近日，從海外媒體處獲得了一組雷克薩斯LFR車型的內(nèi)飾諜照。據(jù)悉，雷克薩斯LFR的研發(fā)已歷時(shí)四年多，賽道測(cè)試大約于一年半前啟動(dòng)，從內(nèi)飾來看，距離官方正式發(fā)布應(yīng)該不遠(yuǎn)了，預(yù)計(jì)將會(huì)在2026年初正式亮相。日前，雷克薩斯LFR以及其賽道版車型也參加了2025古德伍德速度節(jié)，并首次進(jìn)行動(dòng)態(tài)亮相。
來看諜照，車輛整體內(nèi)飾以紅色為主調(diào)，配備了碳纖維桶形座椅以及大面積的Alcantara材質(zhì)包覆。車輛配備尺寸適中的中控屏，下方為一排物理按鈕，空調(diào)出風(fēng)口為六邊形造型。同時(shí)，中控屏下方，車輛采用了一個(gè)小巧的自動(dòng)變速箱的換擋機(jī)構(gòu)。
雷克薩斯LFR與RC F GT3原型車造型類似，都采用“長鼻子”的造型設(shè)計(jì)，整體駕駛艙偏向車輛后軸。兩款車型都是基于2022年發(fā)布的豐田GR GT3賽車打造。通過諜照上看，車輛相較于GT3賽車，整體造型更加收斂，前包圍也采用更為復(fù)雜的造型，原本的前唇拉桿和拖車鉤被取消。車尾部分，車輛整體造型比較扁平低矮，雙邊共四出的排氣布局更加偏向車尾中央。
動(dòng)力方面，LFR預(yù)計(jì)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)900馬力，0-100km/h加速時(shí)間約2.5秒，匹配9速手自一體變速箱。
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