水量較大，土壤相對松軟且穩定性差，如果處理不當，會導致樁基穩定性受損、承載力下降，造成結構性損傷。
負責該段施工的中鐵四局集團第五工程有限公司技術人員介紹，他們在軟基埋深較淺的地方采用石渣換填法，即清淤后用石渣等透水性材料進行換填，加固表層并做好排水工作，提高路基承載力并減少沉降。在軟基埋深較深區域，則采用復合地基處理法，通過“預應力管樁+樁帽+碎石墊層+土工格室”的處理方式確保路基穩定性和安全性。
開工以來，遼寧省交通建設投資集團有限責任公司（以下簡稱“遼寧交投集團”）會同高速交警及各參建單位，不斷完善施工階段劃分和交通方案導改等工作，最大限度保障車輛通行。遼寧交投集團相關負責人表示，改擴建工程將極大改善區域交通條件，促進區域經濟發展，對推動京津冀與東北三省協調發展具有重要意義。
京哈高速改擴建工程是國家“十四五”重大工程，也是交通運輸部首批交通強國“十四五”重點項目。截至6月底，京哈高速遼寧段改擴建工程已完成投資40.8億元，占項目年度投資額的72.2%；路基工程累計完成91%，橋梁工程累計完成75%，隧道工程累計完成64%，房建工程累計完成53%，成功實現年度投資和工程進度“雙過半”，項目建設取得重大進展。
京哈高速是東北地區公路交通運輸大動脈和進出山海關的重要通道，是全國公路網主骨架的重要支撐，具有重要戰略地位。京哈高速公路遼寧段改擴建工程于2022年開工，項目概算總投資310億元，改擴建段全長222公里，設計速度為120公里/小時。項目建成后，京哈高速將成為北方地區首條長距離十車道高速公路。
由于十車道整體斷面技術標準缺乏，要在保證施工進度和通行安全的前提下進行擴建具有挑戰性。京哈高速北京方向520公里處的近28公里施工管段，是全線路基施工難度最大的區段。該段位處遼河入海口，土質含水量較大，土壤相對松軟且穩定性差，如果處理不當，會導致樁基穩定性受損、承載力下降，造成結構性損傷。
負責該段施工的中鐵四局集團第五工程有限公司技術人員介紹，他們在軟基埋深較淺的地方采用石渣換填法，即清淤后用石渣等透水性材料進行換填，加固表層并做好排水工作，提高路基承載力并減少沉降。在軟基埋深較深區域，則采用復合地基處理法，通過“預應力管樁+樁帽+碎石墊層+土工格室”的處理方式確保路基穩定性和安全性。
開工以來，遼寧省交通建設投資集團有限責任公司（以下簡稱“遼寧交投集團”）會同高速交警及各參建單位，不斷完善施工階段劃分和交通方案導改等工作，最大限度保障車輛通行。遼寧交投集團相關負責人表示，改擴建工程將極大改善區域交通條件，促進區域經濟發展，對推動京津冀與東北三省協調發展具有重要意義。
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