中新經緯9月23日電 (龔宸芫)“今年計劃在去年大興機場至主會場的基礎上，繼續擴大高級別自動駕駛乘用車接駁服務的范圍，增設主要交通樞紐、酒店至主會場的自動駕駛車輛接駁服務。”在23日舉行的2025世界智能網聯汽車大會新聞發布會上，工業和信息化部(下稱工信部)裝備工業發展中心主任瞿國春介紹了2025世界智能網聯汽車大會最新籌備情況。
2025世界智能網聯汽車大會新聞發布會 主辦方供圖
2025世界智能網聯汽車大會由工信部、交通運輸部、北京市人民政府聯合主辦，將于10月16日到18日在北京亦莊?北人亦創國際會展中心舉辦。本屆大會聚焦人工智能、信息通信、數據利用、芯片等前沿科技在汽車產業的應用創新，邀請全球頂尖專家分享智能網聯汽車領域的最新技術突破、產業趨勢及落地的實踐，圍繞智能網聯汽車安全體系、生態構建與風險管控等進行深度研討。
瞿國春在發布會上表示，在本屆大會的發言嘉賓里，外賓比例將接近一半。為此，本屆大會現場還將設置AI翻譯設備，全面覆蓋與會者的溝通場景。
中國智能網聯汽車目前發展到哪一步了？在隨后的媒體問答環節里，工信部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛表示，2025年前7個月，中國具備L2級別(組合駕駛輔助功能)的乘用車新車累計銷量為775.99萬輛，滲透率達62.6%，5G和C-V2X裝配量超過300萬輛。
郭守剛表示，下一步工信部將抓緊編制新時期智能網聯新能源汽車產業發展規劃，持續支持車用人工智能操作系統、智能線控底盤等關鍵核心技術攻關，積極推進技術標準體系和重點標準的研制，深入推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，車路云一體化應用試點工作。
聚焦智慧交通領域，交通運輸部科技司綜合處處長邢凡勝在發布會上表示，面向“十五五”，將重點做好四方面工作：一是抓緊出臺《“人工智能+交通運輸”實施意見》。二是聯合行業和社會力量，組織建設綜合交通運輸大模型，加快普及智能體的應用。三是采用“科技+工程”的模式，圍繞大通道貨車自動駕駛、內河貨運船舶自主編隊航行、公路重大災害智能管控處置、公路自由流收費、高速磁浮系統等典型的應用場景，推動實施一批創新工程。四是謀劃開展“智能化+交通運輸十百千”的創新行動，加大試點示范的力度，廣泛凝聚創新的合力。
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責任編輯：常濤 羅琨
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