記者8月25日獲悉，當前國產(chǎn)最大無人運輸機——SA750U近日從陜西靖邊無人機專用測試機場起飛。在40分鐘的飛行測試過程中，飛機各系統(tǒng)設備工作正常、狀態(tài)良好，飛機姿態(tài)平穩(wěn)，性能指標符合設計，在完成預定飛行科目后，飛機順利返航，首飛圓滿成功。
據(jù)了解，SA750U是我國第一型載重超3噸的大型無人運輸機，由湖南山河華宇航空科技有限公司自主研制、山河星航實業(yè)股份有限公司戰(zhàn)略協(xié)同推進完成，從概念設計到首架機成功首飛用時2年零8個月。該無人機配置的900千瓦級渦槳發(fā)動機AEP100-A由中國航空發(fā)動機集團有限公司完全自主研制，綜合性能達到國際現(xiàn)役同級別先進水平。
“本次飛行試驗主要驗證氣動、飛控系統(tǒng)，后面將繼續(xù)進行性能驗證飛行。”山河星航實業(yè)股份有限公司董事長，湖南山河華宇航空科技有限公司董事長、首席專家何清華介紹說，此次試飛的SA750U大型無人運輸機，研制團隊遵循了“先無人、后有人”的產(chǎn)品開發(fā)路徑，包括動力、飛控、航電、材料等整機及關鍵零部件實現(xiàn)國產(chǎn)全自主。
據(jù)了解，飛機最大起飛重量7500公斤、最大商載3200公斤、最大航程2200公里、最大巡航時速308公里、低海拔滿載起飛滑跑距離400多米、使用高度可達7300米，貨艙容積25.8立方米。
“SA750U無人運輸機采取了完全正向設計，可以針對不同場景進行改裝，飛機拓展性能強。”何清華說，飛機在矩形截面機身、機尾大開門、短距起降增升系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等結構與子系統(tǒng)采取了特別設計，使其具備貨物快速裝卸、無人化高效空投、起降場地適應性廣等特性。
以森林消防為例，該無人機采取壓力注水方式，3分鐘左右即可加滿4噸水，可以在火場超低空飛行，并具備夜間救援能力。“SA750U無人運輸機適用于支線航空物流、應急救援無人化物資投送、森林草原消防滅火等多種應用場景。”何清華表示。
記者8月25日獲悉，當前國產(chǎn)最大無人運輸機——SA750U近日從陜西靖邊無人機專用測試機場起飛。在40分鐘的飛行測試過程中，飛機各系統(tǒng)設備工作正常、狀態(tài)良好，飛機姿態(tài)平穩(wěn)，性能指標符合設計，在完成預定飛行科目后，飛機順利返航，首飛圓滿成功。
據(jù)了解，SA750U是我國第一型載重超3噸的大型無人運輸機，由湖南山河華宇航空科技有限公司自主研制、山河星航實業(yè)股份有限公司戰(zhàn)略協(xié)同推進完成，從概念設計到首架機成功首飛用時2年零8個月。該無人機配置的900千瓦級渦槳發(fā)動機AEP100-A由中國航空發(fā)動機集團有限公司完全自主研制，綜合性能達到國際現(xiàn)役同級別先進水平。
“本次飛行試驗主要驗證氣動、飛控系統(tǒng)，后面將繼續(xù)進行性能驗證飛行。”山河星航實業(yè)股份有限公司董事長，湖南山河華宇航空科技有限公司董事長、首席專家何清華介紹說，此次試飛的SA750U大型無人運輸機，研制團隊遵循了“先無人、后有人”的產(chǎn)品開發(fā)路徑，包括動力、飛控、航電、材料等整機及關鍵零部件實現(xiàn)國產(chǎn)全自主。
據(jù)了解，飛機最大起飛重量7500公斤、最大商載3200公斤、最大航程2200公里、最大巡航時速308公里、低海拔滿載起飛滑跑距離400多米、使用高度可達7300米，貨艙容積25.8立方米。
“SA750U無人運輸機采取了完全正向設計，可以針對不同場景進行改裝，飛機拓展性能強。”何清華說，飛機在矩形截面機身、機尾大開門、短距起降增升系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等結構與子系統(tǒng)采取了特別設計，使其具備貨物快速裝卸、無人化高效空投、起降場地適應性廣等特性。
以森林消防為例，該無人機采取壓力注水方式，3分鐘左右即可加滿4噸水，可以在火場超低空飛行，并具備夜間救援能力。“SA750U無人運輸機適用于支線航空物流、應急救援無人化物資投送、森林草原消防滅火等多種應用場景。”何清華表示。
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