2024年4月23日，問(wèn)界新M5正式上市！無(wú)論是全系標(biāo)配高階智能駕駛系統(tǒng)，還是全面升級(jí)豪華質(zhì)感駕乘體驗(yàn)，都讓其在當(dāng)前日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中強(qiáng)化了自己的品牌定位，更具辨識(shí)度。
高階智駕全國(guó)都能開 25萬(wàn)級(jí)TOP智能體驗(yàn)
隨著智能時(shí)代的快速發(fā)展，智能駕駛已經(jīng)從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，經(jīng)歷了從被質(zhì)疑到受歡迎的過(guò)程，完全融入了人們的日常出行，而且成為20-30萬(wàn)新能源汽車市場(chǎng)不可或缺的智能配置。
問(wèn)界新M5配備了頂置激光雷達(dá)，還搭載有毫米波雷達(dá)、高清攝像頭和超聲波雷達(dá)等，多達(dá)27個(gè)傳感器讓問(wèn)界新M5可以眼觀六路。同時(shí)依托華為領(lǐng)先行業(yè)的算法優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大算力，不僅提升了高階智能駕駛的可靠性和安全性，也重新定義了用戶的智能駕駛體驗(yàn)。
問(wèn)界新M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，具備了L2+級(jí)別的高階智能駕駛能力，可以對(duì)包括不規(guī)則物體在內(nèi)的動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)進(jìn)行全場(chǎng)景和全天候感知。同時(shí)，在原有高速NCA領(lǐng)航的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展至城區(qū)NCA領(lǐng)航，實(shí)現(xiàn)了覆蓋全國(guó)所有城市道路，以及國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道與縣鄉(xiāng)等公開道路，可用路段高達(dá)99%，真正做到了智駕不挑路。
技術(shù)和功能上的實(shí)力，華為鴻蒙智行深度賦能，高階智駕已經(jīng)成為問(wèn)界最鮮明的品牌標(biāo)簽。
問(wèn)界新M5全面升級(jí)駕乘體驗(yàn)，享受百萬(wàn)級(jí)豪車舒適感
問(wèn)界新M5不僅在高階智能駕駛方面保持著領(lǐng)先，而且對(duì)于駕乘體驗(yàn)也做出了非常有誠(chéng)意地提升：采用四球頭前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，以及同級(jí)別唯一全鋁底盤，配置足以媲美百萬(wàn)級(jí)豪車，極大地提升了整車的穩(wěn)定性和操控體驗(yàn)，并且完美兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。
此外，華為自研的HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能在動(dòng)態(tài)駕駛過(guò)程中自動(dòng)優(yōu)化扭矩分配，這樣在通過(guò)顛簸路面時(shí)就能有效減少車輛的整體晃動(dòng)，讓車身快速穩(wěn)定下來(lái)，化顛簸于無(wú)形之間，提升駕乘舒適性。還有在面對(duì)彎道駕駛時(shí)，可以動(dòng)態(tài)感知路面，自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，提供側(cè)向支撐力，降低甩尾風(fēng)險(xiǎn)，提升可操控性和安全性。
內(nèi)飾方面，問(wèn)界新M5同樣搭載問(wèn)界M9同系列星環(huán)散射體、超感空間音頻上車，還有全新舒云座椅，以及經(jīng)過(guò)優(yōu)化的材料質(zhì)感，這些都大大增強(qiáng)了車內(nèi)的舒適性和豪華感。
問(wèn)界新M5通過(guò)這些細(xì)致入微的改進(jìn)，不僅僅在駕駛質(zhì)感層面，更在駕乘體驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)的全面升級(jí)，讓選擇這款25萬(wàn)級(jí)智能SUV的用戶也能有百萬(wàn)級(jí)豪車的駕乘感受。
5月31日前下訂問(wèn)界新M5，可獲得總價(jià)值37000元的選配權(quán)益，包括3000元現(xiàn)金優(yōu)惠，贈(zèng)送價(jià)值12000元選配金，贈(zèng)送價(jià)值20000元城區(qū)智駕包等額抵扣券，提車后贈(zèng)送價(jià)值2000元前擋風(fēng)玻璃隔熱膜。這樣的權(quán)益設(shè)置也精準(zhǔn)捕捉到用戶所想，并且滿足大眾的個(gè)性化選配需求，在產(chǎn)品力和權(quán)益力度上，都做到了誠(chéng)意滿滿。
2024年4月23日，問(wèn)界新M5正式上市！無(wú)論是全系標(biāo)配高階智能駕駛系統(tǒng)，還是全面升級(jí)豪華質(zhì)感駕乘體驗(yàn)，都讓其在當(dāng)前日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中強(qiáng)化了自己的品牌定位，更具辨識(shí)度。
高階智駕全國(guó)都能開 25萬(wàn)級(jí)TOP智能體驗(yàn)
隨著智能時(shí)代的快速發(fā)展，智能駕駛已經(jīng)從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，經(jīng)歷了從被質(zhì)疑到受歡迎的過(guò)程，完全融入了人們的日常出行，而且成為20-30萬(wàn)新能源汽車市場(chǎng)不可或缺的智能配置。
問(wèn)界新M5配備了頂置激光雷達(dá)，還搭載有毫米波雷達(dá)、高清攝像頭和超聲波雷達(dá)等，多達(dá)27個(gè)傳感器讓問(wèn)界新M5可以眼觀六路。同時(shí)依托華為領(lǐng)先行業(yè)的算法優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大算力，不僅提升了高階智能駕駛的可靠性和安全性，也重新定義了用戶的智能駕駛體驗(yàn)。
問(wèn)界新M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，具備了L2+級(jí)別的高階智能駕駛能力，可以對(duì)包括不規(guī)則物體在內(nèi)的動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)進(jìn)行全場(chǎng)景和全天候感知。同時(shí)，在原有高速NCA領(lǐng)航的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展至城區(qū)NCA領(lǐng)航，實(shí)現(xiàn)了覆蓋全國(guó)所有城市道路，以及國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道與縣鄉(xiāng)等公開道路，可用路段高達(dá)99%，真正做到了智駕不挑路。
技術(shù)和功能上的實(shí)力，華為鴻蒙智行深度賦能，高階智駕已經(jīng)成為問(wèn)界最鮮明的品牌標(biāo)簽。
問(wèn)界新M5全面升級(jí)駕乘體驗(yàn)，享受百萬(wàn)級(jí)豪車舒適感
問(wèn)界新M5不僅在高階智能駕駛方面保持著領(lǐng)先，而且對(duì)于駕乘體驗(yàn)也做出了非常有誠(chéng)意地提升：采用四球頭前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，以及同級(jí)別唯一全鋁底盤，配置足以媲美百萬(wàn)級(jí)豪車，極大地提升了整車的穩(wěn)定性和操控體驗(yàn)，并且完美兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。
此外，華為自研的HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能在動(dòng)態(tài)駕駛過(guò)程中自動(dòng)優(yōu)化扭矩分配，這樣在通過(guò)顛簸路面時(shí)就能有效減少車輛的整體晃動(dòng)，讓車身快速穩(wěn)定下來(lái)，化顛簸于無(wú)形之間，提升駕乘舒適性。還有在面對(duì)彎道駕駛時(shí)，可以動(dòng)態(tài)感知路面，自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，提供側(cè)向支撐力，降低甩尾風(fēng)險(xiǎn)，提升可操控性和安全性。
內(nèi)飾方面，問(wèn)界新M5同樣搭載問(wèn)界M9同系列星環(huán)散射體、超感空間音頻上車，還有全新舒云座椅，以及經(jīng)過(guò)優(yōu)化的材料質(zhì)感，這些都大大增強(qiáng)了車內(nèi)的舒適性和豪華感。
問(wèn)界新M5通過(guò)這些細(xì)致入微的改進(jìn)，不僅僅在駕駛質(zhì)感層面，更在駕乘體驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)的全面升級(jí)，讓選擇這款25萬(wàn)級(jí)智能SUV的用戶也能有百萬(wàn)級(jí)豪車的駕乘感受。
5月31日前下訂問(wèn)界新M5，可獲得總價(jià)值37000元的選配權(quán)益，包括3000元現(xiàn)金優(yōu)惠，贈(zèng)送價(jià)值12000元選配金，贈(zèng)送價(jià)值20000元城區(qū)智駕包等額抵扣券，提車后贈(zèng)送價(jià)值2000元前擋風(fēng)玻璃隔熱膜。這樣的權(quán)益設(shè)置也精準(zhǔn)捕捉到用戶所想，并且滿足大眾的個(gè)性化選配需求，在產(chǎn)品力和權(quán)益力度上，都做到了誠(chéng)意滿滿。
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