“蛟龍號”載人潛水器1日完成2024西太平洋國際航次科考的第十一次下潛作業，潛航員傅文韜、下潛科學家許學偉和陳旭光在西太平洋皮加費塔海盆完成5572米大深度下潛，順利完成深海羽流絮凝實驗。
本次下潛的亮點是開展深海羽流絮凝實驗。來自中國海洋大學的陳旭光表示，深海海底布滿結核和沉積物，當潛水器、深海礦車等裝備在海底作業時，會引發煙霧狀的深海羽流，對海洋環境和生態系統造成一定影響。“我們自主研發了羽流抑制裝置，通過噴灑以藻類為主要成分的絮凝劑，加速深海顆粒物的絮凝和沉降，減少對深海的環境擾動。”
潛航員傅文韜說：“我們在不同環境條件下進行了3次實驗，噴灑絮凝劑后羽流絮凝形成大顆粒的絮團，并在數分鐘后沉降至海底。對比以往的下潛作業，對海底環境的觀測效果有了不少改善。”
航次首席科學家、國家深海基地管理中心副主任許學偉表示，“蛟龍號”順利完成了當天的羽流絮凝實驗，取得了良好的實驗效果。后續“蛟龍號”還將持續開展深海多金屬結核礦區生態修復等實驗，為海洋保護提供更多技術支撐。
“蛟龍號”載人潛水器1日完成2024西太平洋國際航次科考的第十一次下潛作業，潛航員傅文韜、下潛科學家許學偉和陳旭光在西太平洋皮加費塔海盆完成5572米大深度下潛，順利完成深海羽流絮凝實驗。
本次下潛的亮點是開展深海羽流絮凝實驗。來自中國海洋大學的陳旭光表示，深海海底布滿結核和沉積物，當潛水器、深海礦車等裝備在海底作業時，會引發煙霧狀的深海羽流，對海洋環境和生態系統造成一定影響。“我們自主研發了羽流抑制裝置，通過噴灑以藻類為主要成分的絮凝劑，加速深海顆粒物的絮凝和沉降，減少對深海的環境擾動。”
潛航員傅文韜說：“我們在不同環境條件下進行了3次實驗，噴灑絮凝劑后羽流絮凝形成大顆粒的絮團，并在數分鐘后沉降至海底。對比以往的下潛作業，對海底環境的觀測效果有了不少改善。”
航次首席科學家、國家深海基地管理中心副主任許學偉表示，“蛟龍號”順利完成了當天的羽流絮凝實驗，取得了良好的實驗效果。后續“蛟龍號”還將持續開展深海多金屬結核礦區生態修復等實驗，為海洋保護提供更多技術支撐。
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