近日，浙江金華車主@水中望月購買的小米YU7新車發生的質量問題引發廣泛關注。該車主于10月12日提車后，僅兩日在更換腳墊時發現主駕下方地板出現隆起，隨后拆車檢查竟發現存在不明多余零件。車主隨即與小米金華地區售后負責人溝通，要求出具正式檢測報告及問題解釋，卻被告知“無法做到”。10月17日，車主前往義烏小米服務中心進行檢測，事件持續發酵，引發網友對小米汽車的品控問題及企業責任展開熱議。
事件經過：新車三天現質量問題，車主訴求透明解釋
據車主@水中望月描述，10月12日提車后，其于10月14日自行更換腳墊時，發現主駕下方地板存在明顯隆起。隨后，車主在進一步檢查中拆開車內部分部件，竟發現地板下方有一不明多余零件，“既非固定裝置，也非標準配件，令人震驚”。車主隨即聯系小米金華售后，要求出具正式的檢測報告及問題成因說明，但對方僅口頭回應“需上報處理”，無法提供書面報告。10月17日，車主前往義烏小米服務中心進行檢測，截至發稿，檢測結果尚未公布。
車主明確表示：“我不需要法律之外的補償或關懷，只希望小米官方能正面解釋這一問題——地板隆起是否涉及安全隱患?多余零件從何而來?這關系到車輛的生產工藝和品控標準，消費者有權知曉真相。”
質疑聲浪高漲，引車主共鳴
事件曝光后，網友反應兩極分化。部分網友質疑小米汽車的品控能力，認為“新車三天即出現地板隆起和異物，反映出生產線可能存在嚴重疏漏”;亦有網友擔憂車輛安全性，直言“地板結構關乎車身強度，多余零件可能導致電路短路等隱患”。同時，有小米車主在社交媒體曬出類似問題，稱自己的YU7存在“方向盤歪斜”“車門異響”等情況，形成維權共鳴。
“前車之鑒”——小米汽車的質量爭議
2025年5月，一位小米SU7車主投訴稱，車輛電池包存在凹陷，盡管受損輕微，但售后堅持要求更換整個電池包，并且質保期限要對半打折，引起消費者強烈不滿。
更早的2025年4月，有消費者投訴小米SU7 Ultra銷售在協助選配過程中未仔細核實配置，導致消費者漏選心儀配置，而小米方面以“鎖單無法改配”為由拒絕調整。
而影響最大的當屬小米SU7 Ultra“碳纖維雙風道前艙蓋”爭議。
眾多車主發現，這款選裝價高達4.2萬元的部件實際性能與宣傳不符，涉嫌虛假宣傳。一些車主已經正式起訴小米汽車，要求“退一賠三”。
此外，小米在銷售模式上也曾屢遭質疑。
2025年9月，還有消費者在黑貓投訴平臺反映，小米汽車為了完成月度KPI，強行要求客戶在接到通知后兩日內提車。消費者提到，車輛存在明顯臟污和膠水痕跡，疑似用腳墊掩飾問題，小米方面只承諾清洗和贈送2888積分作為補償。這類事件引發了人們對小米汽車銷售和服務流程的質疑。
2025年7月，小米YU7還曾陷入“偷工減料”爭議漩渦。
當時雷軍在直播中談到售價169元的磁吸紙巾盒配件符合車規級標準，能扛住90多度高溫，卻引發網友對YU7車機芯片是否符合車規級的質疑。
有業內專家指出，采用消費級芯片并通過模塊認證達到車規級要求的做法，在業內雖非個例，但其可靠性仍需市場驗證。相比只有整體通過車規級認證的模塊，他更愿意選擇各個部件都有車規級認證的方案，“心里會覺得更踏實一些”。
品控短板暴露，生產線質量管控存疑
汽車行業資深分析師張華(化名)表示，新車內部出現不明零件反映出生產線可能存在質量管理漏洞。“在傳統汽車制造中，每一顆螺絲都有嚴格的追溯記錄。多出來的零件比缺失的零件更令人擔憂，因為它可能意味著某些環節被遺漏或忽視。”
視頻留言中，也不乏從事汽車行業的網友，據他們分析，支撐高度傳感器通常與車輛懸架系統或車身高度調節相關，出現在主駕下方電池上方的位置極不尋常。“它可能是在裝配過程中意外掉落，又被后續工序覆蓋。這種情況暴露出生產線管理存在缺陷。”
根據《消費者權益保護法》相關規定，消費者對購買的商品享有知情權和安全保障權。
據法律人士分析，車主有權要求生產商提供關于車輛質量的完整信息，特別是可能影響行車安全的關鍵問題。如果這一零件確實關系到車輛的安全性能，而廠家又拒絕提供書面說明，車主可以通過行政投訴或司法途徑維護自身權益。
截至發稿，小米汽車官方尚未就此事作出公開回應。回顧此前質量風波，小米曾針對SU7車型鼓包、續航縮水等問題推出“磐石計劃”，承諾故障診斷及補償措施，但部分車主質疑方案“避重就輕”。此次車主明確拒絕補償、只求解釋的訴求，被輿論視為對小米危機公關能力的直接考驗。
小米YU7自交付以來已多次陷入質量爭議，從系統BUG導致延期交付，到續航虛標、配件問題，此次地板隆起事件進一步加劇公眾對其品質的質疑。
新車內部出現不明零件，流水線上的質量檢驗為何沒能發現?負責最終檢測的技術人員為何讓這樣的車輛出廠?
那個神秘出現的支撐高度傳感器，究竟是哪個環節的疏漏?它本應出現在哪里?為何它的“缺席”反而成了“多余”?
目前，車主@水中望月已表示將通過法律途徑維權，事件后續進展及小米官方回應將持續引發關注。
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