3月27日，作為新疆烏魯木齊繞城高速（西線）項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)工程，總重量達(dá)2.6萬(wàn)噸的跨蘭新鐵路特大橋主橋成功轉(zhuǎn)體，刷新新疆在建高速公路轉(zhuǎn)體橋多項(xiàng)紀(jì)錄。
記者從新疆交通運(yùn)輸廳獲悉，此次完成轉(zhuǎn)體的特大橋主橋?yàn)殡p向八車道，長(zhǎng)130米，橋面寬44米，重量達(dá)到2.6萬(wàn)噸，是目前新疆高速公路在建項(xiàng)目中橋面最寬、重量最大的轉(zhuǎn)體橋梁。由于特大橋上跨蘭新鐵路，為避免施工對(duì)列車運(yùn)行帶來(lái)影響，施工采取平轉(zhuǎn)法的轉(zhuǎn)體橋技術(shù)。
據(jù)了解，轉(zhuǎn)體技術(shù)使橋梁建設(shè)轉(zhuǎn)移至恰當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行作業(yè)，能夠更好地適應(yīng)跨越鐵路、山谷、河流及交通相對(duì)密集復(fù)雜環(huán)境，既有效避免了傳統(tǒng)施工方式對(duì)鐵路等正常運(yùn)輸?shù)挠绊?，同時(shí)加快了施工進(jìn)度。
烏魯木齊繞城高速（西線）項(xiàng)目工程總承包部總工程師候圓介紹，這座特大橋采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)，施工工藝復(fù)雜。為確保安全施工，需要運(yùn)用智能化技術(shù)，對(duì)轉(zhuǎn)體全程進(jìn)行精細(xì)化把控。
橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用橋梁轉(zhuǎn)體施工智能稱重、橋梁轉(zhuǎn)體全過(guò)程智能監(jiān)測(cè)等創(chuàng)新技術(shù)，將智能監(jiān)測(cè)、智能控制、智能評(píng)估技術(shù)與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體施工技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)了橋梁轉(zhuǎn)體智能化、自動(dòng)化。
據(jù)悉，烏魯木齊繞城高速（西線）項(xiàng)目全長(zhǎng)93.616公里，屆時(shí)將與已建成的烏魯木齊繞城高速（東線）相接，融入新疆及國(guó)家高速路網(wǎng)，進(jìn)一步加速烏魯木齊國(guó)際性綜合交通樞紐建設(shè)。
圖為橋梁轉(zhuǎn)體前和轉(zhuǎn)體后的對(duì)比圖片。新疆交通運(yùn)輸廳供圖
3月27日，作為新疆烏魯木齊繞城高速（西線）項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)工程，總重量達(dá)2.6萬(wàn)噸的跨蘭新鐵路特大橋主橋成功轉(zhuǎn)體，刷新新疆在建高速公路轉(zhuǎn)體橋多項(xiàng)紀(jì)錄。
記者從新疆交通運(yùn)輸廳獲悉，此次完成轉(zhuǎn)體的特大橋主橋?yàn)殡p向八車道，長(zhǎng)130米，橋面寬44米，重量達(dá)到2.6萬(wàn)噸，是目前新疆高速公路在建項(xiàng)目中橋面最寬、重量最大的轉(zhuǎn)體橋梁。由于特大橋上跨蘭新鐵路，為避免施工對(duì)列車運(yùn)行帶來(lái)影響，施工采取平轉(zhuǎn)法的轉(zhuǎn)體橋技術(shù)。
據(jù)了解，轉(zhuǎn)體技術(shù)使橋梁建設(shè)轉(zhuǎn)移至恰當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行作業(yè)，能夠更好地適應(yīng)跨越鐵路、山谷、河流及交通相對(duì)密集復(fù)雜環(huán)境，既有效避免了傳統(tǒng)施工方式對(duì)鐵路等正常運(yùn)輸?shù)挠绊?，同時(shí)加快了施工進(jìn)度。
烏魯木齊繞城高速（西線）項(xiàng)目工程總承包部總工程師候圓介紹，這座特大橋采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)，施工工藝復(fù)雜。為確保安全施工，需要運(yùn)用智能化技術(shù)，對(duì)轉(zhuǎn)體全程進(jìn)行精細(xì)化把控。
橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用橋梁轉(zhuǎn)體施工智能稱重、橋梁轉(zhuǎn)體全過(guò)程智能監(jiān)測(cè)等創(chuàng)新技術(shù)，將智能監(jiān)測(cè)、智能控制、智能評(píng)估技術(shù)與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體施工技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)了橋梁轉(zhuǎn)體智能化、自動(dòng)化。
據(jù)悉，烏魯木齊繞城高速（西線）項(xiàng)目全長(zhǎng)93.616公里，屆時(shí)將與已建成的烏魯木齊繞城高速（東線）相接，融入新疆及國(guó)家高速路網(wǎng)，進(jìn)一步加速烏魯木齊國(guó)際性綜合交通樞紐建設(shè)。
圖為橋梁轉(zhuǎn)體前和轉(zhuǎn)體后的對(duì)比圖片。新疆交通運(yùn)輸廳供圖
本文鏈接：智能化技術(shù)助力2.6萬(wàn)噸橋梁成功轉(zhuǎn)體http://www.sq15.cn/show-2-4333-0.html
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