中新經(jīng)緯8月8日電 乘聯(lián)分會公眾號8日發(fā)布《2025年7月份全國乘用車市場分析》，其中指出，7月新能源乘用車廠商出口21.3萬輛，同比增長120.4%，環(huán)比增長7.6%。
零售方面，乘聯(lián)分會稱，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比下降12.4%。今年以來累計零售1272.8萬輛，同比增長10.1%。今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。
乘聯(lián)分會指出，2025年7月乘用車市場的特征：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達(dá)到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛(去年同期下降11萬輛)，其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。
出口方面，乘聯(lián)分會指出，根據(jù)海關(guān)快報數(shù)據(jù)，7月汽車出口(含整車與CKD)69.4萬輛，出口額118.37億美元。2025年1-7月汽車出口417萬輛，同比增長19.7%；2025年1-7月汽車出口651億美元，同比增長9.7%。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，7月乘用車出口(含整車與CKD)47.5萬輛，同比增長25%，環(huán)比下降1%，1-7月乘用車廠商出口295.5萬輛，同比增長9%。7月新能源車占出口總量的44.7%，較同期增加19個百分點。7月自主品牌出口達(dá)到41.5萬輛，同比增長34%，環(huán)比增長1%；合資與豪華品牌出口6萬輛，同比下降15%。
生產(chǎn)方面，7月乘用車生產(chǎn)222.9萬輛，同比增長12.1%，環(huán)比下降7.1%。1-7月乘用車生產(chǎn)1,545.8萬輛，累計同比增長13.2%，7月乘用車生產(chǎn)較歷史同期高點2022年7月的215.8萬輛高出7萬輛，生產(chǎn)走勢平穩(wěn)。
批發(fā)方面，7月全國乘用車廠商批發(fā)222.1萬輛創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，同比增長13.0%，環(huán)比下降10.8%；1-7月全國乘用車廠商批發(fā)1,550.3萬輛，同比增長12.4%。受零售調(diào)整的影響，7月乘用車批發(fā)同比增速比零售增速高6.7個百分點。
新能源方面，7月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到114.7萬輛，同比增長22.3%，環(huán)比下降3.3%；1-7月累計生產(chǎn)759.0萬輛，增長35.7%。7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到118.1萬輛，同比增長24.4%，環(huán)比下降4.8%；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛，增長35.2%。7月新能源乘用車市場零售98.7萬輛，同比增長12.0%，環(huán)比下降11.2%；1-7月累計零售645.5萬輛，增長29.5%。7月新能源乘用車廠商出口21.3萬輛，同比增長120.4%，環(huán)比增長7.6%；1-7月累計出口119.9萬輛，增長57.1%。(中新經(jīng)緯APP)
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