21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道
成立20年的匯川技術（300124.SZ），交出了成績單。
1月30日，匯川技術披露業績預報，2023年，匯川技術營業收入預計289.90億元~310.61億元，同比增長26%~35%；歸母凈利潤預計45.79億元~49.67億元，同比增長6%~15%。扣除非經常性損益后的歸屬于上市公司股東的凈利潤39.31億元~42.36億元，同比增長16%~25%。
這意味著，匯川技術營收目標與預期相當，凈利潤未達年初50.5億元的長效激勵計劃目標。
當日，匯川技術股價收報55.96元，總市值1497.87億元；股價當日上漲2.79%，今年以來下跌11.37%。
匯川技術從華為變頻廠商脫胎而來，進一步成為國內工控自動化領域的龍頭。匯川技術在業績預告中稱，該公司通用自動化業務、新能源汽車業務收入同比增長。
提及增長的原因，公告中透露，通用自動化方面，匯川抓住品牌和綜合解決方案優勢及行業結構性增長機會；新能源汽車滲透率上升和房地產復蘇對業績均有貢獻。
不過，受到公司產品收入結構變化影響，公司產品綜合毛利率同比有所下降。業內人士透露，主要是新能源汽車業務和能源相關業務占比提升，影響公司綜合毛利率。
若分季度看，按中位數測算，第四季度收入99億元，同比增長47%，歸母凈利潤14.5億元，同比增長18%，扣非歸母凈利潤10.4億元，同比增長57%，
東吳證券稱，收入和扣非凈利潤略超市場預期，歸母凈利潤符合市場預期。
具體業務來看，匯川技術董事會秘書宋君恩曾表示，新能源汽車業務有望在2023年實現盈利。
東吳證券研報表示，TOP3客戶廣汽埃安、小鵬、理想銷量亮眼，第四季度銷量分別同比增長45%、171%和185%，下半年混動車型逐步放量、海外客戶開始貢獻增量，考慮到信用減值損失，預計公司全年仍實現盈利。
在2019年的公司年會上，匯川技術董事長朱興明表示，“只要匯川不被ST，就一定將汽車業務干到底！”對于公司而言，汽車業務不僅是實現“以大博更大”的關鍵一步，也是重要的試驗田，是匯川能力成長和成熟的標志。
經過多年的努力，2023年10月，匯川技術全資子公司蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司（以下簡稱“聯合動力”）已經公示開始進入境內上市輔導備案階段。
根據公告，2023年上半年，聯合動力的電控產品在中國市場份額為第三名，前兩名分別是比亞迪和特斯拉，均為自產自銷，公司是第三方電控供應商的第一名；電驅總成在中國市場份額為第六名；電機在中國市場份額為第七名。
展望2024年，主要車型有望繼續實現亮眼增長，2022年開始定點的車型也有望放量，全年收入預計同比增長50%以上。
對于工控自動化業務，華福證券表示，匯川技術2023年工控自動化增速20%左右，預計2024年下半年可能進入主動加庫周期，將極大提振工控元器件需求。
中長期來看，宋君恩對于工控產業的發展保持樂觀，“制造業是我國的立國之本，是我國經濟實現創新驅動、轉型升級的主戰場。雖然中國制造在全球產業鏈中有著舉足輕重的地位，但我國制造業在一些領域尤其是在先進制造領域與海外的差距仍然巨大。在追趕的過程中，工控相關產業有著較好的發展潛力。”
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