最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示: 集裝箱航運(yùn)業(yè)在2025年面臨充滿挑戰(zhàn)的第二季度,整個(gè)行業(yè)錄得連續(xù)第三個(gè)季度盈利下降。該行業(yè)的凈利潤降至44億美元,較第一季度的99億美元下降56%,較2024年第二季度的120億美元下降63.7%
分析師約翰·麥考恩(John McCown)在一份報(bào)告中表示,這一下降主要?dú)w因于關(guān)稅和貿(mào)易政策變化的持續(xù)影響,尤其是涉及美國的貿(mào)易政策。
特朗普政府征收關(guān)稅嚴(yán)重?cái)_亂了貿(mào)易流動(dòng),導(dǎo)致美國入境集裝箱量明顯下降。預(yù)計(jì)這種中斷將持續(xù)下去,美國零售聯(lián)合會估計(jì),與2024年相比,2025年全年美國入境量將下降5.6%。因此,第二季度在全球集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中引發(fā)了連鎖反應(yīng),特別是影響了連接亞太地區(qū)和北美的貿(mào)易航線。
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