南方財經記者譚海燕 實習生鐘言 廣州報道
8月15日，2025廣東省二手車跨國采購對接大會暨廣東省二手車大會在廣州南沙舉行。南方財經記者從會上獲悉，今年前7個月，廣東二手車出口4.6萬輛，已超過去年全年總量。其中，阿聯酋是廣東二手車出口最大貿易伙伴，出口1.6萬輛，同比增長1.5倍。
作為全國汽車出口樞紐，南沙口岸僅上半年就出口二手車2.5萬輛，同比增長超4倍。
中國汽車流通協會副會長羅磊表示，汽車產業向新能源轉軌并由此帶來市場格局的變化，二手車成為經銷商新的利潤增長點。
而隨著中國新能源汽車品牌在全球影響力提升，同時二手車出口標準走向成熟，出海成為產業的重要增長點，中東、非洲等地則是熱門市場。
出口標準逐步成熟
中國二手車出口在政策上起步并不久。早期出口以未上牌或幾乎無行駛里程的新車為主，即“0公里二手車”。這類車輛在出口流程中手續相對簡化，便于快速進入海外市場。
隨著中國品牌在海外市場認知度的提升，長公里二手車（即使用里程較長的車輛）開始逐步規范化進入出口體系，在當下二手車出口中處于領跑地位。
2024年，國家將二手車出口改為備案制，新能源汽車出口成為增長新引擎，帶動燃油車、混動車等長公里二手車進入更多共建“一帶一路”國家市場。南方財經記者了解到，廣東省商務廳等11個部門已建立專項工作機制，為出口企業提供備案、通關、退稅等一攬子支持。
廣州市商務局貿易管理處副處長劉向榮向記者介紹，這一轉變不僅意味著出口品類的拓寬，也推動了配套標準和服務體系的完善。南沙在全國首設專用于二手車出口的機動車服務登記站，實現“一站式”辦理出口待轉移業務。廣州、深圳、東莞等地也陸續建設二手車出口基地，提供車輛檢測認證、注銷、物流報關等全鏈條服務。
產業主體也在加快布局。廣東省廣物控股集團副總經理楊西介紹，廣物控股集團自2019年以來累計出口二手車超4萬輛，業務覆蓋全球100多個國家，并通過設立海外子公司、運營中歐班列、建設海外倉等方式提升供應鏈韌性。
華商國際投資創新部負責人李文婷告訴南方財經記者，華商國際聚焦中東、中亞、非洲等新興市場，提供市場研究、跨境綜合服務、會展拓展和國際供應鏈對接，幫助車企供應商降低出海成本。
目前，廣東希望通過“政府引導+企業主體+平臺賦能”的模式推動二手車出口全鏈條升級。
廣東省汽車流通協會會長嚴斐表示未來，隨著二手車出口政策進一步明晰、檢測認證和售后體系趨于完善，“一車一況”的難題有望得到妥善解決，廣東將在全球二手車貿易中形成更強的品牌集群效應。
重點出口中東
廣東是全國二手車交易的重要集散地，也是汽車產業鏈完整度最高的地區之一。廣東省汽車流通協會多次帶隊前往中東、東南亞、中亞考察市場需求，促成本次跨國采購對接大會，吸引來自22個國家和地區、60多位國際采購商，參會共計700余人。
據悉，今年上半年，廣東二手車出口至阿聯酋、約旦等中東國家的數量分別增長1.4倍和2.3倍，其中阿聯酋市場出口1.6萬輛，同比增長1.5倍，成為廣東二手車最大的貿易伙伴。
來自也門的采購商EMAD告訴南方財經記者，他對接約旦、也門、不丹、阿聯酋多個市場，以往人們更偏好豐田、本田等日車品牌，近年來消費者對中國新能源車的興趣增大，他個人對比亞迪比較感興趣。
來自埃及的采購商Sayed Eldowaik剛入局二手車貿易，他希望通過活動結識更多供應商伙伴。在新能源車、油車、混動車三分天下的中東市場，他更看好新能源車的潛力。
國際采購商的參與正在改變交易模式。例如，壹路汽車集團在中東布局的海外倉，年周轉能力達2萬輛，將大幅縮短交付周期，提升中國品牌在海外市場的響應速度。
作為全國汽車出海的核心樞紐，廣州南沙在廣東二手車市場的路上起到了重要的平臺作用。南沙不僅具備7個3萬噸級以上滾裝汽車泊位和160萬平方米堆場，還開通了8條固定外貿滾裝航線、175條外貿集裝箱航線，通達全球120多個國家和地區。這種港口與航運優勢，使其迅速成為廣東乃至全國二手車出口的“主陣地”。
政策和服務創新為南沙二手車出口加速。南方財經記者了解到，當地推出“穗港汽車出口快線”，將內地輸港新能源汽車等待上牌時間從14天壓縮至3天。此外，還設立五大汽車出口服務基地，提供從上牌到車輛注銷的一站式服務。
本文鏈接：前7月南沙出口二手車同比增長超4倍，中東成重點市場http://www.sq15.cn/show-1-48593-0.html
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