對習(xí)慣“說走就走”的韓國人來說，免簽出國早已不是什么新鮮事。截至目前，韓國普通護(hù)照持有者可以免簽前往的國家和地區(qū)超過190個(gè)，日本、泰國、越南等熱門旅游地均包含在其中。
自去年11月份起，中國也對韓國公民實(shí)施了免簽入境政策。這一舉措在韓國社會(huì)上迅速掀起了一股新的出行熱潮。
最直接的變化，就是有意前往中國旅行的韓國民眾不再需要提前很長時(shí)間做準(zhǔn)備工作了。過去，韓國人想去一趟中國，光是簽證流程就得認(rèn)真盤算一番。即便使用加急服務(wù)，也要3個(gè)到5個(gè)工作日，稍有耽擱，旅行計(jì)劃就有可能“泡湯”。如今，不需要預(yù)約、不需要等待，一本護(hù)照、一張機(jī)票，再加上一個(gè)行李箱，就可以出發(fā)了。與此相伴隨的是，“周五下班去中國”成了社交平臺(tái)上越來越火的流行語，也成了韓國年輕人爭相嘗試的新玩法。
韓國游客金敏炯在上海豫園商城拍照。王翔攝（新華社）
數(shù)據(jù)不會(huì)說謊。韓國法務(wù)部的統(tǒng)計(jì)顯示，從2024年11月份到2025年1月份，赴華韓國公民達(dá)到64.79萬人，同比激增60.6%。韓國國土交通部的統(tǒng)計(jì)也顯示，今年前4個(gè)月中韓航線旅客為486.14萬人次，增幅高達(dá)23.5%，是赴日航線增長幅度的兩倍多。特別是在今年5月上旬“黃金假期”期間，中國穩(wěn)居韓國幾大旅行社熱門目的地排行榜榜首，成為韓國出境游中的“頂流”。
免簽政策帶來的不僅是人流量的變化，更重要的是對中國游印象的轉(zhuǎn)變。曾幾何時(shí)，中國在韓國人心目中還是中老年游客“組團(tuán)打卡”的代名詞，代表目的地是張家界、長白山等自然風(fēng)光綺麗的地方。而如今，北京、上海等國際大都會(huì)以及西安、南京等古城正以一種更時(shí)尚、更年輕的姿態(tài)，成為韓國20歲至30歲年輕人最青睞的目的地。由于這些城市的夜景通常極美，調(diào)皮的年輕人還專門為此創(chuàng)造了一個(gè)新名詞——“貓頭鷹出行目的地”，夜游、夜吃、夜購成了不少人的新選擇。此外，社交平臺(tái)上也出現(xiàn)了不少“教學(xué)帖”：“如何拍出一張以東方明珠為背景的完美照片”“你不知道的5個(gè)上海私藏打卡點(diǎn)”等帖子，瀏覽量和評論數(shù)不斷刷新紀(jì)錄。
作為“頂流”中的“頂流”，上海離韓國的距離，近得讓人心動(dòng)——從首爾出發(fā)，飛行時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，早中晚多個(gè)航班任選。無需請假，不用翻看日歷，只需周五臨下班前的一句“走吧”，便可呼朋喚友踏上旅程。而且，作為中國的經(jīng)濟(jì)中心，上海旅游設(shè)施齊備，市內(nèi)交通便利，是既適合自由行新手，也適合深度游愛好者的寶藏地。
韓國游客文鉉堣（左后）一家在上海外灘合影。王翔攝（新華社）
此外，上海更加打動(dòng)年輕人的，是那種中西交融的城市氣質(zhì)。窄窄的弄堂里，老房子、老院子的外墻已經(jīng)略顯斑駁，年紀(jì)比自己“爺爺?shù)臓敔數(shù)臓敔敗边€大好幾百歲的老樹，伸著細(xì)瘦的枝丫輕柔撫摸著那些歲月留下的痕跡；黃浦江西岸則以林立的歐式建筑聞名，漫步其中，一會(huì)兒仿如置身巴黎街頭，轉(zhuǎn)過街角又似來到了倫敦小巷。難怪很多韓國年輕人說，去上海，感覺就像來了一場跨越整個(gè)亞歐大陸的深度游，而且“只花了兩個(gè)小時(shí)的機(jī)票錢”。
高樓林立的陸家嘴是夜晚的明星打卡地。東方明珠、環(huán)球金融中心、金茂大廈，層層疊疊直沖云霄，尤其是華燈初上時(shí)更顯如夢似幻。麗思卡爾頓、半島、瑞吉等一線酒店品牌在這里“扎堆”，價(jià)格卻比在歐美實(shí)惠不少，輕奢又不“重創(chuàng)”錢包，既滿足了對品質(zhì)的要求，又兼顧了性價(jià)比。
更妙的是，通過像Booking.com這樣的國際平臺(tái)，韓國年輕人可以輕松預(yù)訂多樣化的本地游項(xiàng)目，和來自世界各地的游客同行，一起打卡熱門地標(biāo)，一起品嘗中國美食，讓旅行從此不再孤單。難怪不少人評價(jià)說，“只需要一個(gè)念頭，就能在這座充滿魅力的城市里，過上一個(gè)閃閃發(fā)光的周末”。
利用免簽政策來中國旅游的韓國游客展示護(hù)照上的入境章。陳鐘昊攝（新華社）
韓國的航空公司也察覺到了這一波“赴華熱”，爭相擴(kuò)展中國航線。大韓航空在原有航班基礎(chǔ)上調(diào)增了仁川—鄭州、廈門的航班，恢復(fù)釜山—青島航線密度，并新開仁川—福州航班。低成本航空公司也不甘落后，真航空、“Aero K”等紛紛重啟或新開通仁川、清州至青島的定期航線，力圖在競爭中搶占先機(jī)。
經(jīng)過半年的觀察，韓國旅游業(yè)界人士普遍認(rèn)為，赴華旅游需求并非短暫反彈，而是“實(shí)實(shí)在在地進(jìn)入了全面復(fù)蘇階段”。隨著暑期臨近，預(yù)計(jì)下半年韓國赴華旅客數(shù)量將繼續(xù)攀升，航空公司之間的競爭格局或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁啤?span style="display:none">LX1速刷資訊——每天刷點(diǎn)最新資訊，了解這個(gè)世界多一點(diǎn)SUSHUAPOS.COM
對于越來越多的韓國年輕人而言，去中國不再是一份“長途遠(yuǎn)行的計(jì)劃書”，而是日常生活中隨時(shí)可以按下的一枚“旅行鍵”。只要心動(dòng)，中國游就在腳下。
（來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）
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