人類和人形機器人共跑半程馬拉松——這個連科幻電影都未曾上演的場景，將于4月13日在北京亦莊變為現實。歷史性的“人機半馬之約”背后，有哪些核心看點？為何讓人形機器人“跨界跑馬”？機器人完賽將面臨哪些挑戰？近日，新華社記者獨家采訪賽事主辦方和參賽企業。
人機共跑籌備進展如何？
每到春天，各地馬拉松賽事就如雨后春筍般涌現。在全球唯一“雙奧之城”和國際科創中心北京，將于4月13日舉辦的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松主打“體育+科技”路線，首次采取人形機器人與人同步報名、同時起跑，共跑21.0975公里的創新形式辦賽。
目前，賽事核心籌備進展如何？北京經開區工委委員、管委會副主任李全告訴記者，賽事共吸引3萬多名人類選手報名。機器人方面，全球人形機器人企業、科研院所、機器人俱樂部、高校等創新主體熱情高漲，報名同樣踴躍。
值得注意的是，本次比賽為保障安全，在人類與人形機器人之間設置有物理阻隔，對應的比賽規則、完賽時間也有不同。但這種劃時代意義的人機共跑，顯然釋放出強烈的“科技走進現實”之感。
機器人選手準備得怎么樣？記者探訪備賽現場發現，各參賽隊正從零部件、智能水平等方面加速迭代機器人運動能力，爭分奪秒開展技術攻關。一些參賽機器人最高奔跑時速達到12公里。考慮到路跑對軀體沖擊較大，有機器人增加緩沖裝置，有的還穿上特制跑鞋。
北京經開區管委會副主任梁靚介紹，由于比賽尚屬全球首次，沒有現成經驗、數據可供參考，所以賽事保障、選手參賽都面臨不少挑戰。為做好機器人保障工作，主辦方專門設置保障車、機器人補給站等。此外在賽前與每支參賽隊深度溝通，共同推進技術研發、功能磨合，以幫助各隊實現自身成長目標。
科技為何與馬拉松“跨界”？
在2024年巴黎奧運會上，人工智能技術深度賦能實時數據監測、3D畫面捕捉、裁判執裁等，既提高了運動員訓練效率，也讓競技體育變得更加公平，彰顯出科技賦能生活的美好價值。
此次人機共跑“半馬”背后，正是人形機器人產業找到了與人、與體育、與馬拉松的“最新交匯點”。業內人士表示，“半馬”運動實現了“挑戰性與可及性”的完美平衡，不僅參賽“門檻”友好，而且側重對參賽選手體能、意志力的綜合考驗，最終帶給人強烈的成就感。而人形機器人跑“半馬”，也是看重這些特質，希望用“半馬”驗證產業發展成果，推動技術更好服務于人。
人機共跑有何意義？北京人形機器人創新中心CEO熊友軍認為：“這不只是簡單的體育競技，更是對技術突破、產業發展的‘極限測試’。”
有參賽機器人企業負責人告訴記者，機器人“跑馬”可以驗證技術成熟度，推動行業標準建立，同時進一步倒逼技術創新。一方面推動高扭矩電機、柔性關節、耐磨損材料等上游零部件升級；一方面也因為奔跑涉及全身協同運動控制，促進機器人軟硬件技術更高精度耦合、廠商與AI算法公司的深度合作。
這將打開人形機器人產業發展的全新應用空間。推動產品進一步投身災害救援、長距離巡檢，特種危險作業、智能制造等社會和生產場景，甚至走進家庭參與養老陪護等，成為人類生活助手。隨著能力逐步提升，人形機器人也可以成為專業跑者的陪練，直接“反哺”體育事業發展。
機器人“跑馬”面臨哪些挑戰？
多位業內人士介紹，事實上，由數千個零部件構成的人形機器人，要想在穩定狀態下長時間奔跑，仍面臨不小挑戰。
熊友軍介紹，真實路況和實驗場景有很大差別。為了完賽，機器人首先要有適應長距離奔跑、散熱技術過硬的高密度一體化關節和機器本體；其次，機器人要能高精度控制各關節協調運動，實現奔跑、定位、動態避障等功能，考驗其核心算法開發與適配能力；還有，“跑馬”充分考驗機器人穩定性、可靠性和續航能力，轉彎、上坡、下坡等復雜路況，都對機器性能提出較高要求。
由于產業發展還有不少技術難題有待攻關，戶外復雜的自然條件也將對機器人運行產生擾動。從現階段看，機器人可以與人共跑，但還達不到“共賽”的條件，所以，此次賽事更像一次產業對話和機器人“大練兵”。
而從人的角度看，通過與機器共跑和現場觀賽，將更多收獲感官上的體驗和知識層面的拓展。這些收獲并不空洞抽象，科技與社會的“良性碰撞”，有利于更好地把握“人機邊界”，鞏固科技為惠及人類而生的初衷和底層邏輯，推動從“人機共生”向“人機共榮”發展。
“可以說，人形機器人‘跑馬’的本質，是人類的想象力和夢想在奔跑。這是比賽的最大看點。”李全說，無論結果如何，當人形機器人沖過終點，除了速度、名次，它所留下的足跡比獎牌更加珍貴。21公里的賽道終會跑完，但人機協同的探索不會停歇。
人類和人形機器人共跑半程馬拉松——這個連科幻電影都未曾上演的場景，將于4月13日在北京亦莊變為現實。歷史性的“人機半馬之約”背后，有哪些核心看點？為何讓人形機器人“跨界跑馬”？機器人完賽將面臨哪些挑戰？近日，新華社記者獨家采訪賽事主辦方和參賽企業。
人機共跑籌備進展如何？
每到春天，各地馬拉松賽事就如雨后春筍般涌現。在全球唯一“雙奧之城”和國際科創中心北京，將于4月13日舉辦的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松主打“體育+科技”路線，首次采取人形機器人與人同步報名、同時起跑，共跑21.0975公里的創新形式辦賽。
目前，賽事核心籌備進展如何？北京經開區工委委員、管委會副主任李全告訴記者，賽事共吸引3萬多名人類選手報名。機器人方面，全球人形機器人企業、科研院所、機器人俱樂部、高校等創新主體熱情高漲，報名同樣踴躍。
值得注意的是，本次比賽為保障安全，在人類與人形機器人之間設置有物理阻隔，對應的比賽規則、完賽時間也有不同。但這種劃時代意義的人機共跑，顯然釋放出強烈的“科技走進現實”之感。
機器人選手準備得怎么樣？記者探訪備賽現場發現，各參賽隊正從零部件、智能水平等方面加速迭代機器人運動能力，爭分奪秒開展技術攻關。一些參賽機器人最高奔跑時速達到12公里。考慮到路跑對軀體沖擊較大，有機器人增加緩沖裝置，有的還穿上特制跑鞋。
北京經開區管委會副主任梁靚介紹，由于比賽尚屬全球首次，沒有現成經驗、數據可供參考，所以賽事保障、選手參賽都面臨不少挑戰。為做好機器人保障工作，主辦方專門設置保障車、機器人補給站等。此外在賽前與每支參賽隊深度溝通，共同推進技術研發、功能磨合，以幫助各隊實現自身成長目標。
科技為何與馬拉松“跨界”？
在2024年巴黎奧運會上，人工智能技術深度賦能實時數據監測、3D畫面捕捉、裁判執裁等，既提高了運動員訓練效率，也讓競技體育變得更加公平，彰顯出科技賦能生活的美好價值。
此次人機共跑“半馬”背后，正是人形機器人產業找到了與人、與體育、與馬拉松的“最新交匯點”。業內人士表示，“半馬”運動實現了“挑戰性與可及性”的完美平衡，不僅參賽“門檻”友好，而且側重對參賽選手體能、意志力的綜合考驗，最終帶給人強烈的成就感。而人形機器人跑“半馬”，也是看重這些特質，希望用“半馬”驗證產業發展成果，推動技術更好服務于人。
人機共跑有何意義？北京人形機器人創新中心CEO熊友軍認為：“這不只是簡單的體育競技，更是對技術突破、產業發展的‘極限測試’。”
有參賽機器人企業負責人告訴記者，機器人“跑馬”可以驗證技術成熟度，推動行業標準建立，同時進一步倒逼技術創新。一方面推動高扭矩電機、柔性關節、耐磨損材料等上游零部件升級；一方面也因為奔跑涉及全身協同運動控制，促進機器人軟硬件技術更高精度耦合、廠商與AI算法公司的深度合作。
這將打開人形機器人產業發展的全新應用空間。推動產品進一步投身災害救援、長距離巡檢，特種危險作業、智能制造等社會和生產場景，甚至走進家庭參與養老陪護等，成為人類生活助手。隨著能力逐步提升，人形機器人也可以成為專業跑者的陪練，直接“反哺”體育事業發展。
機器人“跑馬”面臨哪些挑戰？
多位業內人士介紹，事實上，由數千個零部件構成的人形機器人，要想在穩定狀態下長時間奔跑，仍面臨不小挑戰。
熊友軍介紹，真實路況和實驗場景有很大差別。為了完賽，機器人首先要有適應長距離奔跑、散熱技術過硬的高密度一體化關節和機器本體；其次，機器人要能高精度控制各關節協調運動，實現奔跑、定位、動態避障等功能，考驗其核心算法開發與適配能力；還有，“跑馬”充分考驗機器人穩定性、可靠性和續航能力，轉彎、上坡、下坡等復雜路況，都對機器性能提出較高要求。
由于產業發展還有不少技術難題有待攻關，戶外復雜的自然條件也將對機器人運行產生擾動。從現階段看，機器人可以與人共跑，但還達不到“共賽”的條件，所以，此次賽事更像一次產業對話和機器人“大練兵”。
而從人的角度看，通過與機器共跑和現場觀賽，將更多收獲感官上的體驗和知識層面的拓展。這些收獲并不空洞抽象，科技與社會的“良性碰撞”，有利于更好地把握“人機邊界”，鞏固科技為惠及人類而生的初衷和底層邏輯，推動從“人機共生”向“人機共榮”發展。
“可以說，人形機器人‘跑馬’的本質，是人類的想象力和夢想在奔跑。這是比賽的最大看點。”李全說，無論結果如何，當人形機器人沖過終點，除了速度、名次，它所留下的足跡比獎牌更加珍貴。21公里的賽道終會跑完，但人機協同的探索不會停歇。
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