3月16日，記者獲悉，哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（以下簡稱東安動力） “高擋位及新能源傳動系統產業化研究”項目近日通過驗收。該項目為2019年度黑龍江省“百千萬”工程科技重大專項。項目研發的八速自動變速器（8AT）和新能源混合動力專用變速器（DHT）已全部實現產業化，具備完全自主知識產權。
在項目研發過程中，技術團隊先后攻克了動力流拓撲、節能高效、機電耦合系統集成、油冷電機熱平衡、高壓強電系統絕緣等技術難題。在混合動力變速器的驅動理論與設計等關鍵技術上形成自主知識產權。
項目研發的八速自動變速器可實現8擋位變速。“此前我國車企在8擋變速器的選擇上主要依賴外資品牌。我們的產品完全實現國產化，與競品相比性價比更高，并可助力車企縮短開發周期，提高市場競爭力。”項目負責人東安動力增程動力系統研究院副院長方立輝說。目前，八速自動變速器已成功配套江淮瑞風、江淮悍途、江鈴福順、北汽制造等車型，實現大批量生產，并有20余個新項目在搭載匹配中。
“項目研發的新能源混合動力專用變速器形成了多個系列產品，最高可實現4個擋位變速，為國內最高，可適配1.5—8噸車重的商用車。”方立輝介紹，項目獲得了4項國際發明專利，其中之一是獨特的動力結構，可適配更多新能源車型。
“該動力結構不同于國內已有任何動力布置形式，其優勢在于扭矩密度大、質量輕、適配性更廣。”方立輝說。目前，該產品已搭載5個車廠的多個車型，將在今年陸續實現量產。
3月16日，記者獲悉，哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（以下簡稱東安動力） “高擋位及新能源傳動系統產業化研究”項目近日通過驗收。該項目為2019年度黑龍江省“百千萬”工程科技重大專項。項目研發的八速自動變速器（8AT）和新能源混合動力專用變速器（DHT）已全部實現產業化，具備完全自主知識產權。
在項目研發過程中，技術團隊先后攻克了動力流拓撲、節能高效、機電耦合系統集成、油冷電機熱平衡、高壓強電系統絕緣等技術難題。在混合動力變速器的驅動理論與設計等關鍵技術上形成自主知識產權。
項目研發的八速自動變速器可實現8擋位變速。“此前我國車企在8擋變速器的選擇上主要依賴外資品牌。我們的產品完全實現國產化，與競品相比性價比更高，并可助力車企縮短開發周期，提高市場競爭力。”項目負責人東安動力增程動力系統研究院副院長方立輝說。目前，八速自動變速器已成功配套江淮瑞風、江淮悍途、江鈴福順、北汽制造等車型，實現大批量生產，并有20余個新項目在搭載匹配中。
“項目研發的新能源混合動力專用變速器形成了多個系列產品，最高可實現4個擋位變速，為國內最高，可適配1.5—8噸車重的商用車。”方立輝介紹，項目獲得了4項國際發明專利，其中之一是獨特的動力結構，可適配更多新能源車型。
“該動力結構不同于國內已有任何動力布置形式，其優勢在于扭矩密度大、質量輕、適配性更廣。”方立輝說。目前，該產品已搭載5個車廠的多個車型，將在今年陸續實現量產。
本文鏈接：高擋位及新能源傳動系統 實現產業化http://www.sq15.cn/show-2-3932-0.html
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