開源公版機器人、無人駕駛出租車、電動垂直起降飛機……7月4日，2024世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議將在上海世博中心舉行。大會期間，還將舉辦“地空智行?動見未來”無人駕駛體驗活動和展覽。記者搶先探營，一窺即將亮相的展品。
7月1日，記者探訪了位于浦東張江的國家地方共建人形機器人創新中心（以下簡稱“國地中心”），參觀大會即將公布的開源公版機器人“青龍”場景訓練。目前，“青龍”集中訓練的應用場景有穩定行走、負重行走、抓取物體、分揀食品等。國地中心由工信部和上海市政府共同授牌，于2024年5月落戶浦東，核心目標之一即為研發開源人形機器人公版機。大會期間，將會有7臺“青龍”在大會主論壇和分論壇分別進行展示。國地中心已在6月開源了“青龍”的全身動力學軟件包， 7月之后，國地中心將分享更多的作業數據和預訓練的模型。目前，已有14家單位和國地中心簽署聯合開源相關協議，以獲取生產加工所需資料，或與國地中心共同加工、調試、研究等。
在浦東世博園區的“地空智行、動見未來”無人駕駛體驗會場，記者乘坐了無人駕駛出租車。打開app，指定上車站點，不一會兒，一輛沒有司機的出租車就會開到跟前。出租車行駛過程中，只見方向盤自己轉動，數公里的路紅燈停、綠燈行、轉彎、跟車、讓車……車速平穩、“駕駛”流暢。本次大會共有10輛無人出租車，由行業領軍企業上汽賽可、小馬智行等提供。普通市民使用相關app或小程序，就有機會在會場周邊總里程10公里、包含18個路口的體驗區打到無人駕駛出租車，體驗未來出行的感覺。
下了無人出租車后，走進尚在布置的展覽會場，一架充滿科技感的小型飛機吸引了記者的注意力。這架名為“盛世龍”的電動垂直起降飛機由峰飛航空科技打造，正在接受相關部門的適航審定，預期將在2026年獲得載人飛行許可。“盛世龍”機艙為水滴狀，外觀呈銀灰色和黑色，雙翼在機艙上部向兩側伸展，全寬15米左右，并采用復合翼結構，除固定雙翼外，頂部有10個升力旋翼，尾部有3個尾推旋翼。復合翼飛機既能在起降時垂直飛行，又能在一定高度水平巡航，比直升機節能。作為純電動力飛機，它在300米以下的低空飛行時，不會對地面產生干擾和噪聲。
據悉，“地空智行?動見未來”體驗會場共有近30家企業的無人駕駛設備參展。除無人駕駛出租車和無人駕駛飛機，還有自動充電車、L4級自動駕駛無人物流車、無人小巴、無人零售車等。
開源公版機器人、無人駕駛出租車、電動垂直起降飛機……7月4日，2024世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議將在上海世博中心舉行。大會期間，還將舉辦“地空智行?動見未來”無人駕駛體驗活動和展覽。記者搶先探營，一窺即將亮相的展品。
7月1日，記者探訪了位于浦東張江的國家地方共建人形機器人創新中心（以下簡稱“國地中心”），參觀大會即將公布的開源公版機器人“青龍”場景訓練。目前，“青龍”集中訓練的應用場景有穩定行走、負重行走、抓取物體、分揀食品等。國地中心由工信部和上海市政府共同授牌，于2024年5月落戶浦東，核心目標之一即為研發開源人形機器人公版機。大會期間，將會有7臺“青龍”在大會主論壇和分論壇分別進行展示。國地中心已在6月開源了“青龍”的全身動力學軟件包， 7月之后，國地中心將分享更多的作業數據和預訓練的模型。目前，已有14家單位和國地中心簽署聯合開源相關協議，以獲取生產加工所需資料，或與國地中心共同加工、調試、研究等。
在浦東世博園區的“地空智行、動見未來”無人駕駛體驗會場，記者乘坐了無人駕駛出租車。打開app，指定上車站點，不一會兒，一輛沒有司機的出租車就會開到跟前。出租車行駛過程中，只見方向盤自己轉動，數公里的路紅燈停、綠燈行、轉彎、跟車、讓車……車速平穩、“駕駛”流暢。本次大會共有10輛無人出租車，由行業領軍企業上汽賽可、小馬智行等提供。普通市民使用相關app或小程序，就有機會在會場周邊總里程10公里、包含18個路口的體驗區打到無人駕駛出租車，體驗未來出行的感覺。
下了無人出租車后，走進尚在布置的展覽會場，一架充滿科技感的小型飛機吸引了記者的注意力。這架名為“盛世龍”的電動垂直起降飛機由峰飛航空科技打造，正在接受相關部門的適航審定，預期將在2026年獲得載人飛行許可。“盛世龍”機艙為水滴狀，外觀呈銀灰色和黑色，雙翼在機艙上部向兩側伸展，全寬15米左右，并采用復合翼結構，除固定雙翼外，頂部有10個升力旋翼，尾部有3個尾推旋翼。復合翼飛機既能在起降時垂直飛行，又能在一定高度水平巡航，比直升機節能。作為純電動力飛機，它在300米以下的低空飛行時，不會對地面產生干擾和噪聲。
據悉，“地空智行?動見未來”體驗會場共有近30家企業的無人駕駛設備參展。除無人駕駛出租車和無人駕駛飛機，還有自動充電車、L4級自動駕駛無人物流車、無人小巴、無人零售車等。
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