21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者雷晨 北京報(bào)道
從2017年的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，到2020年成為國(guó)內(nèi)最大的汽車直播平臺(tái)，再到2023年與抖音二手車業(yè)務(wù)的融合升級(jí)，懂車帝的每一步都精準(zhǔn)踩在了行業(yè)發(fā)展的節(jié)奏上。
背后的故事遠(yuǎn)比表面看起來的要復(fù)雜。
2023年12月，懂車帝開啟獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后，脫離了字節(jié)跳動(dòng)，但通過巧妙的股權(quán)設(shè)計(jì)，字節(jié)跳動(dòng)依舊牢牢控制著這家公司。
懂車帝的獨(dú)立上市之路，似乎早已布局。隨著IPO的籌備和融資的消息不斷傳出，懂車帝的故事又多了幾分看點(diǎn)。
近期，有媒體援引三位知情人士消息稱，字節(jié)跳動(dòng)正為旗下汽車資訊平臺(tái)懂車帝籌集7億至8億美元（約合人民幣50億-58億元），為該部分業(yè)務(wù)的IPO做準(zhǔn)備。
融資完成后，懂車帝的估值或達(dá)到30億美元（約合人民幣217億元）。
對(duì)于上述消息，懂車帝相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，公司目前對(duì)此事暫時(shí)不作回應(yīng)，待有確切消息會(huì)對(duì)外披露。
精巧施控
懂車帝此前從未有過融資經(jīng)歷。
懂車帝（DCar）是字節(jié)跳動(dòng)旗下的一站式汽車信息、交易與服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供汽車內(nèi)容和選車服務(wù)，同時(shí)為汽車廠商和汽車經(jīng)銷商提供解決方案。
2017年8月，今日頭條將汽車頻道獨(dú)立，懂車帝APP正式上線；2018年1月19日，今日頭條正式將旗下汽車板塊更名為懂車帝；2019年10月，懂車帝上線汽車直播；2020年8月，懂車帝成為國(guó)內(nèi)最大的汽車直播平臺(tái)；2023年7月，懂車帝宣布與抖音二手車業(yè)務(wù)融合升級(jí)。
作為字節(jié)跳動(dòng)旗下的汽車業(yè)務(wù)板塊，懂車帝并非首次被傳上市，此前字節(jié)跳動(dòng)曾將其拆分為獨(dú)立公司。
2023年12月21日，懂車帝的運(yùn)營(yíng)公司北京懂車帝科技有限公司（下稱“北京懂車帝”）完成工商信息變更，大股東由今日頭條有限公司變?yōu)閺B門懂車族科技有限公司（下稱“廈門懂車族”），后者成立于2023年12月8日。
廈門懂車族的發(fā)起股東僅有兩名，何戩和趙靜，二者分別持股60%、40%。其中，何戩為懂車帝總裁，趙靜是懂車帝的HR負(fù)責(zé)人。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，字節(jié)跳動(dòng)方面通過一系列巧妙的股權(quán)設(shè)計(jì)，仍將其牢牢控制。
（圖為字節(jié)跳動(dòng)對(duì)懂車帝的控制鏈路 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者制圖）
在上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓的同時(shí)，廈門懂車族將北京懂車帝質(zhì)押給北京懂車族科技有限公司（下稱“北京懂車族”），出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為1000。
有法律界人士對(duì)記者表示，對(duì)于有限責(zé)任公司，股權(quán)的數(shù)額是指出質(zhì)人在公司登記機(jī)關(guān)登記的出資額，或者公司章程記載、公司簽發(fā)的出資證明書記載、股東名冊(cè)記載的出質(zhì)人的出資額，一般以“萬元”計(jì)算。
此次出質(zhì)額為1000萬元，恰好對(duì)應(yīng)北京懂車帝的注冊(cè)資本1000萬元。也就是說，廈門懂車族將北京懂車帝全部質(zhì)押給北京懂車族。
穿透北京懂車族股權(quán)發(fā)現(xiàn)，其由香港懂車帝科技有限公司（下稱“香港懂車帝”）全資持有。
香港公司注冊(cè)處網(wǎng)站顯示，香港懂車帝原名香港幸福里科技有限公司（下稱“香港幸福里”），成立于2021年。記者通過進(jìn)一步付費(fèi)查詢發(fā)現(xiàn)，香港幸福里的董事為王瀟。
王瀟曾擔(dān)任抖音集團(tuán)旗下幸福里負(fù)責(zé)人，去年其離開幸福里前往抖音集團(tuán)中國(guó)區(qū)電商業(yè)務(wù)線任職。
6月12日，記者從知情人士處獲悉，王瀟目前在TikTok電商任職，base在珠海。
今年1月，字節(jié)跳動(dòng)方面對(duì)媒體表示，稱注冊(cè)成立獨(dú)立公司是基于業(yè)務(wù)正常發(fā)展的需要。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，上述設(shè)計(jì)實(shí)則是為懂車帝IPO鋪墊。
今年6月初，懂車帝被傳融資7億至8億美元備戰(zhàn)IPO。
The Information報(bào)道稱，最終的IPO計(jì)劃是字節(jié)跳動(dòng)更大計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在剝離不再被視為核心的業(yè)務(wù)，放棄不成功的多元化努力。
該報(bào)道還指出，字節(jié)跳動(dòng)向少數(shù)股東宣傳了這次融資，紅杉中國(guó)將領(lǐng)投，預(yù)計(jì)出資4億至5億美元。KKR、泛大西洋投資也將在本輪投資中投資。
字節(jié)跳動(dòng)為何要向老股東宣傳此次融資？
多位受訪分析人士認(rèn)為，字節(jié)的老股東陪跑良久，若此次參與懂車帝的融資，未來有可能隨著后者上市先獲得相應(yīng)的投資回報(bào)。
雖然懂車帝僅是字節(jié)跳動(dòng)體系內(nèi)的眾多板塊之一，但從細(xì)分行業(yè)來看，它已經(jīng)躋身行業(yè)前列。
重重挑戰(zhàn)，何以破局
背靠字節(jié)跳動(dòng)產(chǎn)品矩陣，除獨(dú)立APP外，懂車帝也在今日頭條、西瓜視頻、抖音短視頻和火山小視頻中開展汽車垂類內(nèi)容運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)、多場(chǎng)景內(nèi)容覆蓋。
懂車帝繼承頭條系的個(gè)性化推薦算法、全平臺(tái)大數(shù)據(jù)與專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
懂車帝于2023年12月14日在漠河舉行了冬測(cè)開放日，邀請(qǐng)了25組車企、媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)、用戶代表等現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)并全程直播。
此外，懂車帝在發(fā)布會(huì)上針對(duì)車輛評(píng)測(cè)體系和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹和回應(yīng)，表示將堅(jiān)持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，懂車帝表示2024年將在智能化與安全性兩個(gè)方向，聯(lián)合國(guó)家有關(guān)部門和權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)成立研究院和專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室，開展更深入、更專業(yè)的測(cè)試。
從行業(yè)角度來看，汽車資訊和服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，懂車帝的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括汽車之家、易車等老牌汽車垂直網(wǎng)站等。
近幾年，懂車帝的增長(zhǎng)勢(shì)頭較猛。
根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)，懂車帝的日活躍用戶數(shù)量在2021年至2023年上半年里增長(zhǎng)了57%，達(dá)到732萬。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2023年上半年，懂車帝的用戶規(guī)模為2860萬，APP流量增長(zhǎng)了14.6%，其用戶增長(zhǎng)速度超過了汽車之家和易車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2023年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，2023年第三季度，汽車資訊平臺(tái)領(lǐng)域季均DAU（日活躍用戶數(shù)）前三甲分別是汽車之家、懂車帝和易車。
截至2023年，懂車帝移動(dòng)端日均活躍用戶超過800萬，運(yùn)營(yíng)覆蓋的汽車內(nèi)容創(chuàng)作者超過634萬，汽車興趣用戶達(dá)到4.98億。
此前，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汽車之家和易車均有上市經(jīng)歷，但資本市場(chǎng)旅途均難言樂觀。
汽車之家于2016年在紐交所上市，在2021年初達(dá)到135美元/股后，如今股價(jià)僅為27.43美元/股。
此后，汽車之家于2021年3月15日赴港股二次上市，港股上市即巔峰，在達(dá)到184港元/股的高點(diǎn)后一路走低，6月12日?qǐng)?bào)收于52.9港元/股。
易車則在2020年完成私有化并從美股退市。
受訪人士認(rèn)為，在政策助推汽車行業(yè)以舊換新的大背景下，汽車咨詢賽道的前景依然可觀。
極光大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，今年一季度，汽車資訊行業(yè)月均活躍1.44億，相比去年同期增長(zhǎng)5.1%；目前，該行業(yè)的全網(wǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到13.35%。作為細(xì)分行業(yè)垂直媒體，其仍是消費(fèi)者選車和購車的第一渠道。
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