2025年上半年，賽力斯在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，交出了一份令人矚目的成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收624.02億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)29.41億元，同比增長(zhǎng)81.03%。
這一數(shù)據(jù)彰顯賽力斯經(jīng)營(yíng)效率的提升，也展現(xiàn)出其強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)能。對(duì)此，招商證券發(fā)布研報(bào)給予積極評(píng)價(jià)，賽力斯上半年經(jīng)營(yíng)指標(biāo)優(yōu)異，二季度業(yè)績(jī)環(huán)比大幅提升，是國(guó)內(nèi)頭部的高端車(chē)企，看好后續(xù)新品放量帶來(lái)的新增長(zhǎng)動(dòng)能。
受二季度規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，賽力斯單季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收432.55億元，凈利潤(rùn)達(dá)21.93億元，毛利率環(huán)比提升1.9 個(gè)百分點(diǎn)至29.5%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，顯著高于特斯拉的17.24%、小鵬汽車(chē)的17.33%以及理想汽車(chē)的20.06%，穩(wěn)居全球電動(dòng)車(chē)企第一，在全球主流車(chē)企中也僅次于法拉利公司。
值得關(guān)注的是，隨著4月問(wèn)界M8正式上市，問(wèn)界M5、M7、M8、M9四大產(chǎn)品序列全面成型，高端產(chǎn)品矩陣直接推動(dòng)了“量?jī)r(jià)齊升”的良性循環(huán)，二季度賽力斯單車(chē)成交均價(jià)高達(dá)41萬(wàn)元，車(chē)均凈利潤(rùn)達(dá)2.07萬(wàn)元，這種規(guī)模交付與高端定價(jià)的雙向賦能，進(jìn)一步夯實(shí)了其盈利基礎(chǔ)。
截至目前，問(wèn)界系列累計(jì)交付量已突破75萬(wàn)輛，不僅刷新中國(guó)新能源豪華品牌交付速度紀(jì)錄，更在細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)保持領(lǐng)先地位。
此外，亮眼的業(yè)績(jī)離不開(kāi)技術(shù)研發(fā)的持續(xù)支撐。賽力斯堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)期發(fā)展，持續(xù)加碼電動(dòng)化、智能化核心技術(shù)，構(gòu)筑長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯上半年研發(fā)投入達(dá)51.98億元，同比增長(zhǎng)154.9%。依托公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的長(zhǎng)期技術(shù)沉淀，實(shí)現(xiàn)魔方技術(shù)平臺(tái)、超級(jí)增程系統(tǒng)、智能安全體系等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)量產(chǎn)裝車(chē)，從底層架構(gòu)到應(yīng)用場(chǎng)景全面夯實(shí)公司技術(shù)底座。
交銀國(guó)際研報(bào)認(rèn)為，下半年賽力斯將在“問(wèn)界高端矩陣+M8純電首輪交付”強(qiáng)周期驅(qū)動(dòng)下延續(xù)量?jī)r(jià)齊升。看好賽力斯在高端市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展及其潛在的盈利能力增長(zhǎng)，維持目標(biāo)價(jià)180.5元人民幣，維持買(mǎi)入評(píng)級(jí)。
本文鏈接：交銀國(guó)際：強(qiáng)周期驅(qū)動(dòng)量?jī)r(jià)齊升維持賽力斯目標(biāo)價(jià)180.5元http://www.sq15.cn/show-3-153856-0.html
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